测深自闭阀联动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶技术领域，涉及测深自闭阀联动装置。包括测深管和自闭阀，测深管的上部穿过行走基面的通孔伸至行走基面的上方，行走基面供操作人员行走；测深管的顶部还安装有自闭阀，自闭阀包括阀体、连杆、配重块、导杆以及踏板，连杆的安装部与阀体铰接且连杆的外端连接有配重块，导杆的顶端连接在连杆的安装部与外端之间的部分，导杆的底端与踏板的外端连接；踏板的中部铰接在测深管上且踏板的内端部用于供操作人员踩踏；操作人员踩踏踏板的内端部使得踏板的外端向上抬起，进而通过导杆将配重块连同连杆抬起，使得自闭阀处于打开的状态，从而能够使得测深尺伸入测深管测量舱室液位。本实用新型专利技术能够减少一位操作人员，降低了对空间的要求。对空间的要求。对空间的要求。

【技术实现步骤摘要】
测深自闭阀联动装置


[0001]本技术属于船舶
，具体涉及一种测深自闭阀联动装置。

技术介绍

[0002]当燃油舱测深管布置在船舶机器处时，测深管终端需装有自闭式关断装置。船舶为满足此要求安装了CBT 3778
‑
1999测深装置元件中的测深自闭阀。
[0003]传统的测深自闭阀需要两名人员一起操作，即一个人使得配重块抬起，另一个人拧开端盖，将测深尺放入测深管中测量船舱室的液位，此过程中，始终需要一个人使得配重块抬起。
[0004]此外，由于需要两人一起操作，要求周边空间宽阔，但由于船舶空间有限，操作十分困难。
[0005]综上所述，现有的测深自闭阀不但耗费人工且对操作空间有要求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种测深自闭阀联动装置，只需要一个操作人员且对操作空间要求低。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种测深自闭阀联动装置，包括测深管和自闭阀，所述测深管向下穿过行走基面的通孔且部分位于所述行走基面的上方，所述行走基面供操作人员行走；
[0009]所述测深管的顶部还安装有所述自闭阀，所述自闭阀包括阀体、连杆、配重块、导杆以及踏板，所述连杆的安装部与所述阀体铰接且所述连杆的外端连接有所述配重块，所述导杆的顶端连接在所述连杆的安装部与外端之间的部分，所述导杆的底端与所述踏板的外端连接；所述踏板的中部铰接在所述测深管上且所述踏板的内端部用于供操作人员踩踏；
[0010]操作人员踩踏所述踏板的内端部使得所述踏板的外端向上抬起且转动，进而通过所述导杆将所述配重块连同所述连杆抬起，使得所述自闭阀处于打开的状态，从而能够使得测深尺伸入所述测深管测量舱室液位。
[0011]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述测深管的顶端安装有可打开或者关闭的旋盖。
[0012]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述导杆的顶端连接在所述连杆的安装部与外端之间的中心位置。
[0013]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板的中部通过第一绳扣铰接在所述测深管上。
[0014]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板为矩形板块。
[0015]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板与所述行走基面的距离小于人的脚的长度。
[0016]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板的内端部的踩踏面为粗糙面。
[0017]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板的内端部的踩踏面排列有若干的横条。
[0018]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述踏板的内端部的踩踏面分布有若干的凸起。
[0019]优选地，在上述的测深自闭阀联动装置中，所述导杆的顶端通过第二绳扣与所述连杆连接。
[0020]本技术的测深自闭阀联动装置的有益效果在于：通过设置踏板以及连杆，操作人员通过踩踏踏板即可驱动连杆抬起且转动，进而驱动自闭阀打开，该操作人员通过测深尺伸入测深管测量舱室液位。不需要增设专门的操作人员使得连杆转动直至自闭阀打开。本技术能够减少一位操作人员，且降低了对空间的要求，使得布置的位置更加有选择性，方便布置位置。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例测深自闭阀联动装置的局部示意图；
