一种斜床身平导轨数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜床身平导轨数控车床，属于数控车床技术领域。一种斜床身平导轨数控车床，包括床身，所述床身上由左至右依次设有主轴组件、刀具组件和尾座，所述尾座远离所述床身的一侧倾斜端面上一体成型有凸块，所述凸块上可拆卸设有对工件进行夹紧的夹紧组件。本实用新型专利技术的数控车床通过夹紧组件的设置，可以实现对工件的双夹持，保证工件在车床上安装的稳定性，避免工件在加工过程中或加工完成后在夹具上发生松脱、掉落的情况。掉落的情况。掉落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种斜床身平导轨数控车床


[0001]本技术属于数控车床
，更具体地说，涉及一种斜床身平导轨数控车床。

技术介绍

[0002]斜床身数控车床是一种高精度、高效率的自动化车床，配备多工位刀塔或动力刀塔，在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
[0003]车床在对工件进行加工时，首先将工具安装在主轴组件的夹具内，并利用尾座的顶尖对工件进行顶紧，以完成工件在车床上的安装定位工作，但现有的尾座顶尖功能单一，仅能对工件进行顶紧，无法对工件进行辅助夹紧动作，特别是加工直径较小的工件时，尾座对工件的顶尖效果较差，导致工件在加工时稳定性较差，且工件在完成加工后，工作人员双手操作松开主轴组件上的夹紧，经常发生工件掉落在车床内，与车床内碎屑接触，使工件表面产生划痕的情况。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种斜床身平导轨数控车床，它可以实现对工件的双夹持，保证工件在车床上安装的稳定性，避免工件在加工过程中或加工完成后在夹具上发生松脱、掉落的情况。
[0005]本技术的一种斜床身平导轨数控车床，包括床身，所述床身上由左至右依次设有主轴组件、刀具组件和尾座，所述尾座远离所述床身的一侧倾斜端面上一体成型有凸块，所述凸块上可拆卸设有对工件进行夹紧的夹紧组件。
[0006]优选的，所述尾座上的倾斜端面位于所述尾座朝向所述床身中心线的一侧。
[0007]优选的，所述夹紧组件包括滑动设置在所述凸块上的支撑板，所述支撑板朝向所述主轴组件的一侧端面设有导向板，所述导向板内滑动连接有两个滑块，每个所述滑块朝向所述主轴组件的一侧端面设有L型架，两个所述L型架相向的端面分别设有弧形板。
[0008]优选的，所述导向板与所述支撑板间为垂直布置。
[0009]优选的，每个所述滑块内设有与所述导向板方向相同的螺纹孔，两个所述滑块间设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述导向板延伸至所述导向板的外部，所述螺纹杆位于所述导向板外界的部分上设有转盘。
[0010]优选的，两个所述滑块内螺纹孔的螺纹方向相反，所述螺纹杆上的螺纹分两段，每段螺纹的纹路方向与两个所述滑块内螺纹孔的螺纹方向相对应。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]1、通过夹紧组件的设置，当工件在主轴组件内安置完成后，转动转盘，可控制两个弧形板进行同步的靠近工件或远离工件的移动，从而完成对工件的辅助夹紧或松开工作。
[0013]2、通过夹紧组件的设置，在原有基础上对工件进行再次的夹紧动作，保证了工件在车床上安装的稳定性，避免工件直径较小时，尾座的顶尖与工件无法进行有效接触，导致
工件在车床上安装的稳定性较低，加工时产生加工误差。
[0014]3、通过夹紧组件的设置，当工件完成加工尾座复位时，夹紧组件依旧保持夹紧位置，对工件进行夹紧，有效解决了尾座复位完成后，取消工件在主轴组件上的夹紧，工件掉落在车床上与车床内的碎屑接触，使工件表面产生划痕以及后续对工件进行再次清理的情况。
[0015]4、通过单手转动转盘的方式即可控制夹紧组件对工件的夹紧或松开动作，操作简便。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术尾座和夹紧组件的整体结构示意图。
