本实用新型专利技术涉及汽车性能测试技术领域，特别涉及一种便携式汽车侧面防护试验装置。本实用新型专利技术的便携式汽车侧面防护试验装置包括箱体、长方形的拉手支撑框架、斜撑支架和侧向力加载机构，所述箱体的底部设有行走轮，所述拉手支撑框架一端与所述箱体一侧的上端转动连接，所述拉手支撑框架可在外力作用下向上翻转至水平并与所述箱体垂直，且通过第一紧固件与所述箱体连接固定，或向下翻转至竖直并贴靠于所述箱体的一侧，所述侧向力加载机构可拆卸的安装在所述箱体另一侧的下部，所述斜撑支架可拆卸的连接于所述箱体的一侧以及翻转至水平的所述拉手支撑框架之间。优点：结构设计合理，方便携带，测试比较灵活方便。测试比较灵活方便。测试比较灵活方便。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车侧面防护试验装置
[0001]本技术涉及汽车性能测试
，特别涉及一种便携式汽车侧面防护试验装置。
技术介绍
[0002]在汽车性能测试中，经常会进行汽车侧向防护试验来测试汽车的防护性能。目前，汽车侧向防护实验装置均是采用固定制式结构，一般放置在特定的场合进行试验，整体不便于携带，因此，无法灵活的更换场地使用。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种便携式汽车侧面防护试验装置，有效的克服了现有技术的缺陷。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种便携式汽车侧面防护试验装置，包括箱体、长方形的拉手支撑框架、斜撑支架和侧向力加载机构，上述箱体的底部设有行走轮，上述拉手支撑框架一端与上述箱体一侧的上端转动连接，上述拉手支撑框架可在外力作用下向上翻转至水平并与上述箱体垂直，且通过第一紧固件与上述箱体连接固定，或向下翻转至竖直并贴靠于上述箱体的一侧，上述侧向力加载机构可拆卸的安装在上述箱体另一侧的下部，上述斜撑支架可拆卸的连接于上述箱体的一侧以及翻转至水平的上述拉手支撑框架之间。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，上述箱体的上端以及上述拉手支撑框架背离上述箱体的一侧均设有橡胶垫层，且当上述拉手支撑框架翻转至水平时，上述拉手支撑框架及上述箱体上的橡胶垫层平齐。
[0008]进一步，上述第一紧固件为连接板，该连接板通过螺丝连接于上述拉手支撑框架的一端以及上述箱体的侧端。
[0009]进一步，上述斜撑支架的两端的侧端分别通过连接件与上述拉手支撑框架另一端的侧端以及上述箱体的侧端可拆卸连接。
[0010]进一步，上述箱体的棱边固定有合金框架。
[0011]进一步，上述拉手支撑框架另一端以及上述箱体一侧的下部设有相互吸附的磁体，当上述拉手支撑框架向下翻转至竖直并贴靠于上述箱体的一侧时，上述拉手支撑框架另一端的磁体与上述箱体一侧的下部的磁体相互吸附连接。
[0012]进一步，上述侧向力加载机构包括侧向力加载器、压力传感器和力加载头，上述侧向力加载器与上述箱体另一侧的下部可拆卸连接，上述力加载头通过上述压力传感器与上述侧向力加载器的加载端连接。
[0013]进一步，上述侧向力加载机构还包括固定板，上述固定板可拆卸的贴合安装于上述箱体另一侧的下部，上述侧向力加载器安装于上述固定板背离上述箱体的一面。
[0014]进一步，上述侧向力加载器为剪式千斤顶。
[0015]进一步，还包括长方形的延伸框架，上述延伸框架用于在上述拉手支撑框架翻转至水平时，装配于上述拉手支撑框架的另一端，且与上述拉手支撑框架处于同一水平面。
[0016]本技术的有益效果是：结构设计合理，方便携带，测试使用比较灵活方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的便携式汽车侧面防护试验装置中侧向力加载机构收纳于箱体中的结构示意图；
[0018]图2为本技术的便携式汽车侧面防护试验装置在测试使用时的结构示意图；
[0019]图3为本技术的便携式汽车侧面防护试验装置中侧向力加载机构的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、箱体；2、拉手支撑框架；3、斜撑支架；4、侧向力加载机构；5、橡胶垫层；6、合金框架；7、延伸框架；11、行走轮；21、第一紧固件；31、连接件；41、侧向力加载器；42、压力传感器；43、力加载头；44、固定板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]实施例：如图1、2所示，本实施例的便携式汽车侧面防护试验装置包括箱体1、长方形的拉手支撑框架2、斜撑支架3和侧向力加载机构4，上述箱体1的底部设有行走轮11，上述拉手支撑框架2一端与上述箱体1一侧的上端转动连接，上述拉手支撑框架2可在外力作用下向上翻转至水平并与上述箱体1垂直，且通过第一紧固件21与上述箱体1连接固定，或向下翻转至竖直并贴靠于上述箱体1的一侧，上述侧向力加载机构4可拆卸的安装在上述箱体1另一侧的下部，上述斜撑支架3可拆卸的连接于上述箱体1的一侧以及翻转至水平的上述拉手支撑框架2之间。
