一种悬挂式单轨道岔及控制方法技术

本发明专利技术公开了一种悬挂式单轨道岔及控制方法，属于轨道交通技术领域。所述悬挂式单轨道岔包括道岔组件和岔心组件。道岔组件包括调整段、分直段、分曲段和外壳，调整段的两侧边分别与分直段的一侧边、分曲段的一侧边连通，分直段的另一侧边和分曲段的另一侧边汇聚在一起，外壳罩设在调整段、分直段和分曲段的顶部。岔心组件包括直道岔心和曲道岔心，直道岔心和曲道岔心分别可升降地布置在外壳上，以导通调整段的两侧边和分直段的两侧边，或者导通调整段的两侧边和分曲段的两侧边。本发明专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔，不仅结构简单，还能便捷实现岔心的切换，从而降低整个悬挂式单轨道岔的运营维护成本。道岔的运营维护成本。道岔的运营维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨道岔及控制方法


[0001]本专利技术属于轨道交通
，更具体地，涉及一种悬挂式单轨道岔及控制方法。

技术介绍

[0002]悬挂式单轨作为一种中低运量新型轨道交通，因其运行的特殊形式，具有占地少，建设成本低，建设周期短，施工对市政交通影响小，简洁美观等优点，在中小城市、旅游景区中具有广阔的应用前景。
[0003]道岔作为悬挂式单轨交通中的关键设备，数量众多，系统复杂，对工程至关重要。现有悬挂式单轨道岔的结构复杂，转换复杂，导致整个悬挂式单轨道岔的运营维护成本较高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种悬挂式单轨道岔及控制方法，其目的在于不仅结构简单，还能便捷实现岔心的切换，降低整个悬挂式单轨道岔的运营维护成本。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种悬挂式单轨道岔，所述悬挂式单轨道岔包括道岔组件和岔心组件；
[0006]所述道岔组件包括调整段、分直段、分曲段和外壳，所述调整段的两侧边分别与所述分直段的一侧边、所述分曲段的一侧边连通，所述分直段的另一侧边和所述分曲段的另一侧边汇聚在一起，所述外壳罩设在所述调整段、所述分直段和所述分曲段的顶部；
[0007]所述岔心组件包括直道岔心和曲道岔心，所述直道岔心和所述曲道岔心均为L形结构，所述直道岔心和所述曲道岔心分别可升降地布置在所述外壳上，以导通所述调整段的两侧边和所述分直段的两侧边，或者导通所述调整段的两侧边和所述分曲段的两侧边。
[0008]可选地，所述外壳上具有直道孔和曲道孔，所述直道岔心可滑动地插装在所述直道孔中，所述曲道岔心可滑动地插装在所述曲道孔中。
[0009]可选地，所述外壳的外壁上具有两个第一滑道立柱和两个第二滑道立柱，两个所述第一滑道立柱位于所述直道孔的两侧，两个所述第二滑道立柱位于所述曲道孔的两侧，且所述直道岔心的两端分别和两个所述第一滑道立柱滑动配合，所述曲道岔心的两端分别和两个所述第一滑道立柱滑动配合。
[0010]可选地，各所述第一滑道立柱和各所述第二滑道立柱上均插装有定位锁，以限制所述直道岔心或者所述曲道岔心滑动。
[0011]可选地，所述外壳上具有两个间隔布置直道电机和曲道电机，所述直道电机和所述曲道电机的输出轴上分别套设有驱动齿轮，所述直道岔心和所述曲道岔心上分别具有齿条，两个所述驱动齿轮和两个所述齿条一一对应，各所述驱动齿轮和相对应所述齿条啮合，以驱动所述直道岔心或者所述曲道岔心升降。
[0012]可选地，所述直道电机和所述曲道电机的数量均为2个，且所述直道岔心和所述曲
道岔心上的所述齿条的数量均为2个。
[0013]可选地，所述悬挂式单轨道岔还包括控制组件，所述控制组件包括控制器、直道位置传感器和曲道位置传感器，所述直道位置传感器用于监测所述直道岔心的位置，所述曲道位置传感器用于监测所述曲道岔心的位置，所述控制器分别与所述直道电机、所述曲道电机、所述直道位置传感器和所述曲道位置传感器电连接。
[0014]可选地，所述直道岔心包括呈L形布置的直道导向板和直道行走板，所述直道导向板的一端端部具有直道定位板，所述直道定位板和所述分曲段的另一侧边的导向板滑动配合。
[0015]可选地，所述曲道岔心包括呈L形布置的曲道导向板和曲道行走板，所述曲道导向板的一端端部具有曲道定位板，所述曲道定位板和所述分直段的另一侧边的导向板滑动配合。
[0016]第二方面，本专利技术提供了一种悬挂式单轨道岔的控制方法，所述控制方法基于第一方面所述的悬挂式单轨道岔，所述控制方法包括：
[0017]采集有轨电车的指示信号，并根据所述指示信号分析是否为直线行驶信号；
[0018]若所述指示信号为直线行驶信号，则将所述直道岔心下降至最低位置，将所述曲道岔心上升到最高位置，使得所述直道岔心导通所述调整段的两侧边和所述分直段的两侧边，否则，将所述直道岔心上升至最高位置，将所述曲道岔心下降到最高位置，使得所述曲道岔心导通所述调整段的两侧边和所述分直段的两侧边。
[0019]本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0020]对于本放实施例提供的一种悬挂式单轨道岔，由于直道岔心和曲道岔心均为L形结构，直道岔心和曲道岔心分别可升降地布置在外壳上，以导通调整段的两侧边和分直段的两侧边，或者导通调整段的两侧边和分曲段的两侧边，可以通过具体的指示信号升降相对应的岔心至低点的调整段，并与调整段导通，而另外的岔心升至高点，避免对列车的运行形成干涉，本装置的道岔组件和岔心组件的结构简单，转换便捷，且仅通过直道岔心和曲道岔心升降即可完成快速转换。