[0022]图2是本技术实施例测深自闭阀联动装置在使用过程中的示意图。
[0023]图中部件名称和标号如下：
[0024]测深管(10)、自闭阀(20)、连杆(21)、配重块(22)、导杆(23)、踏板(24)、第一绳扣(25)、旋盖(30)、行走基面(40)、打开位置(a)、关闭位置(b)。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0026]为了方便描述，本申请以操作人员工作时面向的方向为外方。相对的，朝向操作人员的方向为内方。
[0027]如图1和图2所示，本实施例公开了一种测深自闭阀联动装置，该测深自闭阀联动装置包括测深管10和自闭阀20，测深管10向下穿过行走基面40的通孔且部分位于行走基面40的上方，行走基面40供操作人员行走。
[0028]测深管10的顶部还安装有自闭阀20，自闭阀20包括阀体、连杆21、配重块22、导杆23以及踏板24，连杆21的安装部与阀体铰接且连杆21的外端连接有配重块22，导杆23的顶端连接在连杆21的安装部与外端之间的部分，导杆23的底端与踏板24的外端连接；踏板24的中部铰接在测深管10上且踏板24的内端部用于供操作人员踩踏。
[0029]操作人员踩踏踏板24的内端部使得踏板24的外端向上抬起，进而通过导杆23将配重块22连同连杆21抬起，使得自闭阀20处于打开的状态，从而能够使得测深尺伸入测深管10测量舱室液位。
[0030]具体而言，如图2所示，配重块22的作用是在测量完成后，在重力的作用下带动连杆21顺时针旋转，进而使得自闭阀20关闭。连杆21逆时针转动到预设的角度能够驱动自闭阀20打开，连杆21顺时针转动到预设的角度能够驱动自闭阀20关闭。例如，连杆21从关闭位
置b逆时针转动90
°
能够驱动自闭阀20打开。连杆21从打开位置a顺时针转动90
°
能够驱动自闭阀20关闭。打开位置a也是工作位置。
[0031]本实施例的打开位置a指的是自闭阀20处于打开状态时，连杆21、配重块22、导杆23以及踏板24的位置。关闭位置b指的是自闭阀20处于关闭状态时，连杆21、配重块22、导杆23以及踏板24的位置。
[0032]本实施例的导杆23为硬质杆体，使得踏板24抬起导杆23时，导杆23能够抬起连杆21。
[0033]本实施例的优点在于：通过设置踏板24以及连杆21，操作人员通过踩踏踏板24即可驱动连杆21转动，进而驱动自闭阀20打开，该操作人员通过测深尺伸入测深管10测量舱室液位。不需要增设专门的操作人员使得连杆21转动直至自闭阀20打开。本实施例能够减少一位操作人员，且降低了对空间的要求，使得布置的位置更加有选择性，方便布置位置。
[0034]作为优选方案，测深管10的顶端安装有可打开或者关闭的旋盖30。在自闭阀20打开后，操作人员需要手动旋开旋盖30，然后再将测深尺伸入测深管10测量舱室液位。测量完毕后，操作人员的脚远离踏板24。配重块22带动连杆21顺时针转动，进而关闭自闭阀20。然后操作人员重新将旋盖30安装至测深管10的顶端。
[0035]作为优选方案，导杆23的顶端连接在连杆21的安装部与外端之间的中心位置。
[0036]作为优选方案，踏板24的中部通过第一绳扣25铰接在测深管10上。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测深自闭阀联动装置，其特征在于，包括测深管(10)和自闭阀(20)，所述测深管(10)向下穿过行走基面(40)的通孔且部分位于所述行走基面(40)的上方，所述行走基面(40)供操作人员行走；所述测深管(10)的顶部还安装有所述自闭阀(20)，所述自闭阀(20)包括阀体、连杆(21)、配重块(22)、导杆(23)以及踏板(24)，所述连杆(21)的安装部与所述阀体铰接且所述连杆(21)的外端连接有所述配重块(22)，所述导杆(23)的顶端连接在所述连杆(21)的安装部与外端之间的部分，所述导杆(23)的底端与所述踏板(24)的外端连接；所述踏板(24)的中部铰接在所述测深管(10)上且所述踏板(24)的内端部用于供操作人员踩踏；操作人员踩踏所述踏板(24)的内端部使得所述踏板(24)的外端向上抬起，进而通过所述导杆(23)将所述配重块(22)连同所述连杆(21)抬起且转动，使得所述自闭阀(20)处于打开的状态，从而能够使得测深尺伸入所述测深管(10)测量舱室液位。2.根据权利要求1所述的测深自闭阀联动装置，其特征在于：所述测深管...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆，张晓玮，顾黄亮，郭陈，朱凌，袁蓉蓉，
申请(专利权)人：南通象屿海洋装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：