一种起雾模拟装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种起雾模拟装置及车辆，属于车辆技术领域，包括双层模拟玻璃、车外环境模拟组件、车内环境模拟组件和信息采集组件。双层模拟玻璃安装于座舱内，双层模拟玻璃内部形成封闭夹层；车外环境模拟组件用于模拟车外温度和湿度环境并连通封闭夹层；车内环境模拟组件用于模拟车内温度和湿度环境并作用于双层模拟玻璃上；信息采集组件用于采集双层模拟玻璃的起雾信息。本实用新型专利技术提供的一种起雾模拟装置，信息采集组件采集双层模拟玻璃的起雾信息，并将起雾信息传送至控制器；控制器通过对起雾信息分析，确定车辆玻璃是否存在起雾的隐患，当确定车辆玻璃存在起雾隐患时，控制器控制空调对车辆玻璃吹风，防止车辆玻璃起雾。雾。雾。

【技术实现步骤摘要】
一种起雾模拟装置及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种起雾模拟装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆玻璃与驾驶安全息息相关，用于在车辆行驶时，方便驾驶员观察车外路线，从而安全开车，减少事故的发生。
[0003]在冬天或极端天气下，车内外温度温差较大，车辆在行驶过程中可能会出现车辆玻璃起雾的情况，为了保证驾驶安全，需要防止车辆玻璃发生起雾。然而，现有的车载系统通常在车辆玻璃已经产生雾气时才开始除雾，属于被动除雾，在除雾期间司机处于低能见度或无能见度状态，严重影响了驾驶员的驾驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起雾模拟装置，可以解决车辆玻璃起雾的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种起雾模拟装置，包括：
[0006]双层模拟玻璃，安装于座舱内，所述双层模拟玻璃内部形成封闭夹层；
[0007]车外环境模拟组件，用于模拟车外温度和湿度环境并连通所述封闭夹层；
[0008]车内环境模拟组件，用于模拟车内温度和湿度环境并作用于所述双层模拟玻璃上；
[0009]信息采集组件，用于采集所述双层模拟玻璃的起雾信息。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述车外环境模拟组件包括连通所述封闭夹层的第一管路，所述第一管路上设有制冷器。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述第一管路上还设有第一干燥组件和第一单向阀，所述第一单向阀用于限制所述封闭夹层内的气体沿所述第一管路反向流出。/>[0012]在一种可能的实现方式中，所述车外环境模拟组件包括连通所述封闭夹层的第二管路，所述第二管路上设有抽风机。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述第二管路上还设有第二干燥组件和第二单向阀，所述第二单向阀用于限制所述封闭夹层内的气体沿所述第二管路反向流出。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述信息采集组件包括摄像头，所述摄像头安装于所述双层模拟玻璃的至少一侧，用于采集所述双层模拟玻璃的图像信号。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述信息采集组件包括雾气传感器，所述雾气传感器安装于所述双层模拟玻璃的至少一侧，用于采集所述双层模拟玻璃的雾气信号。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述封闭夹层为真空夹层，所述车外环境模拟组件位于所述真空夹层内，座舱内环境替代所述车内环境模拟组件模拟的车内温度和湿度环境，以作用于所述双层模拟玻璃上。
[0017]在一种可能的实现方式中，还包括控制器、室外采集组件以及室内采集组件，室外采集组件、室内采集组件、车外环境模拟组件、车内环境模拟组件以及信息采集组件均与控
制器电性连接；室外采集组件安装于车辆外侧，用于采集车外环境的温度和湿度信息并传送至控制器；室内采集组件安装于座舱内，用于采集车内环境的温度和湿度信息并传送至控制器。
[0018]本技术提供的一种起雾模拟装置的有益效果在于：与现有技术相比，双层模拟玻璃内部形成封闭夹层，车外环境模拟组件模拟车外温度和湿度环境，并将模拟的车外温度和湿度通入到封闭夹层中；车内环境模拟组件模拟车内温度和湿度环境，并将模拟的车内温度和湿度作用在双层模拟玻璃上，此时，模拟的车外温度和湿度以及模拟的车内温度和湿度共同作用在双层模拟玻璃上；信息采集组件采集双层模拟玻璃的起雾信息，并将起雾信息传送至控制器；控制器通过对起雾信息分析，确定车辆玻璃是否存在起雾的隐患，当确定车辆玻璃存在起雾隐患时，控制器控制空调的出风口对车辆玻璃吹风，防止车辆玻璃起雾。
