一种喷气式降落伞制造技术

本发明专利技术公开了一种喷气式降落伞，包括降落伞包、动力包和安全背带，降落伞包和动力包内设置有碳纤维骨架，碳纤维骨架上部设置有降落伞折叠仓，降落伞折叠仓下方设置有动力仓，动力仓内侧安装有蓄电池，动力仓两侧活动安装有喷气发动机，喷气发动机上安装有操控弯杆，安全背带左手边的操控弯杆末端设置有喷气启动按钮，动力仓内设置有防摔气囊包，安全背带右手边的操控弯杆末端设置有气囊充气按钮，本发明专利技术通过动力包两侧的喷气发动机的设置，可以在空中提高一定的动力，用于调整降落方向，规避空中障碍物，还可以降低降落速度，令使用者可以在空中停留更长时间，可以滑行更远距离，同时可以降低降落时的速度，避免使用者受伤。避免使用者受伤。避免使用者受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种喷气式降落伞


[0001]本专利技术涉及降落伞相关
，具体为一种喷气式降落伞。

技术介绍

[0002]降落伞是利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器，现代的降落伞使人或物从空中安全降落到地面的一种航空工具，主要由柔性织物制成，是空降兵作战和训练、航空航天人员的救生和训练、跳伞运动员进行训练、比赛和表演，空投物资、回收飞行器的设备器材。
[0003]现有的降落伞，大都不带有动力，在空中滑翔遇到障碍物时难以进行机动主动规避，容易出现安全事故，并且传统的降落伞无法调控下落速度，若是装备过重，降落的速度过快，在落地时容易对降落者造成伤害，虽然也有一些降落伞(如动力滑翔伞)带有动力，但是动力部件体积较大，较为笨重，难以作为救生降落伞携带使用，因此需要一种喷气式降落伞。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种喷气式降落伞，以解决上述
技术介绍
提出的目前传统的降落伞缺乏动力，难以在空中进行机动规避障碍的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种喷气式降落伞，包括降落伞包、动力包和安全背带，所述降落伞包和动力包内设置有碳纤维骨架，所述安全背带和碳纤维骨架通过固定铆钉铆合连接，所述碳纤维骨架上部被降落伞包包裹区域设置有降落伞折叠仓，所述降落伞折叠仓下方设置有动力仓，所述动力仓内侧安装有蓄电池，所述动力仓两侧通过轴承座各活动安装有喷气发动机，所述蓄电池与喷气发动机电性连接，所述喷气发动机上安装有操控弯杆，所述安全背带左手边的操控弯杆末端设置有喷气启动按钮，所述喷气启动按钮与喷气发动机电性连接，所述动力仓内设置有防摔气囊包，所述安全背带右手边的操控弯杆末端设置有气囊充气按钮。
[0006]优选的，所述碳纤维骨架采用多根碳纤维板经弯折拼接而成，从多个角度包裹住动力仓。
[0007]优选的，所述喷气发动机通过轴承座活动安装在动力仓两侧，所述轴承座与碳纤维骨架之间通过多组支撑筋条固定连接。
[0008]优选的，所述喷气发动机上端设置有多个较小的进气孔，所述喷气发动机底部开有喷气口。
[0009]优选的，所述操控弯杆的中部向安全背带两侧弯曲，且所述操控弯杆末端套设有橡胶手柄，所述橡胶手柄上加工有防滑纹。
[0010]优选的，所述防摔气囊包设置有在蓄电池外侧，所述防摔气囊包内折叠放置有充气气囊，所述充气气囊内设置有气体发生器，所述防摔气囊包外侧的动力包设置有背包搭盖，所述背包搭盖通过魔术贴固定在动力包上。
[0011]优选的，所述气体发生器包括金属外壳，所述金属外壳内侧设置一圈有缓冲过滤腔，所述缓冲过滤腔外壁开有排气口，所述缓冲过滤腔通过出气口连接有装药室，所述装药室内容纳有氮气发生剂，所述氮气发生剂和出气口之间设置有密封薄膜，所述装药室中部设置有电子点火器，所述电子点火器与气囊充气按钮电性连接。
[0012]优选的，所述安全背带前部胸腹处和裆部的绑带通过安全锁口卡合连接，所述安全背带裆部设置有柔软的裆部防护垫。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本专利技术通过动力包两侧的喷气发动机的设置，可以在空中提高一定的动力，用于调整降落方向，规避空中障碍物，还可以降低降落速度，令使用者可以在空中停留更长时间，可以滑行更远距离，同时可以降低降落时的速度，避免使用者受伤；
[0015]2、本专利技术通过碳纤维骨架的设置，可以对动力包两侧的喷气发动机进行刚性支撑，可以保证喷气发动机连接的强度，且可以为动力包内的蓄电池和防摔气囊包提供保护，防止蓄电池和防摔气囊包受到碰撞导致故障，且碳纤维骨架所采用的的沿线为材质在保证高强度的同时自身重量较轻，不会造成负担；