[0018]图3为本技术夹紧组件的右视方向剖视图。
[0019]图中标号说明：
[0020]10、床身；11、尾座；12、支撑板；13、导向板；14、滑块；15、L型架；16、弧形板；17、螺纹杆；18、转盘。
具体实施方式
[0021]具体实施例一：请参阅图1
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3的一种斜床身平导轨数控车床，包括床身10，床身10上由左至右依次设有主轴组件、刀具组件和尾座11，其中主轴组件和刀具组件为现有技术，故不再进行过多赘述。
[0022]在本实施例中，尾座11远离床身10的端面分为锁紧端面、弧形端面和倾斜端面，且倾斜端面位于尾座11朝向床身10中心线的一侧，尾座11的倾斜端面上一体成型有凸块，凸块沿尾座11的长度方向设置。
[0023]尾座11的凸块上可拆卸设有对工件进行辅助夹紧的夹紧组件；
[0024]进一步的，夹紧组件包括滑动在凸块上的支撑板12，支撑板12朝向主轴组件的一侧端面设有导向板13，导向板13与支撑板12为垂直布置，导向板13内滑动连接有两个滑块14，每个滑块14内开设有与导向板布置方向相同的螺纹孔，且两个滑块14内螺纹孔的纹路方向相反；
[0025]进一步的，两个滑块14间设有螺纹杆17，螺纹杆17贯穿导向板13延伸至外界空间，螺纹杆17位于外界空间的部分上设有转盘18，螺纹杆17位于导向板13内的螺纹纹路分为两段，两段螺纹的纹路方向相反且与两个滑块14内螺纹孔的纹路相对应。
[0026]每个滑块14朝向主轴组件的一侧端面设有L型架15，两个L型架15相向的端面上分别设有对工件进行辅助夹紧的弧形板16。
[0027]通过夹紧组件的设置，当工件在主轴组件内安置完成后，控制尾座11向工件处移动，对工件进行顶紧，此时转动转盘18，控制螺纹杆17在导向板13内进行转动，螺纹杆17转动时带动两个滑块14在导向板13内同时向靠近导向板13中心线方向或远离导向板13中心线方向移动，实现两个L型架15带动两个弧形板16进行同步的靠近工件或远离工件的移动，从而完成对工件的辅助夹紧或松开工作；
[0028]通过夹紧组件的设置，在原有基础上对工件进行再次的夹紧动作，保证了工件在
车床上安装的稳定性，避免工件直径较小时，尾座的顶尖与工件无法进行有效接触，导致工件在车床上安装的稳定性较低，加工时产生加工误差；
[0029]进一步的，当工件完成加工后，控制尾座11复位，由于支撑板12滑动设置在尾座11上的凸块上，故尾座11复位时，夹紧组件依旧保持夹紧位置，对工件进行夹紧，有效解决了尾座11复位完成后，取消工件在主轴组件上的夹紧，工件掉落在车床上与车床内的碎屑接触，使工件表面产生划痕以及后续对工件进行再次清理的情况；
[0030]其次，通过单手转动转盘18的方式即可控制夹紧组件对工件的夹紧或松开动作，操作简便。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜床身平导轨数控车床，包括床身(10)，所述床身(10)上由左至右依次设有主轴组件、刀具组件和尾座(11)，其特征在于：所述尾座(11)远离所述床身(10)的一侧倾斜端面上一体成型有凸块，所述凸块上可拆卸设有对工件进行夹紧的夹紧组件。2.根据权利要求1所述的一种斜床身平导轨数控车床，其特征在于：所述尾座(11)上的倾斜端面位于所述尾座(11)朝向所述床身(10)中心线的一侧。3.根据权利要求1所述的一种斜床身平导轨数控车床，其特征在于：所述夹紧组件包括滑动设置在所述凸块上的支撑板(12)，所述支撑板(12)朝向所述主轴组件的一侧端面设有导向板(13)，所述导向板(13)内滑动连接有两个滑块(14)，每个所述滑块(14)朝向所述主轴组件的一侧端面设有L型架(15)，两个所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金辉，
申请(专利权)人：浙江精盾科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：