汇流组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本发明专利技术的实施例提供了一种汇流组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆，汇流组件包括：汇流骨架；至少四个汇流条，间隔分布于汇流骨架上，每个汇流条的一部分外露于汇流骨架，每个汇流条包括沿周向间隔设置的至少两个汇流段；其中，一个汇流条中的至少两个汇流段结构相同。在汇流排的生产加工过程中，一个汇流条中结构相同的至少两个汇流段可以采用同一套模具加工生产，从而能够有效减小模具的制作成本，进而降低具有该汇流组件的汇流排的生产成本。且还可以有效降低模具的加工难度，进一步降低汇流排的生产成本，提高材料的利用率。而且，还便于对汇流条的批量生产，进而能够有效提高产品的生产效率。效提高产品的生产效率。效提高产品的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汇流组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆


[0001]本专利技术的实施例涉及电机
，具体而言，涉及一种汇流组件、一种汇流排、一种电机、一种电动助力转向系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，相关技术中的电机定子一般具有多个绕组，每个绕组具有起始端和结束端共有两个接线端，不同绕组的起始端和结束端之间需要按照产品要求相互连接以保证电机正常运行，接线形式较为复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的实施例的第一方面提供了一种汇流组件。
[0005]本专利技术的实施例的第二方面提供了一种汇流排。
[0006]本专利技术的实施例的第三方面提供了一种电机。
[0007]本专利技术的实施例的第四方面提供了一种电动助力转向系统。
[0008]本专利技术的实施例的第五方面提供了一种车辆。
[0009]有鉴于此，根据本专利技术的实施例的第一方面，提供了一种汇流组件，用于汇流排，汇流组件包括：汇流骨架；至少四个汇流条，间隔分布于汇流骨架上，每个汇流条的一部分外露于汇流骨架，每个汇流条包括沿周向间隔设置的至少两个汇流段；其中，一个汇流条中的至少两个汇流段结构相同。
[0010]本专利技术实施例提供的汇流组件包括汇流骨架和至少四个汇流条，具体而言，至少四个汇流条间隔分布在汇流骨架上，且每个汇流条的一部分外露于汇流骨架，能够理解的是，电机包括定子，定子包括多个定子绕组，每个定子绕组包括两个接线端，每个接线端与汇流条外露于汇流骨架的一部分连接。此外，汇流排还包括端子组件，其中，端子组件包括多个端子，每个端子的一部分与汇流条外露于汇流骨架的另一部分连接，每个端子的一端用于连接外部电源，即通过汇流排能够实现多个定子绕组与外部电源的电性连接，并形成电回路，为多个定子绕组供电，实现汇流功能。且通过设置汇流排，利用汇流条与定子绕组接线端进行电性连接，无需将对应的接线端直接相连，可以有效降低接线难度，提高产品的生产效率。
[0011]汇流骨架可以采用一体注塑的方式成型，从而能够对多个汇流条起到固定支撑的作用，且汇流骨架采用绝缘材料支撑，使得多个汇流条之间彼此相互绝缘，确保具有该汇流排的电机的运行稳定性和可靠性。
[0012]每个汇流条包括沿周向间隔设置的至少两个汇流段，其中，一个汇流条中的至少两个汇流段结构相同，在汇流排的生产加工过程中，一个汇流条中结构相同的至少两个汇流段可以采用同一套模具加工生产，从而能够有效减小模具的制作成本，进而降低具有该汇流组件的汇流排的生产成本。此外，一个汇流条的至少两个汇流段结构相同，也就是说，
将一个汇流条拆分成结构相同的多个汇流段进行加工生产，还可以有效降低模具的加工难度，进一步降低汇流排的生产成本，提高材料的利用率。而且，还便于对汇流条的批量生产，进而能够有效提高产品的生产效率。
[0013]值得说明的是，至少四个汇流条间隔分布在汇流骨架上，具体地，至少四个汇流条可以沿径向间隔分布在汇流骨架上，也可以沿轴向间隔分布在汇流骨架上，具体可以根据实际需要进行设置。能够理解的是，至少四个汇流条沿轴向间隔分布在汇流骨架上，有利于减小汇流组件径向方向的尺寸，进而降低具有该汇流组件的汇流排的占用空间，有利于实现具有该汇流排的电机的小型化。
[0014]其中，汇流条的材质为铜，由于铜具有良好的导电性能，便于实现汇流组件与定子绕组之间、或汇流组件与端子组件的电性连接。此外，铜材质的汇流条易于冲压成型，价格相对低廉。
[0015]在具体应用中，具有该汇流组件的汇流排用于12槽电机上，能够理解的是，12槽电机即为电机的定子铁芯具有12个定子齿，相邻两个定子齿之间形成一个定子槽，每个定子齿对应的定子骨架上绕设一个定子绕组，一个定子绕组包括两个接线端，也就是说，需要绕设12个定子绕组，12个定子绕组具有24个接线端。每个接线端与汇流条外露于汇流骨架的一部分电性连接。
