一种切条机动力箱直联结构制造技术

本实用新型专利技术属于食品加工技术领域，具体涉及一种切条机动力箱直联结构，包括电机减速机一、箱体、传动轴一、从动轴、主动齿轮和被动齿轮，传动轴一上安装有切条刀；箱体内部开设有空腔，电机减速机一安装在箱体的内腔中；电机减速机一包括输出轴，输出轴与传动轴一通过直联方式连接，且连接后输出轴与传动轴一的轴线重合；主动齿轮安装在输出轴的驱动端，被动齿轮安装在从动轴的驱动端；被动齿轮与主动齿轮啮合；相比现有技术，本实用新型专利技术的切条机动力箱直联结构(1)电机减速机的输出轴和传动轴一通过直联方式连接，避免了对链轮链条的定期维护，(2)多个电机减速机集中放置在箱体中，可以减少箱体空腔的浪费。减少箱体空腔的浪费。减少箱体空腔的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种切条机动力箱直联结构


[0001]本技术属于食品加工
，具体涉及一种切条机动力箱直联结构。

技术介绍

[0002]目前，在加工过程中都需要电机进行驱动，而现有的一般是电机减速机通过链传动驱动，链轮和链条在使用期间会造成磨损，需要定期对链轮链条打油，定期维修和更换链条，所造成的成本高。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述的问题，提供了一种切条机动力箱直联结构。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种切条机动力箱直联结构，包括电机减速机一、箱体、传动轴一、从动轴、主动齿轮和被动齿轮，所述传动轴一上安装有切条刀；所述箱体内部开设有空腔，所述电机减速机一安装在箱体的内腔中；所述电机减速机一包括输出轴，所述输出轴与传动轴一通过直联方式连接，且连接后所述输出轴与传动轴一的轴线重合；所述主动齿轮安装在输出轴的输出端，所述被动齿轮安装在从动轴的驱动端；所述被动齿轮与主动齿轮啮合。
[0005]作为优选，还包括电机减速机二和电机减速机三，所述电机减速机二和电机减速机三安装在箱体的内腔中，所述电机减速机一、电机减速机二和电机减速机三呈品字形布置。
[0006]作为优选，所述输出轴与传动轴一直联方式为花键连接。
[0007]作为优选，还包括轴承组，所述输出轴与传动轴一连接部分安装在轴承组内。
[0008]作为优选，所述轴承组包括外轴套、轴承和垫圈，所述外轴套安装在轴承和垫圈外周并与切条机机架固定连接。
[0009]作为优选，所述从动轴位于传动轴一下侧，且与传动轴一轴线平行。
[0010]作为优选，所述主动齿轮和输出轴连接方式为键连接；所述被动齿轮和从动轴连接方式为键连接。
[0011]作为优选，还包括与切条机机架固定连接的轴承一和两个轴承二，所述输出轴安装在轴承一内，且所述轴承一靠近电机减速机一；两个所述轴承二分别位于从动轴两端，所述从动轴两端分别安装在两个轴承二内。
[0012]作为优选，所述轴承一和主动齿轮之间安装有垫圈一，所述垫圈一与轴承一和主动齿轮紧密接触；所述轴承二和被动齿轮之间安装有垫圈二，所述垫圈二与轴承二和被动齿轮紧密接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014](1)电机减速机的输出轴和传动轴一通过直联方式连接，避免了对链轮链条的定期维护；
[0015](2)多个电机减速机集中放置在箱体中，可以减少箱体空腔的浪费。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0017]图1为实施例1提供的切条机动力箱直联结构示意图；
[0018]图2为切条机动力箱直联结构状态图；
[0019]图3为切条机动力箱直联结构斜视图；
[0020]图4为切条机动力箱直联结构中电机减速机和传动轴结构图；
[0021]图5为切条机动力箱直联结构中电机减速机和传动轴示意图；
[0022]图6为切条机动力箱直联结构中电机减速机结构图；
[0023]图7为切条机动力箱直联结构中轴承组结构图；
[0024]图8为切条机动力箱直联结构中花键连接结构图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1—电机减速机一，2—箱体，3—主动齿轮，4—被动齿轮，5—传动轴一，6—从动轴，7—输出轴，8—轴承二；
[0027]9—轴承组，901—外轴套，902—轴承，903—垫圈；
[0028]10—轴承一，12—电机减速机二，13—电机减速机三。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0031]实施例1
[0032]下面结合附图1