[0024]使用过程如下：
[0025]本实施例中，整个装置可以收纳呈一个箱体携带，利于试验人员出差携带到目的地做相关侧防试验，具体地：需要携带移动时，将侧向力加载机构4以及斜撑支架3收纳在箱体1中，收纳好后整个箱体1可通过行走轮11 沿着地面行走，箱体1整体可以设计成行李箱外形，方便工作人员携带，在需要做侧防实验时，将侧向力加载机构4以及斜撑支架3从箱体1中取出，然后将箱体1倒置，使得行走轮11朝上，箱体1平稳的放置于待测场地的地面上，然后将拉手支撑框架2翻转至水平，并支撑于地面上，并且，通过第一紧固件21将平放于地面上的拉手支撑框架2与箱体1的侧端连接固定住，使得拉手支撑框架2稳定的支撑于地面，同时，将斜撑支架3倾斜的连接安装在拉手支撑框架2的另一端与箱体1的中部之间，之后，将侧向力加载机构4固定在箱体1另一侧靠近行走轮11的一头即可，试验过程中，侧向力加载机构4接触汽车侧面防护装置测试部位，然后侧向力加载机构4对车辆施加侧向的载荷，记录该载荷的数据即可，整个装置结构设计合理，方便携带，测试比较灵活方便。
[0026]需要补充说明的是：一般地，箱体1的上端(也就是远离行走轮11的一端)为平直
面，在箱体1倒置时，其稳定的贴合支撑于地面上，拉手支撑框架2在翻转至水平(与箱体1一侧垂直)状态时，拉手支撑框架2整体与箱体1的平直面平齐(即就是位于同一水平面)，在测试过程中，箱体1及展开的拉手支撑框架2和斜撑支架3共同构成测试所需要的支撑架体，稳定的支撑在地面上。
[0027]作为一种优选的实施方式，上述箱体1的上端以及上述拉手支撑框架2 背离上述箱体1的一侧均设有橡胶垫层5，且当上述拉手支撑框架2翻转至水平时，上述拉手支撑框架2及上述箱体1上的橡胶垫层5平齐。
[0028]上述实施方案中，由于橡胶垫层5与地面接触时摩擦力大，因此，在测试过程，当箱体1与展开后的拉手支撑框架2贴合于地面上时(也就是橡胶垫层5贴合于地面)会使得地面与箱体1之间的静摩擦力增大，从而提升整个装置在测试过程中的稳定性，不易移动。
[0029]当然，在测试过程中，也可以在展开后的拉手支撑框架2上安装配重件。
[0030]作为一种优选的实施方式，上述第一紧固件21为连接板，该连接板通过螺丝连接于上述拉手支撑框架2的一端以及上述箱体1的侧端。
[0031]上述实施方案中，第一紧固件21采用常规的连接板(金属条形板)，该连接板的一端与拉手支撑框架2一端的侧端通过螺丝连接，另一端与箱体 1上端(倒置后的下端)的侧端通过螺丝连接，第一紧固件2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车侧面防护试验装置，其特征在于：包括箱体(1)、长方形的拉手支撑框架(2)、斜撑支架(3)和侧向力加载机构(4)，所述箱体(1)的底部设有行走轮(11)，所述拉手支撑框架(2)一端与所述箱体(1)一侧的上端转动连接，所述拉手支撑框架(2)可在外力作用下向上翻转至水平并与所述箱体(1)垂直，且通过第一紧固件(21)与所述箱体(1)连接固定，或向下翻转至竖直并贴靠于所述箱体(1)的一侧，所述侧向力加载机构(4)可拆卸的安装在所述箱体(1)另一侧的下部，所述斜撑支架(3)可拆卸的连接于所述箱体(1)的一侧以及翻转至水平的所述拉手支撑框架(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧面防护试验装置，其特征在于：所述箱体(1)的上端以及所述拉手支撑框架(2)背离所述箱体(1)的一侧均设有橡胶垫层(5)，且当所述拉手支撑框架(2)翻转至水平时，所述拉手支撑框架(2)及所述箱体(1)上的橡胶垫层(5)平齐。3.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧面防护试验装置，其特征在于：所述第一紧固件(21)为连接板，该连接板通过螺丝连接于所述拉手支撑框架(2)的一端以及所述箱体(1)的侧端。4.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧面防护试验装置，其特征在于：所述斜撑支架(3)的两端的侧端分别通过连接件(31)与所述拉手支撑框架(2)另一端的侧端以及所述箱体(1)的侧端可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧面防护试验装置，其特征在于：所述箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴文波，刘立哲，李佳，陶燕伟，李杰，
申请(专利权)人：中公高远北京汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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