一种间隙和面差双向调节结构及方法技术

本发明专利技术公开了一种间隙和面差双向调节结构及方法，涉及汽车零部件安装技术领域，包括固定支架、翼子板、间隙调整座、面差调整块，间隙调整座安装于固定支架一侧，面差调整块设置于翼子板安装孔内，面差调整块、间隙调整座与固定支架通过连接件相连；松开连接件，旋转间隙调整座和/或面差调整块，以改变翼子板与侧门外板的间隙和/或面差。本发明专利技术分别设置间隙调整座、面差调整块，能够根据具体安装情况调整，调整效率高；且调节间隙面差简单、快捷、方便，工件不易损坏。该结构可以实现通用化，可以在不同产品，车型上使用，降低开发成本。降低开发成本。降低开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种间隙和面差双向调节结构及方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件安装
，尤其涉及一种间隙和面差双向调节结构及方法。

技术介绍

[0002]汽车组装过程中，零部件因各公差累计，尺寸链较长，产品组装后出现外观间隙、平度不均匀、不符合整车定义、一致性差的问题。目前常规翼子板与车门调整需要拆侧门，调铰链，操作繁琐。而且调整方案不规范，也不适合于产品修模。
[0003]CN211731589U公开了一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆，包括车身门槛总成，外侧设置有翼子板，翼子板通过第一调节螺栓在Y方向上位置可调地安装在所述车身门槛总成上，连接支架包括有第二调节螺栓和定位卡子，门槛装饰板通过定位卡子安装到连接支架上，第二调节螺栓允许连接支架在Y方向上跟随翼子板调整位置后与车身门槛总成定位安装。该方案虽然能够一定限度调整翼子板间隙和面差，但是卡接装配后不宜反复拆卸调整，容易损坏样件，并且调整范围较小；该方案结构是专车专用，调整支架不能通用化。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，包括固定支架、翼子板、间隙调整座、面差调整块，间隙调整座安装于固定支架一侧，面差调整块设置于翼子板安装孔内，面差调整块、间隙调整座与固定支架通过连接件相连；松开连接件，旋转间隙调整座和/或面差调整块，以改变翼子板与侧门外板的间隙和/或面差。2.根据权利要求1所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块分为第一调整区域和第二调整区域，第一调整区域相对于面差调节块中心对称设置调整平台，第二调整区域间隔设置多个凸台。3.根据权利要求2所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块开设有用于连接件穿过的通孔；所述调整平台为倾斜面。4.根据权利要求2所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块的第二调整区域为弧形区域，弧形区域周向间隔设置至少三个凸台。5.根据权利要求1所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述间隙调整座设有至少两个导向限位部，导向限位部与固定支架配合。6.根据权利要求1或5所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述间隙调整座为凸字型结构，其凸台分朝向固定支架设置。7.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕章娥，周甘华，唐伟，周子豪，尤伦，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：