本实用新型专利技术属于冲压技术领域，且公开了一种汽车防护板的冲压装置，包括机壳，所述机壳内部中部的上端活动安装有引导仓，所述引导仓前后内部的中部分别固定安装有二号弹簧，所述引导仓前后的左右两端分别固定安装有三号弹簧，所述二号弹簧的外侧分别活动安装有卡销，所述机壳顶部的中部固定安装有固定架。本实用新型专利技术通过设置有引导仓、一号电机与输送带等达到了自动卸料的目的，在冲压板对铁板进行冲压时，引导仓将被向下按压，三号弹簧将被压缩，此时卡销将卡接于圆形孔洞内，将对卡销进行固定，引导仓将会与输送带保持水平，铁板将位于引导仓的顶部，持续的旋转，使其达到了自动上料的效果。料的效果。料的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护板的冲压装置
[0001]本技术属于冲压
，具体是一种汽车防护板的冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。
[0003]现有的汽车底部防护板冲压，需要人工进行上料与卸料冲压，人工卸料效率低，且对操作人员存在安全隐患，无法实现批量生产，现有的防护板冲压装置需要人工手持冲压板进行冲压，人工手持难度大且无法完全利用物料，冲完残次品较多。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种汽车防护板的冲压装置，具有自动卸料、自动上料的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防护板的冲压装置，包括机壳，所述机壳内部中部的上端活动安装有引导仓，所述引导仓前后内部的中部分别固定安装有二号弹簧，所述引导仓前后的左右两端分别固定安装有三号弹簧，所述二号弹簧的外侧分别活动安装有卡销，所述机壳顶部的中部固定安装有固定架，所述固定架的底部活动安装有冲压板，所述机壳前后的内侧分别活动安装有传动杆，所述传动杆的下端固定安装有一号弹簧，所述机壳内部的右端等距活动安装有三个旋转杆，所述旋转杆的外部活动套接有四个输送带，所述机壳内部右端的上端固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴固定安装有齿轮，所述机壳内部中部的底部活动安装有收集仓。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述机壳内部左端的上端固定安装有二号电机，所述机壳内部左端的上端活动安装有皮带，所述皮带的外部固定安装有推动块，所述机壳顶部的左端固定安装有固定块，所述机壳顶部的右端位于固定块的右侧活动安装有引导轮，这样可以提高冲压效率，将需要冲压的铁板放置于固定块的内部，通过推动块推动铁板向右侧进行移动，使得铁板逐一移动至引导仓的顶部，通过冲压板对其进行冲压。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述机壳顶部的左端开设有矩形槽，所述推动块贯穿于机壳的顶部，所述推动块固定于皮带的表面，皮带通过二号电机进行旋转，推动块通过皮带进行移动，在推动块移动至皮带的顶部时，将会推动铁板进行移动，在旋转至皮带的底部时，引导仓顶部的铁板将进行冲压，冲压完成时，推动块将会再次旋转至皮带的顶部推动铁板移动至引导仓的顶部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述引导仓呈梯形且为空心结构，所述引导仓滑动于机壳内部中部的上端，所述收集仓位于引导仓的底部，这样设计便于对冲压所
产生的铁块进行收集，冲压板对铁板进行冲压时，通过引导仓顶部的槽口，使得冲压的铁块通过槽口进入引导仓的内部，落入收集仓的内部收集。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述机壳内部的前后两侧分别开设有圆形孔洞，所述传动杆分别位于固定架前后两端的内部，所述传动杆的上端位于冲压板的顶部，所述卡销卡接于圆形孔洞内，这样设计便于对引导仓进行固定与缓冲，在冲压板对铁板进行冲压时，引导仓将被向下按压，三号弹簧将被压缩，此时卡销将卡接于圆形孔洞内，将对卡销进行固定，在冲压板冲压完成上升时，冲压板的顶部，将会带动传动杆向上移动，传动杆下端将对卡销进行挤压，使得卡销脱离圆形孔洞，三号弹簧带动引导仓复位。