换电站及其换电方法技术

本申请提供了一种换电站及其换电方法，上述换电站包括换电装置、电池暂存装置和电池输送装置，电池输送装置自换电装置延伸至电池暂存装置，电池暂存装置包括第一驱动机构和暂存机构，暂存机构包括第一架体和第二架体，第一架体用于容置满电电池，第二架体用于容置亏电电池，第一驱动机构用于驱动暂存机构往复移动以将第一架体或第二架体与电池输送装置相对接。本申请提供的换电站通过设置电池暂存装置，有效简化了电池的取放流程，从而有效提高了换电站的换电效率，大幅缩短了用户的等待时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
换电站及其换电方法


[0001]本申请属于电动汽车电池更换
，更具体地说，是涉及一种换电站及其换电方法。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以动力电池包为动力，用电机驱动车轮行驶的载具，其具备节能环保的优势，但同时存在续航里程短的缺陷，此缺陷限制了电动汽车的推广应用。
[0003]为了改善电动汽车续航里程短的缺陷，不少电动汽车厂商已开始投入建设换电站，通过将电动汽车驶入换电站进行电池更换操作，可有效节省电动汽车的充电时间，可在一定程度上消除用户对电动汽车的里程焦虑，从而加快电动汽车的推广应用。
[0004]目前，传统的换电站的换电方法通常是在电动汽车驶入换电站后，通过换电装置对电动汽车中的亏电电池进行拆卸，随后通过电池输送装置将亏电电池输送至电池取放装置所在的位置，再由电池取放装置将亏电电池放入电池储存架中，接着由电池取放装置将满电电池从电池储存架中取出并放置电池输送装置上，然后通过电池输送装置将满电电池输送至换电装置上，最后通过换电装置将满电电池安装到电动汽车中。由此可见，上述换电方法需要花费较长时间对电池进行取放，导致换电站的换电效率大幅下降，从而大幅延长了用户的等待时间。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的在于提供一种换电站，以解决现有技术中的换电站由于需要花费较长时间对电池进行取放而导致换电站的换电效率大幅下降的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：提供一种换电站，包括换电装置、电池暂存装置和电池输送装置，所述电池输送装置自所述换电装置延伸至所述电池暂存装置，所述电池暂存装置包括第一驱动机构和暂存机构，所述暂存机构包括第一架体和第二架体，所述第一架体用于容置满电电池，所述第二架体用于容置亏电电池，所述第一驱动机构用于驱动所述暂存机构往复移动以将所述第一架体或所述第二架体与所述电池输送装置相对接。
[0007]可选地，所述暂存机构还包括第一电池收发组件和第二电池收发组件，所述第一电池收发组件能够在所述第一架体与所述电池输送装置相对接时将所述满电电池输出至所述电池输送装置上，所述第二电池收发组件能够在所述第二架体与所述电池输送装置相对接时将所述亏电电池接收至所述第二架体上。
[0008]可选地，所述换电站还包括电池储存架，所述电池储存架具有安装腔，所述电池暂存装置安装于所述安装腔内。
[0009]可选地，所述电池储存架上设有第一滑轨，所述第一滑轨沿所述第一驱动机构的驱动方向延伸，所述暂存机构上设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接。
[0010]可选地，所述第一架体和所述第二架体沿第一方向依次分布，所述第一驱动机构
用于驱动所述暂存机构沿所述第一方向往复移动，所述第一方向垂直于所述换电站的安装平面。
[0011]可选地，所述换电站还包括电池储存架和电池取放装置，所述电池储存架包括多个第三架体，一部分所述第三架体用于容置所述满电电池，另一部分所述第三架体用于容置所述亏电电池，所述电池取放装置包括第一安装架、第二驱动机构和第四架体，所述第四架体可活动地安装于所述第一安装架上，所述第二驱动机构用于驱动所述第四架体在所述第一架体、所述第二架体和各个所述第三架体之间移动，以将所述第四架体与所述第一架体、所述第二架体和各个所述第三架体中的任一个相对接。
[0012]可选地，所述换电站还包括位置调整装置，所述位置调整装置包括相互平行设置的两个定位组件和互成夹角设置的两个对位组件，两个所述定位组件分别设置于所述换电装置的相对两侧，并且两个所述定位组件相互对称设置，所述对位组件设置于所述定位组件的远离所述电池暂存装置的一端，并且两个所述对位组件关于两个所述定位组件的对称面对称设置。
[0013]可选地，所述定位组件包括第一安装梁和可转动地安装于所述第一安装梁上的多个第一滚轮，所述第一安装梁沿电动汽车的驶入方向延伸，多个所述第一滚轮沿所述第一安装梁的长度方向依次排布，所述第一滚轮用于与电动汽车相抵靠，两个所述定位组件的所述第一安装梁相互平行设置；和/或，
[0014]所述对位组件包括第二安装梁和可转动地安装于所述第二安装梁上的多个第二滚轮，多个所述第二滚轮沿所述第二安装梁的长度方向依次排布，所述第二滚轮用于与电动汽车相抵靠，两个所述对位组件的所述第二安装梁互成夹角设置。
[0015]可选地，所述换电站还包括车体和安装于所述车体上的车厢，所述换电装置、所述电池暂存装置和所述电池输送装置均设置于所述车厢内。
