发动机高压线管密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机高压线管密封结构，涉及发动机高压线管技术领域，包括发动机本体，所述发动机本体的上方设置有四个等距离排列的密封固定机构，所述密封固定机构包括开设在发动机本体上表面的第一安装孔，所述第一安装孔的内壁卡接有高压线管第一接头，所述高压线管第一接头的外表面开设有第一限位孔。它能够通过发动机本体和密封固定机构的设置，能够使高压线管第一接头稳固的固定并密封在第一安装孔内，避免发动机本体工作震动时高压线管第一接头发生松动，从而导致火花塞无法正常点火，保证发动机本体的正常工作，同时具有良好的密封效果能够避免灰尘进入发动机本体内造成发动机本体的损坏，从而提高发动机本体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机高压线管密封结构


[0001]本技术涉及发动机高压线管
，具体是发动机高压线管密封结构。

技术介绍

[0002]汽车的高压线管是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能，高压线管内部传输的电流很小，但其通过的电压较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高。
[0003]高压线管为火花塞的点火工作传输电能，而现有技术不具备将高压线管接头稳定固定并密封在发动机上的功能，现有高压线管的接头只是简单的插入并卡在发动机上，发动机工作震动时容易造成高压线管接头的松动，从而无法将火花塞点火，使发动机无法正常工作，同时容易使灰尘进入发动机中，甚至造成发动机损坏；为此，我们提供了发动机高压线管密封结构解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了发动机高压线管密封结构。
[0005]为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机高压线管密封结构，包括发动机本体(1)，其特征在于：所述发动机本体(1)的上方设置有四个等距离排列的密封固定机构(2)，所述密封固定机构(2)包括开设在发动机本体(1)上表面的第一安装孔(21)，所述第一安装孔(21)的内壁卡接有高压线管第一接头(26)，所述高压线管第一接头(26)的外表面开设有第一限位孔(27)，所述发动机本体(1)的上表面固定连接有第一安装管(22)，所述第一安装管(22)与高压线管第一接头(26)相适配，所述第一安装管(22)的外表面固定连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)远离第一安装管(22)的一端固定连接有第一操作圆盘(25)，所述第一操作圆盘(25)靠近第一弹簧(23)的一侧面固定连接有第一限位杆(24)，所述发动机本体(1)的外部设置有安装机构(3)。2.根据权利要求1所述的发动机高压线管密封结构，其特征在于：所述第一限位杆(24)贯穿第一安装管(22)并延伸至第一安装管(22)的内部，所述第一限位杆(24)与第一安装管(22)滑动连接，所述第一限位杆(24)与第一限位孔(27)相适配。3.根据权利要求1所述的发动机高压线管密封结构，其特征在于：所述第一安装管(22)的内壁开设有第一定位槽(29)，所述高压线管第一接头(26)的外表面固定连接有第一定位条(28)，所述第一定位条(28)与第一定位槽(29)相适配。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：金建平，陈东韩，陈镇平，
申请(专利权)人：常州航天岳达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：