[0016]3、本专利技术通过防摔气囊包的设置，可以在降落到地面时按下气囊充气按钮，点燃气体发生器内的氮气发生剂，从而产生大量的氮气，将充气气囊充满，从而可以在使用者背后形成柔软的保护气囊，从而在使用者因背负较重的喷气发动机导致落地时站立不稳发生摔倒时，可以提高一定的防护，防止受伤，同时也可以防止喷气发动机和蓄电池在落地式时被压坏。
附图说明
[0017]图1为本专利技术降落伞包和动力包一侧结构示意图；
[0018]图2为本专利技术安全背带一侧结构示意图；
[0019]图3为本专利技术碳纤维骨架结构示意图；
[0020]图4为本专利技术轴承座结构示意图；
[0021]图5为本专利技术防摔气囊包结构示意图；
[0022]图6为本专利技术气体发生器结构示意图。
[0023]图中标号：1、降落伞包；2、动力包；3、安全背带；4、碳纤维骨架；5、降落伞折叠仓；6、动力仓；7、蓄电池；8、轴承座；9、支撑筋条；10、喷气发动机；11、进气孔；12、喷气口；13、操控弯杆；14、橡胶手柄；15、喷气启动按钮；16、防摔气囊包；17、充气气囊；18、气体发生器；1801、金属外壳；1802、缓冲过滤腔；1803、排气口；1804、出气口；1805、装药室；1806、氮气发生剂；1807、密封薄膜；1808、电子点火器；19、气囊充气按钮；20、背包搭盖；21、安全锁扣；22、裆部防护垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本专利技术提供以下方案：
[0026]一种喷气式降落伞，包括降落伞包1、动力包2和安全背带3，降落伞包1和动力包2内设置有碳纤维骨架4，碳纤维骨架4采用多根碳纤维板经弯折拼接而成，从多个角度包裹住动力仓6，碳纤维骨架4采用碳纤维材质，在保证高强度的同时拥有较轻的重量，从而可以减轻负担，碳纤维骨架4可以为左右两侧的喷气发动机10提供刚性支撑；
[0027]安全背带3和碳纤维骨架4通过固定铆钉铆合连接，碳纤维骨架4上部被降落伞包1包裹区域设置有降落伞折叠仓5，降落伞折叠仓5下方设置有动力仓6，动力仓6内侧安装有蓄电池7，动力仓6两侧通过轴承座8各活动安装有喷气发动机10喷气发动机10上端设置有多个较小的进气孔11，可以防止较大的异物进入进气孔11损坏喷气发动机10，喷气发动机10底部开有喷气口12，动力仓6内的蓄电池7可以为喷气发动机10供能，喷气发动机10从上端的进气孔11抽入空气，然后空气经喷气发动机10增压加温后从喷气口12喷出，为降落伞提供动力；
[0028]喷气发动机10通过轴承座8活动安装在动力仓6两侧，操作者可以通过左右手的操控弯杆13推动两侧的喷气发动机10围绕轴承座8转动，从而调整喷气口12的方向，轴承座8与碳纤维骨架4之间通过多组支撑筋条9固定连接，轴承座8与碳纤维骨架4连接处的支撑筋条9可以加强碳纤维骨架4与轴承座8连接的强度，还可以为动力仓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷气式降落伞，包括降落伞包(1)、动力包(2)和安全背带(3)，其特征在于：所述降落伞包(1)和动力包(2)内设置有碳纤维骨架(4)，所述安全背带(3)和碳纤维骨架(4)通过固定铆钉铆合连接，所述碳纤维骨架(4)上部被降落伞包(1)包裹区域设置有降落伞折叠仓(5)，所述降落伞折叠仓(5)下方设置有动力仓(6)，所述动力仓(6)内侧安装有蓄电池(7)，所述动力仓(6)两侧通过轴承座(8)各活动安装有喷气发动机(10)，所述蓄电池(7)与喷气发动机(10)电性连接，所述喷气发动机(10)上安装有操控弯杆(13)，所述安全背带(3)左手边的操控弯杆(13)末端设置有喷气启动按钮(15)，所述喷气启动按钮(15)与喷气发动机(10)电性连接，所述动力仓(6)内设置有防摔气囊包(16)，所述安全背带(3)右手边的操控弯杆(13)末端设置有气囊充气按钮(19)。2.根据权利要求1所述的一种喷气式降落伞，其特征在于：所述碳纤维骨架(4)采用多根碳纤维板经弯折拼接而成，从多个角度包裹住动力仓(6)。3.根据权利要求1所述的一种喷气式降落伞，其特征在于：所述喷气发动机(10)通过轴承座(8)活动安装在动力仓(6)两侧，所述轴承座(8)与碳纤维骨架(4)之间通过多组支撑筋条(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种喷气式降落伞，其特征在于：所述喷气发动机(10)上端设置有多个较小的进气孔(11)，所述喷气发动机(10)底部开有喷气口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：来旭辉，王香娇，
申请(专利权)人：襄阳市创驰蓝天航空装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：