本实用新型专利技术属于密封条加工领域，尤其是一种汽车密封条自动切断装置，针对现有自动切断装置的切断效率较低，不便同时对若干个汽车密封条进行切断，加工效率较低，且在密封条切断过程中的稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括加工台、收集盒、若干个切断控制板、若干个驱动组件和切断组件，所述收集盒设置在加工台的底部，加工台上开设有若干个安装孔，切断控制板固定安装在对应的安装孔内，所述驱动组件设置在对应的切断控制板上，所述切断控制座固定安装在加工台的顶部。本实用新型专利技术的自动切断装置的切断效率较高，可同时对若干个汽车密封条进行切断，加工效率较高，且在密封条切断过程中的稳定性较好。过程中的稳定性较好。过程中的稳定性较好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条自动切断装置
[0001]本技术涉及密封条加工
，尤其涉及一种汽车密封条自动切断装置。
技术介绍
[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体；
[0003]现有技术中，汽车密封条切断时模座设置在切刀的下方，人员在上料时若设备误动作容易造成人员，针对上述问题申请号为202022741920.2公开了一种汽车密封条自动切断装置，解决现有技术中存在的缺点，包括底座，所述底座的顶部分别通过螺栓固定有支撑板和对称布置的导柱，所述导柱和支撑板的顶部共同通过六角螺钉连接有顶板，所述顶板的顶部通过螺栓固定安装有气缸，气缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的端部通过螺母螺栓连接有升降座，升降座滑动设置在导柱的外部，且升降座的底部通过螺丝固定装配有裁切刀；但在实际使用过程中，自动切断装置的切断效率较低，不便同时对若干个汽车密封条进行切断，加工效率较低，且在密封条切断过程中的稳定性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车密封条自动切断装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车密封条自动切断装置，包括加工台、收集盒、若干个切断控制板、若干个驱动组件和切断组件，所述收集盒设置在加工台的底部，加工台上开设有若干个安装孔，切断控制板固定安装在对应的安装孔内，所述驱动组件设置在对应的切断控制板上，所述切断控制座固定安装在加工台的顶部，所述切断组件设置在切断控制座上，所述切断组件包括伸缩杆、连接座、切割刀头、丝杆二、控制齿轮和伺服电机，所述切断控制座的底部开设有伸缩槽，伸缩槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的底端固定安装有连接座，所述连接座的底部固定安装有切割刀头，所述伸缩杆的顶端开设有螺纹槽二，所述伸缩槽内转动安装有丝杆二，丝杆二的顶端固定安装有控制齿轮，所述切断控制座的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有滑动板，滑动板的一侧固定安装有齿条，齿条与控制齿轮啮合，所述切断控制座的顶部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有凸轮，凸轮与齿条啮合。
[0007]具体的，所述驱动组件包括两个调节板、两个转动杆、两个链轮一、连接轴杆、两个移动杆和步进电机，所述切断控制板的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有调节板，两个调节板的顶部均开设有连接槽，两个驱动辊的底端均固定安装有转动杆，所述转动杆转动安装在对应的连接槽内。
[0008]具体的，两个转动杆上均固定套设有蜗轮，两个调节板上均转动安装有控制杆，两个控制杆的一端均固定安装有蜗杆，所述蜗杆与对应的蜗轮啮合，两个控制杆的另一端均固定安装有链轮一，所述切断控制板上开设有固定孔，固定孔内转动安装有连接轴杆，连接
轴杆的两端均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有移动杆，两个移动杆的一端均固定安装有链轮二，链轮二与对应的链轮一传动连接有同一个链条。
[0009]具体的，所述链轮一的一侧固定安装有驱动齿轮二，所述调节板的一侧固定安装有步进电机，步进电机的输出轴上固定连接有驱动齿轮一，驱动齿轮一与驱动齿轮二啮合。
[0010]具体的，所述滑动板的一侧固定安装有弹簧，弹簧固定安装在调节槽的内壁上。
[0011]具体的，两个固定槽的内壁上开设有同一个连接孔，连接孔内转动安装有转动安装有丝杆一，两个调节板的一侧均开设有螺纹槽，丝杆一螺纹安装在对应的螺纹槽内。
[0012]具体的，两个丝杆一的一端均固定安装有锥齿轮一，所述连接孔内转动安装有驱动圆杆，所述驱动圆杆的两端分别固定安装有锥齿轮二和驱动旋钮，所述锥齿轮二与两个锥齿轮一啮合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014](1)本技术的一种汽车密封条自动切断装置，可以灵活调节两个驱动辊的使用间距，还可使用两个驱动辊对密封条进行稳定输送。
[0015](2)本技术的一种汽车密封条自动切断装置，通过切断组件可对密封条进行均匀切断，切断效率较高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
[0017]图1为本技术提出的一种汽车密封条自动切断装置的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车密封条自动切断装置的切断控制板和驱动辊的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车密封条自动切断装置的切断控制板、驱动辊和驱动组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种汽车密封条自动切断装置的切断控制座和切断组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种汽车密封条自动切断装置的A部分结构示意图。
[0022]图中：1、加工台；2、收集盒；3、切断控制板；4、调节板；5、驱动辊；6、切断控制座；7、伸缩杆；8、连接座；9、切割刀头；10、丝杆一；11、锥齿轮一；12、锥齿轮二；13、驱动圆杆；14、驱动旋钮；15、转动杆；16、蜗轮；17、蜗杆；18、链轮一；19、连接轴杆；20、移动杆；21、链轮二；22、步进电机；23、驱动齿轮一；24、驱动齿轮二；25、丝杆二；26、控制齿轮；27、齿条；28、滑动板；29、弹簧；30、凸轮；31、伺服电机。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是
本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条自动切断装置，其特征在于，包括加工台(1)、收集盒(2)、若干个切断控制板(3)、若干个驱动组件和切断组件，所述收集盒(2)设置在加工台(1)的底部，加工台(1)上开设有若干个安装孔，切断控制板(3)固定安装在对应的安装孔内，所述驱动组件设置在对应的切断控制板(3)上，切断控制座(6)固定安装在加工台(1)的顶部，所述切断组件设置在切断控制座(6)上，所述切断组件包括伸缩杆(7)、连接座(8)、切割刀头(9)、丝杆二(25)、控制齿轮(26)和伺服电机(31)，切断控制座(6)的底部开设有伸缩槽，伸缩槽内滑动安装有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)的底端固定安装有连接座(8)，所述连接座(8)的底部固定安装有切割刀头(9)，所述伸缩杆(7)的顶端开设有螺纹槽二，所述伸缩槽内转动安装有丝杆二(25)，丝杆二(25)的顶端固定安装有控制齿轮(26)，切断控制座(6)的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有滑动板(28)，滑动板(28)的一侧固定安装有齿条(27)，齿条(27)与控制齿轮(26)啮合，切断控制座(6)的顶部固定安装有伺服电机(31)，伺服电机(31)的输出轴上固定连接有凸轮(30)，凸轮(30)与齿条(27)啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条自动切断装置，其特征在于，所述驱动组件包括两个调节板(4)、两个转动杆(15)、两个链轮一(18)、连接轴杆(19)、两个移动杆(20)和步进电机(22)，所述切断控制板(3)的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有调节板(4)，两个调节板(4)的顶部均开设有连接槽，两个驱动辊(5)的底端均固定安装有转动杆(15)，所述转动杆(15)转动安装在对应的连接槽内。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：任海元，
申请(专利权)人：河北盛丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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