[0016]其中，24个接线端可以采用Y型接线方式连接，具体地，12个接线端为一组，每组接线端中每两路并联形成一相，形成包括U相、V相和W相的3相，两组接线端即形成双3相的6相电机。通过汇流排结构完成电机的Y型接线方式。
[0017]另外，根据本专利技术上述技术方案提供的汇流组件，还具有如下附加技术特征：
[0018]在一种可能的设计中，至少四个汇流条包括至少三个相性汇流条和中性汇流条，至少两个相性汇流条结构相同。
[0019]在该设计中，限定了至少四个汇流条包括至少三个相性汇流条和中性汇流条，具体地，至少三个相性汇流条与汇流排的端子组件的多个端子电性连接，且相性汇流条和中性汇流条上分别设有多个用于与定子绕组接线端焊接的焊钩，由于相性汇流条上需要设置与端子电性连接的连接部，故，在相性汇流条上设置的焊钩数量有限，而中性汇流条上可以设置数量较多的焊钩，也就是说，通过设置中性汇流条，相较于只有相性汇流条的汇流组件而言，可以增加焊钩的数量，数量较多的焊钩可以与较多的接线端电性连接，进而有利于实现电机的多路并联，从而形成多相电路。
[0020]至少三个相性汇流条中的至少两个相性汇流条结构相同，能够理解的是，相性汇流条的汇流段为相性汇流段，也就是说，至少四个相性汇流段的结构相同，在汇流排的生产加工过程中，至少四个相性汇流段可以采用同一套模具加工生产，进一步减小模具的制作成本，显著降低具有该汇流组件的汇流排的生产成本，提高材料的利用率。此外，还便于对相性汇流条的批量生产，进而能够有效提高产品的生产效率。
[0021]其中，至少三个相性汇流条的结构均相同，也就是说，汇流组件中的所有相性汇流段的结构均相同，进一步减小模具的制作成本，显著降低具有该汇流组件的汇流排的生产成本，提高材料的利用率，提高产品的生产效率。
[0022]在一种可能的设计中，至少四个汇流条沿汇流骨架的轴向方向间隔分布。
[0023]在该设计中，至少四个汇流条沿汇流骨架的轴向方向间隔分布，便于汇流条与端
子和定子绕组接线端的焊接，而且有利于减小汇流组件径向方向的尺寸，进而降低具有该汇流组件的汇流排的占用空间，有利于实现具有该汇流排的电机的小型化。
[0024]在一种可能的设计中，每个汇流段包括主体部和多个焊钩，其中，主体部设置于汇流骨架内，多个焊钩沿周向间隔设置于主体部，焊钩的第一端与主体部连接，焊钩的第二端外露于汇流骨架。
[0025]在该设计中，限定了每个汇流段包括主体部和多个焊钩，具体而言，主体部设置在汇流骨架内，能够理解的是，在对汇流骨架注塑成型后，将主体部位于汇流骨架内，有利于实现汇流条的固定，确保多个汇流条之间的相互绝缘，提高具有该汇流组件的汇流排的可靠性。多个焊钩沿周向间隔设置在主体部上，且焊钩的一端与主体部连接，焊钩的第二端外露于汇流骨架，定子绕组的接线端与焊钩外露于汇流骨架的第二端焊接，实现定子绕组与汇流条的电性连接。
[0026]需要说明的是，焊钩与主体部为一体结构，能够理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汇流组件，用于汇流排，其特征在于，包括：汇流骨架；至少四个汇流条，间隔分布于所述汇流骨架上，每个所述汇流条的一部分外露于所述汇流骨架，每个所述汇流条包括沿周向间隔设置的至少两个汇流段；其中，一个所述汇流条中的至少两个汇流段结构相同。2.根据权利要求1所述的汇流组件，其特征在于，所述至少四个汇流条包括至少三个相性汇流条和中性汇流条，至少两个所述相性汇流条结构相同。3.根据权利要求2所述的汇流组件，其特征在于，所述至少四个汇流条沿所述汇流骨架的轴向方向间隔分布。4.根据权利要求3所述的汇流组件，其特征在于，每个所述汇流段包括：主体部，设置于所述汇流骨架内；多个焊钩，沿周向间隔设置于所述主体部，所述焊钩的第一端与所述主体部连接，所述焊钩的第二端外露于所述汇流骨架。5.根据权利要求4所述的汇流组件，其特征在于，多个所述焊钩包括多个第一焊钩和多个第二焊钩，所述多个第一焊钩设于所述相性汇流条的主体部，所述多个第二焊钩设于所述中性汇流条的主体部；其中，所述第一焊钩的开口端和所述第二焊钩的开口端朝向相反。6.根据权利要求5所述的汇流组件，其特征在于，所述相性汇流条的至少两个汇流段中每一个汇流段为相性汇流段，每个所述相性汇流段的主体部为相性主体部，所述多个第一焊钩设于所述相性主体部上；每个所述相性汇流段还包括：连接部，所述连接部的第一端与所述相性主体部连接，所述连接部的第二端外露于所述汇流骨架，所述连接部用于与所述汇流排的端子组件连接。7.根据权利要求1至6中任一项所述的汇流组件，其特征在于，所述汇流组件还包括：多个第一连接件，多个所述第一连接件沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：施涛，彭将军，徐浩扬，葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：