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图8对本技术作进一步的描述，一种切条机动力箱直联结构，包括电机减速机一1、箱体2、传动轴一5、从动轴6、主动齿轮3和被动齿轮4，传动轴一5上安装有切条刀；箱体2内部开设有空腔，如图1
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图3所示，电机减速机一1安装在箱体2的内腔中；电机减速机一1包括输出轴7，输出轴7与传动轴一5通过直联方式连接，且连接后输出轴7与传动轴一5的轴线重合。
[0033]如图4
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图5所示，主动齿轮3安装在输出轴7的驱动端，被动齿轮4安装在从动轴6的驱动端；被动齿轮4与主动齿轮3 啮合。
[0034]如图1
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图3所示，还包括电机减速机二12和电机减速机三13，电机减速机二12和电机减速机三13安装在箱体2的内腔中，电机减速机一1、电机减速机二12和电机减速机三13呈品字形布置。
[0035]如图8所示，输出轴7与传动轴一5直联方式为花键连接。
[0036]如图4
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图5所示，还包括轴承组9，输出轴7与传动轴一5连接部分安装在轴承组9内。
[0037]如图7所示，轴承组9包括外轴套901、轴承902和垫圈903，外轴套901安装在轴承902和垫圈903外周并与切条机机架固定连接。
[0038]如图4
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图5所示，从动轴6位于传动轴一5下侧，且与传动轴一5轴线平行。
[0039]主动齿轮3和输出轴7连接方式为键连接；被动齿轮4和从动轴6连接方式为键连接。
[0040]如图4
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图5所示，还包括与切条机机架固定连接的轴承一10和两个轴承二8，输出轴7安装在轴承一10内，且轴承一10靠近电机减速机一1；两个轴承二8分别位于从动轴6两端，从动轴6两端分别安装在两个轴承二8内。
[0041]轴承一10和主动齿轮3之间安装有垫圈一，垫圈一与轴承一10和主动齿轮3紧密接触；轴承二8和被动齿轮4之间安装有垫圈二，垫圈二与轴承二8和被动齿轮4紧密接触。
[0042]在本技术中，电机减速机一1的输出轴7的直径大于传动轴一5的直径。
[0043]在本技术中一种切条机动力箱直联结构的工作原理：电机减速机一1的输出轴7通过直联方式与传动轴一5连接(如图8所示)，电机减速机一1带动传动轴一5传动，主动齿轮3安装在传动轴一5上，传动轴一5带动主动齿轮3转动，主动齿轮3与被动齿轮4发生啮合，带动被动齿轮4同步转动，而被动齿轮4安装在从动轴6上，从而被动齿轮4带动从动轴6转动。电机减速机二12通过直联方式与皮带输入轴连接；电机减速机三13通过直联方式和皮带输出轴连接。
[0044]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种切条机动力箱直联结构，包括电机减速机一(1)、箱体(2)、传动轴一(5)、从动轴(6)、主动齿轮(3)和被动齿轮(4)，所述传动轴一(5)上安装有切条刀；所述箱体(2)内部开设有空腔，其特征在于，所述电机减速机一(1)安装在箱体(2)的内腔中；所述电机减速机一(1)包括输出轴(7)，所述输出轴(7)与传动轴一(5)通过直联方式连接，且连接后所述输出轴(7)与传动轴一(5)的轴线重合；所述主动齿轮(3)安装在输出轴(7)的输出端，所述被动齿轮(4)安装在从动轴(6)的驱动端；所述被动齿轮(4)与主动齿轮(3)啮合。2.根据权利要求1所述的切条机动力箱直联结构，其特征在于，还包括电机减速机二(12)和电机减速机三(13)，所述电机减速机二(12)和电机减速机三(13)安装在箱体(2)的内腔中，所述电机减速机一(1)、电机减速机二(12)和电机减速机三(13)呈品字形布置。3.根据权利要求2所述的切条机动力箱直联结构，其特征在于，所述输出轴(7)与传动轴一(5)直联方式为花键连接。4.根据权利要求3所述的切条机动力箱直联结构，其特征在于，还包括轴承组(9)，所述输出轴(7)与传动轴一(5)连接部分安装在轴承组(9)内。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李温亭，
申请(专利权)人：济南翰科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：