一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及硫化定型装置领域，公开了一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置，包括热空气硫化室和微波室，所述热空气硫化室和微波室之间连接有两个连接板，上方连接板上连接有传感器，所述热空气硫化室顶部固定设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上连接有移动板，所述移动板侧面固定设置有挡板一，所述热空气硫化室两侧均开设有通孔一，所述挡板一覆盖通孔一，所述微波室两侧均开设有通孔二，所述微波室两侧壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动接触有一个滑板，所述滑板底部固定设置有两个覆盖通孔二的挡板二。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：能够方便对节约资源，并且在不使用时能够起到很好防护效果。够起到很好防护效果。够起到很好防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置


[0001]本技术涉及硫化定型装置
，特别涉及一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置。

技术介绍

[0002]异形汽车密封条在加工过程中需要将其摆放在专用支撑带上，然后将异形汽车密封条依次通过微波槽和热空气硫化槽，以此对异形汽车密封条进行辅助硫化定型处理。
[0003]如公告号为CN 210820483 U公开的一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置，该装置包括布置在汽车密封条挤出机头一侧的微波槽和热空气硫化槽，在微波槽和热空气硫化槽上安装有导辊组件，在导辊组件上搭设有一条连续的支撑带，且微波槽和热空气硫化槽顶部之间的支撑带呈水平布置。
[0004]其采用连续运行的支撑带来支撑刚挤出的汽车密封条，采用支撑带支撑着汽车密封条依次通过微波槽和热空气硫化槽，从而使汽车密封条达到辅助硫化定型的目的，但是其微波槽和热空气硫化槽顶部均开放设置，热空气硫化槽在使用时会浪费大量热量，浪费资源，并且微波槽和热空气硫化槽由于顶部开放设置，在不使用时不能够很好的对微波槽和热空气硫化槽进行防护，因此，需要设计一种能够方便对节约资源，并且在不使用时能够很好的对微波槽和热空气硫化槽进行防护的异形汽车密封条辅助硫化定型装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置，具有能够方便对节约资源，并且在不使用时能够很好的对微波槽和热空气硫化槽进行防护的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括热空气硫化室和微波室，所述热空气硫化室和微波室之间连接有两个连接板，上方连接板上连接有传感器，所述热空气硫化室顶部固定设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上连接有移动板，所述移动板侧面固定设置有挡板一，所述热空气硫化室两侧均开设有通孔一，所述挡板一覆盖通孔一，所述微波室两侧均开设有通孔二，所述微波室两侧壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动接触有一个滑板，所述滑板底部固定设置有两个覆盖通孔二的挡板二，所述微波室顶部转动连接有调节轴，所述调节轴外侧开设有外螺纹，所述滑板顶部开设有与外螺纹配合使用的螺孔。
[0007]本技术的进一步设置为：所述热空气硫化室顶部固定设置有控制器，传感器和两个电动伸缩杆均与控制器电性连接。
[0008]本技术的进一步设置为：所述热空气硫化室和微波室上设置有传送带，传送带与通孔一和通孔二底部内壁相接触。
[0009]本技术的进一步设置为：所述热空气硫化室两侧壁上均开设有移动槽，移动槽内固定设置有导板，移动板滑动套设于导板的外侧。
[0010]本技术的进一步设置为：所述滑板与滑槽底部内壁相接触。
[0011]通过采用上述技术方案，可以对滑板进行限位处理。
[0012]本技术的进一步设置为：所述微波室顶部开设有顶孔，顶孔内固定设置有轴承，调节轴与轴承内圈固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，方便调节轴的转动。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置的传感器、热空气硫化室、电动伸缩杆、移动板、挡板一、通孔一和控制器，在异形汽车密封条通过时，传感器将信号传输给控制器，进而可以依次对两个电动伸缩杆进行控制，使得挡板一进行移动，在异形汽车密封条移入或移出热空气硫化室时，挡板一能够及时对通孔一进行遮挡，可以有效节约资源，避免过多热量浪费；