[0019]本技术还提供了一种车辆，使用了所述的起雾模拟装置。
[0020]本技术提供的车辆由于使用了该起雾模拟装置，因此具备与起雾模拟装置相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的一种起雾模拟装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的一种起雾模拟装置的安装结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100、起雾模拟装置；110、双层模拟玻璃；120、车外环境模拟组件；121、第一管路；122、制冷器；123、第一干燥组件；124、第一单向阀；130、车内环境模拟组件；131、第二管路；132、抽风机；133、第二干燥组件；134、第二单向阀；140、信息采集组件；200、室外采集组件；300、室内采集组件。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]请参阅图1，现对本技术提供的一种起雾模拟装置100进行说明。一种起雾模拟装置100，包括双层模拟玻璃110、车外环境模拟组件120、车内环境模拟组件130和信息采集组件140。
[0028]双层模拟玻璃110安装于座舱内，双层模拟玻璃110内部形成封闭夹层；车外环境模拟组件120用于模拟车外温度和湿度环境并连通封闭夹层；车内环境模拟组件130用于模拟车内温度和湿度环境并作用于双层模拟玻璃110上；信息采集组件140用于采集双层模拟玻璃110的起雾信息。
[0029]本技术提供的一种起雾模拟装置100，与现有技术相比，双层模拟玻璃110内部形成封闭夹层，车外环境模拟组件120模拟车外温度和湿度环境，并将模拟的车外温度和湿度通入到封闭夹层中；车内环境模拟组件130模拟车内温度和湿度环境，并将模拟的车内温度和湿度作用在双层模拟玻璃110上，此时，模拟的车外温度和湿度以及模拟的车内温度和湿度共同作用在双层模拟玻璃110上。信息采集组件140采集双层模拟玻璃110的起雾信息，并将起雾信息传送至控制器。控制器通过对起雾信息分析，确定车辆玻璃是否存在起雾的隐患，当确定车辆玻璃存在起雾隐患时，控制器控制空调的出风口对车辆玻璃吹风，防止车辆玻璃起雾。
[0030]其中，采用双层模拟玻璃110能够增加与座舱的接触面积，更为精准的模拟起雾现象。本装置安装在座舱内，可以安装在驾驶员头顶位置的顶棚内设置凹槽、或放置于座椅下方并安装在地板等位置，不影响座椅行程即可，安装位置建议临近驾驶员或乘客位置附近，以方便本装置可以临近改变车内温度、湿度的发源体。
[0031]请参阅图1，车外环境模拟组件120包括第一管路121，第一管路121将模拟空气引入到封闭夹层中，第一管路121沿其空气传送方向依次设置有第一干燥组件123、制冷器122和第一单向阀124。其中，第一干燥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起雾模拟装置(100)，其特征在于，包括：双层模拟玻璃(110)，安装于座舱内，所述双层模拟玻璃(110)内部形成封闭夹层；车外环境模拟组件(120)，用于模拟车外温度和湿度环境并连通所述封闭夹层；车内环境模拟组件(130)，用于模拟车内温度和湿度环境并作用于所述双层模拟玻璃(110)上；信息采集组件(140)，用于采集所述双层模拟玻璃(110)的起雾信息。2.如权利要求1所述的一种起雾模拟装置(100)，其特征在于，所述车外环境模拟组件(120)包括连通所述封闭夹层的第一管路(121)，所述第一管路(121)上设有制冷器(122)。3.如权利要求2所述的一种起雾模拟装置(100)，其特征在于，所述第一管路(121)上还设有第一干燥组件(123)和第一单向阀(124)，所述第一单向阀(124)用于限制所述封闭夹层内的气体沿所述第一管路(121)反向流出。4.如权利要求1所述的一种起雾模拟装置(100)，其特征在于，所述车外环境模拟组件(120)包括连通所述封闭夹层的第二管路(131)，所述第二管路(131)上设有抽风机(132)。5.如权利要求4所述的一种起雾模拟装置(100)，其特征在于，所述第二管路(131)上还设有第二干燥组件(133)和第二单向阀(134)，所述第二单向阀(134)用于限制所述封闭夹层内的气体沿所述第二管路(131)反向流出。6.如权利要求1所述的一种起雾模拟装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：任晓辉，王丰超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：