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述引导仓的右端呈凹凸形，四个所述输送带分别位于引导仓右端凹陷处，所述输送带的表面设置有磁铁，这样设计可以实现自动卸料，铁板在引导仓的顶部冲压完成时，引导仓将会与输送带保持水平，此时输送带的左端将会与铁板的右端的底部相接触，通过输送带表面的磁铁将铁板进行吸附，跟随输送带进行旋转，使得铁板脱离引导仓的顶部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置有引导仓、一号电机与输送带等达到了自动卸料的目的，在冲压板对铁板进行冲压时，引导仓将被向下按压，三号弹簧将被压缩，此时卡销将卡接于圆形孔洞内，将对卡销进行固定，引导仓将会与输送带保持水平，此时输送带的左端将会与铁板右端的底部相接触，通过输送带表面的磁铁将铁板进行吸附，跟随输送带进行旋转，使得铁板脱离引导仓的顶部，使其达到了自动卸料的效果；
[0013]本技术通过设置有固定块、推动块与皮带等达到了自动上料的目的，启动二号电机带动皮带进行旋转，在皮带旋转的同时带动推动块进行旋转，在推动块旋转至皮带的左端时，将推动固定块底部的一块铁板向右端进行移动，在推动块旋转至皮带最右端时，铁板将位于引导仓的顶部，持续的旋转，使其达到了自动上料的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正面剖面示意图；
[0015]图2为本技术结构外观示意图；
[0016]图3为本技术结构俯视示意图；
[0017]图4为本技术结构左侧局部剖面示意图；
[0018]图5为本技术结构左侧剖面示意图。
[0019]图中：1、机壳；2、固定块；3、冲压板；4、输送带；5、旋转杆；6、引导轮；7、传动杆；8、一号弹簧；9、卡销；10、二号弹簧；11、引导仓；12、三号弹簧；13、收集仓；14、齿轮；15、一号电机；16、二号电机；17、皮带；18、固定架；19、推动块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种汽车防护板的冲压装置，包括机壳1，机壳1内部中部的上端活动安装有引导仓11，引导仓11前后内部的中部分别固定安装有二号弹簧10，引导仓11前后的左右两端分别固定安装有三号弹簧12，二号弹簧10的外侧分别活动安装有卡销9，机壳1顶部的中部固定安装有固定架18，固定架18的底部活动安装有冲压板3，机壳1前后的内侧分别活动安装有传动杆7，传动杆7的下端固定安装有一号弹簧8，机壳1内部的右端等距活动安装有三个旋转杆5，旋转杆5的外部活动套接有四个输送带4，机壳1内部右端的上端固定安装有一号电机15，一号电机15的输出轴固定安装有齿轮14，机壳1内部中部的底部活动安装有收集仓13。
[0022]其中，机壳1内部左端的上端固定安装有二号电机16，机壳1内部左端的上端活动安装有皮带17，皮带17的外部固定安装有推动块19，机壳1顶部的左端固定安装有固定块2，机壳1顶部的右端位于固定块2的右侧活动安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车防护板的冲压装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)内部中部的上端活动安装有引导仓(11)，所述引导仓(11)前后内部的中部分别固定安装有二号弹簧(10)，所述引导仓(11)前后的左右两端分别固定安装有三号弹簧(12)，所述二号弹簧(10)的外侧分别活动安装有卡销(9)，所述机壳(1)顶部的中部固定安装有固定架(18)，所述固定架(18)的底部活动安装有冲压板(3)，所述机壳(1)前后的内侧分别活动安装有传动杆(7)，所述传动杆(7)的下端固定安装有一号弹簧(8)，所述机壳(1)内部的右端等距活动安装有三个旋转杆(5)，所述旋转杆(5)的外部活动套接有四个输送带(4)，所述机壳(1)内部右端的上端固定安装有一号电机(15)，所述一号电机(15)的输出轴固定安装有齿轮(14)，所述机壳(1)内部中部的底部活动安装有收集仓(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车防护板的冲压装置，其特征在于：所述机壳(1)内部左端的上端固定安装有二号电机(16)，所述机壳(1)内部左端的上端活动安装有皮带(17)，所述皮带(17)的外部固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，高广林，叶宏伟，
申请(专利权)人：浙江宝莲塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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