[0016]2、本技术通过设置的滑板、调节轴、通孔二和挡板二，在辅助硫化定型装置不使用时，转动调节轴，可以使得挡板二覆盖通孔二，可以对通孔二进行遮挡，如此在辅助硫化定型装置不使用时，可以很好对热空气硫化室和微波室进行防护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提出的一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置的结构示意图。
[0019]图2是图1中的A部分结构示意图。
[0020]图3是本技术提出的一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置中电动伸缩杆与移动板连接部分的结构示意图。
[0021]图中，1、热空气硫化室；2、微波室；3、连接板；4、传感器；5、电动伸缩杆；6、导板；7、移动板；8、挡板一；9、通孔一；10、通孔二；11、传送带；12、控制器；13、滑板；14、挡板二；15、调节轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1、图2和图3，本技术提供一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置，包括热空气硫化室1和微波室2，热空气硫化室1和微波室2之间连接有两个连接板3，上方连接板3上连接有传感器4，热空气硫化室1顶部固定设置有两个电动伸缩杆5，热空气硫化室1顶部固定设置有控制器12，传感器4和两个电动伸缩杆5均与控制器12电性连接，对两个电动伸缩杆5进行控制，电动伸缩杆5上连接有移动板7，移动板7侧面固定设置有挡板一8，热空气硫化室1两侧均开设有通孔一9，挡板一8覆盖通孔一9，可以避免热量的过多浪费，微波室2两侧均开设有通孔二10，微波室2两侧壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动接触有一个滑板13，滑板13底部固定设置有两个覆盖通孔二10的挡板二14，微波室2顶部转动连接有调节
轴15，调节轴15外侧开设有外螺纹，滑板13顶部开设有与外螺纹配合使用的螺孔，将异形汽车密封条放置在专用支撑带上，异形汽车密封条首先穿过微波室2，传感器4在检测到下方异形汽车密封条通过时，控制器12首先使得右方的电动伸缩杆5启动，使得右方的挡板一8先向上移动，然后异形汽车密封条进入到热空气硫化室1内，接着右方的电动伸缩杆5使得挡板一8下移，挡板一8将通孔一9进行遮挡，接着控制器12再启动左方的电动伸缩杆5，使得异形汽车密封条通过热空气硫化室1，如此可以有效节约资源，避免较多热量浪费，并且在不使用时，转动调节轴15，通过外螺纹和螺孔的配合，可以使得滑板13向下移动，进而可以使得挡板二14覆盖通孔二10，并且此时挡板一8覆盖通孔一9，如此可以有效进行防护处理。
[0024]根据图2和图3所示，热空气硫化室1两侧壁上均开设有移动槽，移动槽内固定设置有导板6，移动板7滑动套设于导板6的外侧，方便移动板7在竖向进行移动，滑板13与滑槽底部内壁相接触，方便对滑板13进行限位处理。
[0025]根据图1所示，热空气硫化室1和微波室2上设置有传送带11，传送带11与通孔一9和通孔二10底部内壁相接触，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异形汽车密封条辅助硫化定型装置，其特征在于，包括热空气硫化室(1)和微波室(2)，所述热空气硫化室(1)和微波室(2)之间连接有两个连接板(3)，上方连接板(3)上连接有传感器(4)，所述热空气硫化室(1)顶部固定设置有两个电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)上连接有移动板(7)，所述移动板(7)侧面固定设置有挡板一(8)，所述热空气硫化室(1)两侧均开设有通孔一(9)，所述挡板一(8)覆盖通孔一(9)，所述微波室(2)两侧均开设有通孔二(10)，所述微波室(2)两侧壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动接触有一个滑板(13)，所述滑板(13)底部固定设置有两个覆盖通孔二(10)的挡板二(14)，所述微波室(2)顶部转动连接有调节轴(15)，所述调节轴(15)外侧开设有外螺纹，所述滑板(13)顶部开设有与外螺纹配合使用的螺孔。2.根据权利要求1所述的一种异形汽车密封条辅助硫化定型...

【专利技术属性】
技术研发人员：任海元，
申请(专利权)人：河北盛丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：