[0016]可选地，所述车厢包括厢体、厢门、摆动架、第三驱动机构和伸缩驱动装置，所述摆动架与所述厢体相铰接，所述摆动架的转动轴线与所述厢体的宽度方向相平行，所述第三驱动机构用于驱动所述摆动架绕所述摆动架的转动轴线转动，所述厢门的一侧与所述摆动架相铰接，所述厢门的远离所述摆动架的一侧用于与外部支撑面相抵靠，所述伸缩驱动装置的一端与所述摆动架相连接，所述伸缩驱动装置的另一端与所述厢门相连接。
[0017]可选地，所述厢门包括第一门板和第二门板，所述第一门板的一侧与所述摆动架相铰接，所述第二门板的一侧与所述第一门板的远离所述摆动架的一侧相铰接，所述第二门板的远离所述第一门板的一侧用于与所述外部支撑面相抵靠，所述伸缩驱动装置包括第四驱动机构、多连杆伸缩组件和支撑杆，所述摆动架上设有第二滑轨，所述第二滑轨垂直于所述摆动架的转动轴线，位于所述多连杆伸缩组件的第一端的一个连杆与所述第二滑轨滑动连接，位于所述多连杆伸缩组件的第一端的另一个连杆与所述摆动架相铰接，位于所述多连杆伸缩组件的第二端的一个连杆与所述第二门板相铰接，所述第四驱动机构用于驱动滑动连接于所述第二滑轨上的所述连杆沿所述第二滑轨往复移动，所述支撑杆安装于所述多连杆伸缩组件上，并且所述第一门板和所述第二门板的铰接处承托于所述支撑杆上。
[0018]本申请提供的换电站至少具有以下有益效果：与现有技术相比，本申请的换电站通过设置电池暂存装置，在电动汽车驶入换电站前，可先将满电电池放置在暂存机构的第一架体上，然后通过第一驱动机构驱动暂存机构移动以将第二架体与电池输送装置相对
接，在完成上述准备工作后，将电动汽车驶入换电站，随后通过换电装置对电动汽车中的亏电电池进行拆卸，再通过电池输送装置将亏电电池输送至第二架体上，接着第一驱动机构驱动暂存机构移动以将第一架体与电池输送装置相对接，然后将第一架体上的满电电池输送至电池输送装置上，再由电池输送装置将满电电池输送至换电装置上，最后通过换电装置将满电电池安装到电动汽车上，即完成了电动汽车的电池更换操作。如此，在电动汽车驶入换电站至完成满电电池的安装操作的过程中，亏电电池从电动汽车上拆卸下来后可直接通过电池输送装置输送至第二架体上，然后第一驱动机构驱动暂存机构移动以将第一架体与电池输送装置相对接，即可将第一架体上的满电电池输送至电池输送装置上并且由电池输送装置将满电电池输送至换电装置上，有效简化了电池的取放流程，从而有效提高了换电站的换电效率，大幅缩短了用户的等待时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于：所述换电站包括换电装置、电池暂存装置和电池输送装置，所述电池输送装置自所述换电装置延伸至所述电池暂存装置，所述电池暂存装置包括第一驱动机构和暂存机构，所述暂存机构包括第一架体和第二架体，所述第一架体用于容置满电电池，所述第二架体用于容置亏电电池，所述第一驱动机构用于驱动所述暂存机构往复移动以将所述第一架体或所述第二架体与所述电池输送装置相对接。2.如权利要求1所述的换电站，其特征在于：所述暂存机构还包括第一电池收发组件和第二电池收发组件，所述第一电池收发组件能够在所述第一架体与所述电池输送装置相对接时将所述满电电池输出至所述电池输送装置上，所述第二电池收发组件能够在所述第二架体与所述电池输送装置相对接时将所述亏电电池接收至所述第二架体上。3.如权利要求1所述的换电站，其特征在于：所述换电站还包括电池储存架，所述电池储存架具有安装腔，所述电池暂存装置安装于所述安装腔内。4.如权利要求3所述的换电站，其特征在于：所述电池储存架上设有第一滑轨，所述第一滑轨沿所述第一驱动机构的驱动方向延伸，所述暂存机构上设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接。5.如权利要求1所述的换电站，其特征在于：所述第一架体和所述第二架体沿第一方向依次分布，所述第一驱动机构用于驱动所述暂存机构沿所述第一方向往复移动，所述第一方向垂直于所述换电站的安装平面。6.如权利要求1所述的换电站，其特征在于：所述换电站还包括电池储存架和电池取放装置，所述电池储存架包括多个第三架体，一部分所述第三架体用于容置所述满电电池，另一部分所述第三架体用于容置所述亏电电池，所述电池取放装置包括第一安装架、第二驱动机构和第四架体，所述第四架体可活动地安装于所述第一安装架上，所述第二驱动机构用于驱动所述第四架体在所述第一架体、所述第二架体和各个所述第三架体之间移动，以将所述第四架体与所述第一架体、所述第二架体和各个所述第三架体中的任一个相对接。7.如权利要求1
‑
6任一项所述的换电站，其特征在于：所述换电站还包括位置调整装置，所述位置调整装置包括相互平行设置的两个定位组件和互成夹角设置的两个对位组件，两个所述定位组件分别设置于所述换电装置的相对两侧，并且两个所述定位组件相互对称设置，所述对位组件设置于所述定位组件的远离所述电池暂存装置的一端，并且两个所述对位组件关于两个所述定位组件的对称面对称设置。8.如权利要求7所述的换电站，其特征在于：所述定位组件包括第一安装梁和可转动地安装于所述第一安装梁上的多个第一滚轮，所述第一安装梁沿电动汽车的驶入方向延伸，多个所述第一滚轮沿所述第一安装梁的长度方向依次排布...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖竞，王细冬，张明俊，
申请(专利权)人：大富科技安徽股份有限公司，
类型：发明
国别省市：