一种汽车燃油压力传感器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油压力传感器支架，涉及燃油压力传感器支架技术领域，包括下层壳体，下层壳体内设有上层壳体，上层壳体下方设有嵌入罩，上层壳体内中心位置开设有穿孔，且穿孔与嵌入罩内腔体连通。压力传感器通过支架安装在油箱顶部，传感器支架与传感器两者之间有橡胶密封圈，卡扣连接后有效达到密封要求，利于在线诊断系统实时检测油箱内部压力，同时，通过下层壳体与上层壳体的PPA和HDPE两种材料直接产生化学反应，化学键联接的双层注塑工艺，下层壳体HDPE适合焊接,保证焊接后的强度但燃油蒸汽分子容易渗透穿过，上层壳体材料结构不适合焊接但可以高效隔绝油蒸汽分子渗透，可以兼顾焊接和减少渗透排放。可以兼顾焊接和减少渗透排放。可以兼顾焊接和减少渗透排放。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油压力传感器支架


[0001]本技术涉及燃油压力传感器支架
，特别涉及一种汽车燃油压力传感器支架。

技术介绍

[0002]在燃油发动机车辆加油过程中，通常会有大量的碳氢化合物通过加油口排出，然后再释放到大气中，所有燃油发动机车辆都存在这种泄露，包括乘用车和数量日渐增长的中小型商用车。
[0003]并且随着燃油蒸发排放以及加油排放标准的严格执行，越来越多的汽车整车厂以及配套的油箱生产企业对于汽车油箱系统的燃油蒸汽逸出量提出更高的要求，这就导致了传统以物理形式结合的包胶产品无法满足如此严格的技术要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车燃油压力传感器支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车燃油压力传感器支架，包括下层壳体，所述下层壳体内设有上层壳体，所述上层壳体下方设有嵌入罩，所述上层壳体内中心位置开设有穿孔，且所述穿孔与嵌入罩内腔体连通，所述穿孔一侧的上层壳体上设有侧挡板，所述穿孔另一侧的上层壳体上设有前挡板，所述前挡板一侧的上层壳体上设有卡扣。
[0007]优选的，所述下层壳体HDPE材料一体注塑成型，所述上层壳体为PPA一体注塑成型，且所述下层壳体与上层壳体通过超声波焊而固定连接。
[0008]优选的，所述侧挡板、前挡板、卡扣与上层壳体为一体注塑成型，且燃油压力传感器卡装在侧挡板与卡扣之间的上层壳体上，且燃油压力传感器信号端穿过穿孔延伸至嵌入罩内，且燃油压力传感器与上层壳体之间固定安装有橡胶密封圈。
[0009]优选的，所述下层壳体下方外侧设有焊接环，所述焊接环与下层壳体为一体注塑成型。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术所述的一种汽车燃油压力传感器支架，压力传感器通过支架安装在油箱顶部，传感器支架与传感器两者之间有橡胶密封圈，卡扣连接后有效达到密封要求，利于在线诊断系统实时检测油箱内部压力，同时，通过下层壳体与上层壳体的PPA和HDPE两种材料直接产生化学反应，化学键联接的双层注塑工艺，下层壳体HDPE适合焊接,保证焊接后的强度但燃油蒸汽分子容易渗透穿过，上层壳体材料结构不适合焊接但可以高效隔绝油蒸汽分子渗透，可以兼顾焊接和减少渗透排放。
附图说明
[0012]图1为本技术的燃油压力传感器安装结构示意图；
[0013]图2为本技术的主体结构示意图；
[0014]图3为本技术的主体结构仰视图。
[0015]图中：1、下层壳体；2、上层壳体；3、嵌入罩；4、穿孔；5、侧挡板；6、前挡板；7、卡扣；8、焊接环。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
图3所示，本技术提供的一种汽车燃油压力传感器支架，包括下层壳体1，下层壳体1内设有上层壳体2，上层壳体2下方设有嵌入罩3，上层壳体2内中心位置开设有穿孔4，且穿孔4与嵌入罩3内腔体连通，穿孔4一侧的上层壳体2上设有侧挡板5，穿孔4另一侧的上层壳体2上设有前挡板6，前挡板6一侧的上层壳体2上设有卡扣7。
[0020]下层壳体1HDPE材料一体注塑成型，上层壳体2为PPA一体注塑成型，且下层壳体1与上层壳体2通过超声波焊而固定连接，侧挡板5、前挡板6、卡扣7与上层壳体2为一体注塑成型，且燃油压力传感器卡装在侧挡板5与卡扣7之间的上层壳体2上，且燃油压力传感器信号端穿过穿孔4延伸至嵌入罩3内，且燃油压力传感器与上层壳体2之间固定安装有橡胶密封圈，燃油压力传感器卡扣连接后有效达到密封要求，并利于燃油压力传感器的拆装，下层壳体1下方外侧设有焊接环8，焊接环8与下层壳体1为一体注塑成型，下层壳体HDPE适合焊接,保证焊接后的强度但燃油蒸汽分子容易渗透穿过。
[0021]需要说明的是，本技术为一种汽车燃油压力传感器支架，在使用时，先将下层壳体1底部的焊接环8通过熔接的方式固定安装在油箱顶部，并使得下层壳体1带动上层壳体2下方的嵌入罩3插入到油箱内，随后，将燃油压力传感器感应端穿插安装橡胶密封圈，并将燃油压力传感器通过上层壳体2上两侧的侧挡板5与卡扣7卡装在上层壳体2上，并使得燃油压力传感器感应端穿过穿孔4延伸至嵌入罩3内，进而对油箱内的燃油蒸汽压力进行实时检测。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油压力传感器支架，其特征在于：包括下层壳体(1)，所述下层壳体(1)内设有上层壳体(2)，所述上层壳体(2)下方设有嵌入罩(3)，所述上层壳体(2)内中心位置开设有穿孔(4)，且所述穿孔(4)与嵌入罩(3)内腔体连通，所述穿孔(4)一侧的上层壳体(2)上设有侧挡板(5)，所述穿孔(4)另一侧的上层壳体(2)上设有前挡板(6)，所述前挡板(6)一侧的上层壳体(2)上设有卡扣(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油压力传感器支架，其特征在于：所述下层壳体(1)HDPE材料一体注塑成型，所述上层壳体(2)为PPA一体注塑成型，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，何旭杰，王洪源，刘春兵，
申请(专利权)人：绍兴上虞东山精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：