[0021]具体地，若指示信号为直线行驶信号，则将直道岔心下降至最低位置，将曲道岔心上升到最高位置(此时曲道岔心处于避位状态)，使得直道岔心导通调整段的两侧边和分直段的两侧边，否则，将直道岔心上升至最高位置，将曲道岔心下降到最高位置(此时直道岔心处于避位状态)，使得曲道岔心导通调整段的两侧边和分直段的两侧边，从而可以完成岔心的快速切换。
[0022]也就是说，本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔，不仅结构简单，还能便捷实现岔心的切换，从而降低整个悬挂式单轨道岔的运营维护成本。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的结构示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例提供的道岔组件的结构示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例提供的道岔组件的局部示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例提供的直道岔心的结构示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例提供的曲道岔心的结构示意图；
[0028]图6是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的直线行驶下的第一视图；
[0029]图7是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的直线行驶下的第二视图；
[0030]图8是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的曲线行驶下的第一视图；
[0031]图9是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的曲线行驶下的第二视图；
[0032]图10是图1的局部放大图；
[0033]图11是本专利技术实施例提供的一种悬挂式单轨道岔的控制方法的流程图。
[0034]图中各符号表示含义如下：
[0035]1、道岔组件；11、调整段；12、分直段；13、分曲段；14、外壳；141、直道孔；142、曲道孔；143、第一滑道立柱；144、第二滑道立柱；145、定位锁；146、直道电机；147、曲道电机；2、岔心组件；21、直道岔心；211、直道导向板；212、直道行走板；213、直道定位板；22、曲道岔心；221、曲道导向板；222、曲道行走板；223、曲道定位板；23、齿条。
具体实施方式
[0036]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨道岔，其特征在于，所述悬挂式单轨道岔包括道岔组件(1)和岔心组件(2)；所述道岔组件(1)包括调整段(11)、分直段(12)、分曲段(13)和外壳(14)，所述调整段(11)的两侧边分别与所述分直段(12)的一侧边、所述分曲段(13)的一侧边连通，所述分直段(12)的另一侧边和所述分曲段(13)的另一侧边汇聚在一起，所述外壳(14)罩设在所述调整段(11)、所述分直段(12)和所述分曲段(13)的顶部；所述岔心组件(2)包括直道岔心(21)和曲道岔心(22)，所述直道岔心(21)和所述曲道岔心(22)均为L形结构，所述直道岔心(21)和所述曲道岔心(22)分别可升降地布置在所述外壳(14)上，以导通所述调整段(11)的两侧边和所述分直段(12)的两侧边，或者导通所述调整段(11)的两侧边和所述分曲段(13)的两侧边。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨道岔，其特征在于，所述外壳(14)上具有直道孔(141)和曲道孔(142)，所述直道岔心(21)可滑动地插装在所述直道孔(141)中，所述曲道岔心(22)可滑动地插装在所述曲道孔(142)中。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨道岔，其特征在于，所述外壳(14)的外壁上具有两个第一滑道立柱(143)和两个第二滑道立柱(144)，两个所述第一滑道立柱(143)位于所述直道孔(141)的两侧，两个所述第二滑道立柱(144)位于所述曲道孔(142)的两侧，且所述直道岔心(21)的两端分别和两个所述第一滑道立柱(143)滑动配合，所述曲道岔心(22)的两端分别和两个所述第一滑道立柱(143)滑动配合。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨道岔，其特征在于，各所述第一滑道立柱(143)和各所述第二滑道立柱(144)上均插装有定位锁(145)，以限制所述直道岔心(21)或者所述曲道岔心(22)滑动。5.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨道岔，其特征在于，所述外壳(14)上具有两个间隔布置直道电机(146)和曲道电机(147)，所述直道电机(146)和所述曲道电机(147)的输出轴上分别套设有驱动齿轮，所述直道岔心(21)和所述曲道岔心(22)上分别具有齿条(23)，两个所述驱动齿轮和两个所述齿条(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：游鹏辉，莫骏，罗小华，光振雄，周小华，董云松，雷崇，殷勤，邱绍峰，周明翔，李加祺，刘辉，张俊岭，彭方进，李成洋，程思宇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：