【技术实现步骤摘要】
本技术涉及骑跨路面碰撞试验装置，尤其涉及一种骑跨路面碰撞试验装置。
技术介绍
1、骑跨路面碰撞试验，指的是汽车的底盘在行驶中撞击到地面或者地面凸起的障碍物，汽车底盘发生碰撞后，车辆前保险杠、轮胎、悬挂、排气管、油底壳、底盘凸出部位如半轴、拉杆等易发生损害，可能导致安全气囊误点爆，因此安全气囊误作用试验中，骑跨路面碰撞试验必不可少。
2、通过骑跨路面碰撞试验采集整车各部位位置加速度值，为碰撞试验和气囊误点爆试验提供必要数据，但是汽车底盘撞击不同形状，不同尺寸的障碍物时，测量效果一般，在测量时很难针对不同形状、尺寸障碍物进行测量，障碍物的固定效果一般。所以需要一种骑跨路面碰撞试验装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种骑跨路面碰撞试验装置，包括l形板架，所述l形板架顶端活动安装有活动组件，所述活动组件包括活动板，所述活动板外侧连接有横板，且所述横板表面通过条槽插设有贯穿螺栓，所述活动板顶端安装有固定组件，所述固定组件包括两个对立设置的连接座，所述连接座顶端通过导槽内嵌插设有滑块，且所述滑块顶端连接有活动夹块，两个所述活动夹块之间夹持插设有障碍物。
4、优选的，所述连接座四边角位置处通过螺纹孔贯穿插设有锁止螺栓，且所述锁止螺栓的轴末端通过螺纹孔插设在活动板内部，通过锁止螺栓贯穿连接座边角后插设在活动板表面的螺纹孔内部，继而可对连接座进行
5、优选的，所述l形板架顶端边侧对称连接有两个限位块，所述限位块顶端通过限位槽内嵌插设在活动板底端，通过活动板底端的限位槽可对限位块进行限位。
6、优选的，所述限位块外侧通过螺纹孔插设有锁止旋轴，所述锁止旋轴的旋钮端抵触挤压在活动板边侧，通过锁止旋轴的旋钮端能够挤压在活动板外侧，保证了活动板安装在限位块表面的稳定性。
7、优选的，所述活动夹块呈v形结构设计，所述活动夹块内壁中心位置处开设有条形贯穿槽，通过活动夹块的v形结构设计，可使两个活动夹块在相对移动中扣接在障碍物外侧，保证了障碍物放置在两个活动夹块之间的稳定性。
8、优选的，所述滑块竖截面呈t形结构，所述滑块外侧与连接座导槽内壁相贴合，所述滑块外侧转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱右侧通过螺纹孔贯穿连接座外侧，通过滑块在连接座的导槽内部稳定移动，避免活动夹块在夹持中出现偏移。
9、优选的，左侧一个所述连接座右侧连接有导向柱，且所述导向柱通过通孔插设在另外一个连接座内部，另一个所述连接座边侧通过螺纹孔贯穿插设有定位螺栓，且所述定位螺栓轴末端通过凹槽抵触挤压在导向柱表面，通过定位螺栓在连接座边侧的螺纹孔内部移动后挤压在导向柱外侧，保证了连接座与导向柱对接的稳固性。
10、本技术至少具备以下有益效果：
11、1、通过设置固定组件，实现对不同外形、尺寸障碍物的固定，相较于传统的结构，当障碍物为柱形结构时，两个活动夹块可抵触在障碍物外侧，继而对障碍物进行约束固定，当障碍物为板状结构时，可使障碍物内置在活动夹块的方槽内部，实现对障碍物的限位固定，通过螺纹柱在连接座的螺纹孔内移动，即可使螺纹柱对滑块进行推送，滑块移动可通过活动夹块对障碍物进行挤压固定，本装置的设计，可使试验装置能够适配不同外形，不同尺寸的障碍物安装，方便工作人员进行骑跨路面的碰撞试验操作。
12、2、通过设置活动组件，实现对活动板在l形板架表面的移动调节，本装置通过活动板在限位块表面移动，从而改变横板的位置，继而使固定组件能够横向位移调节，同时，通过锁止旋轴在限位块的螺纹孔内部移动，使锁止旋轴的旋钮端能够挤压在活动板外侧，保证了活动板安装在限位块表面的稳固性。
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1.一种骑跨路面碰撞试验装置，包括L形板架(1)，其特征在于，所述L形板架(1)顶端活动安装有活动组件(2)，所述活动组件(2)包括活动板(22)，所述活动板(22)外侧连接有横板(24)，且所述横板(24)表面通过条槽插设有贯穿螺栓(4)，所述活动板(22)顶端安装有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括两个对立设置的连接座(31)，所述连接座(31)顶端通过导槽内嵌插设有滑块(33)，且所述滑块(33)顶端连接有活动夹块(35)，两个所述活动夹块(35)之间夹持插设有障碍物(5)。
2.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述连接座(31)四边角位置处通过螺纹孔贯穿插设有锁止螺栓(36)，且所述锁止螺栓(36)的轴末端通过螺纹孔插设在活动板(22)内部。
3.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述L形板架(1)顶端边侧对称连接有两个限位块(21)，所述限位块(21)顶端通过限位槽内嵌插设在活动板(22)底端。
4.根据权利要求3所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述限位块(21)外侧通
5.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述活动夹块(35)呈V形结构设计，所述活动夹块(35)内壁中心位置处开设有条形贯穿槽。
6.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述滑块(33)竖截面呈T形结构，所述滑块(33)外侧与连接座(31)导槽内壁相贴合，所述滑块(33)外侧转动安装有螺纹柱(34)，所述螺纹柱(34)右侧通过螺纹孔贯穿连接座(31)外侧。
7.根据权利要求6所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，左侧一个所述连接座(31)右侧连接有导向柱(32)，且所述导向柱(32)通过通孔插设在另外一个连接座(31)内部，另一个所述连接座(31)边侧通过螺纹孔贯穿插设有定位螺栓(37)，且所述定位螺栓(37)轴末端通过凹槽抵触挤压在导向柱(32)表面。
...【技术特征摘要】
1.一种骑跨路面碰撞试验装置，包括l形板架(1)，其特征在于，所述l形板架(1)顶端活动安装有活动组件(2)，所述活动组件(2)包括活动板(22)，所述活动板(22)外侧连接有横板(24)，且所述横板(24)表面通过条槽插设有贯穿螺栓(4)，所述活动板(22)顶端安装有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括两个对立设置的连接座(31)，所述连接座(31)顶端通过导槽内嵌插设有滑块(33)，且所述滑块(33)顶端连接有活动夹块(35)，两个所述活动夹块(35)之间夹持插设有障碍物(5)。
2.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述连接座(31)四边角位置处通过螺纹孔贯穿插设有锁止螺栓(36)，且所述锁止螺栓(36)的轴末端通过螺纹孔插设在活动板(22)内部。
3.根据权利要求1所述的一种骑跨路面碰撞试验装置，其特征在于，所述l形板架(1)顶端边侧对称连接有两个限位块(21)，所述限位块(21)顶端通过限位槽内嵌插设在活动板(22)底端。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊美，李自成，隗合雨，陈野，代伟良，崔洪洋，
申请(专利权)人：中公高远北京汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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