姿态调节组件、车载显示终端和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种姿态调节组件、车载显示终端和车辆，应用于车载显示终端，姿态调节组件包括：固定座；转动件，转动件可转动地安装于固定座，且适于安装显示终端；驱动机构，驱动机构安装于固定座且与转动件传动连接，转动件在驱动机构的驱动下带动显示终端相对于固定座转动；档位机构，档位机构包括第一档位结构和多个第二档位结构，固定座和转动件中的一个设有第一档位结构且另一个设有多个第二档位结构，多个第二档位结构绕转动件的转动轴线排布，第一档位结构通过配合于不同位置的第二档位结构，以保持转动件的当前位置。根据本实用新型专利技术实施例的姿态调节组件不仅能够在多个位置锁止显示终端，而且显示终端不易晃动，用户使用体验好。户使用体验好。户使用体验好。

【技术实现步骤摘要】
姿态调节组件、车载显示终端和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种姿态调节组件、车载显示终端和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的车载显示终端，例如车载平板电脑，通常通过采用嵌入式固定于仪表台，一些车载显示终端也具有悬浮可转动或翻转的功能，但是，由于结构设置不合理，导致显示终端难以在多个角度进行锁止，而且显示终端锁止后会由于齿隙的存在导致显示终端晃动，用户体验较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种姿态调节组件，该姿态调节组件不仅能够在多个位置锁止显示终端，而且显示终端不易晃动，用户使用体验好。
[0004]根据本技术还提出了一种具有上述姿态调节组件的车载显示终端。
[0005]根据本技术还提出了一种具有上述车载显示终端的车辆。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种姿态调节组件，应用于车载显示终端，所述姿态调节组件包括：固定座；转动件，所述转动件可转动地安装于所述固定座，且适于安装显示终端；驱动机构，所述驱动机构安装于所述固定座且与所述转动件传动连接，所述转动件在所述驱动机构的驱动下带动所述显示终端相对于所述固定座转动，以将所述显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；档位机构，所述档位机构包括第一档位结构和多个第二档位结构，所述固定座和所述转动件中的一个设有第一档位结构且另一个设有多个第二档位结构，多个所述第二档位结构绕所述转动件的转动轴线排布，所述第一档位结构通过配合于不同位置的所述第二档位结构，以保持所述转动件的当前位置。
[0007]根据本技术实施例的姿态调节组件不仅能够在多个位置锁止显示终端，而且显示终端不易晃动，用户使用体验好。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一档位结构为绕所述转动件的转动轴线排布的多个，所述第一档位结构为档位球，所述第二档位结构为档位球槽；其中，多个所述档位球通过配合于不同位置的所述档位球槽以保持所述转动件的当前位置。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述档位机构还包括：多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述档位球一一对应地相连，且每个所述弹性件将与其对应的所述档位球推向多个档位球槽。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述档位机构还包括：档位环，多个所述档位球槽设于所述固定座，多个所述档位球和多个所述弹性件通过所述档位环安装于所述转动件且随所述转动件转动。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述档位环安装于所述转动件且位于所述转动件和所述固定座之间，所述档位环设有多个导向通孔，多个所述档位球一一一对应地配合于多个所述导向通孔，多个所述弹性件一一对应地配合于多个所述导向通孔，且每个所述弹性件分别止抵于所述转动件和对应的所述档位球。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述转动件包括：终端支架，所述终端支架适于安装所述显示终端，所述档位环安装于所述终端支架且位于所述终端支架和所述固定座之间，每个所述弹性件止抵于所述终端支架；转动盘，所述转动盘与所述终端支架相连且可转动地安装于所述固定座，所述驱动机构与所述转动盘传动连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述档位环围绕所述转动盘设置。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动器，所述驱动器安装于所述固定座；蜗杆，所述蜗杆可转动地安装于所述固定座且与所述驱动器传动连接，所述转动盘的外周面构造有与所述蜗杆啮合的轮齿。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述驱动器为电机，所述驱动器的轴向和所述蜗杆的轴向平行设置且垂直于所述转动件的转动轴线。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述电机的电机轴连接有第一齿轮，所述蜗杆的一端连接有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。
[0017]根据本技术的一些实施例，多个所述档位球绕所述转动件的转动轴线排布成一个圆周且彼此等间距设置；多个所述档位球槽绕所述转动件的转动轴线排布成一个圆周且彼此等间距设置。
[0018]根据本技术的第二方面实施例提出了一种车载显示终端，包括：显示终端；根据本技术的第一方面实施例所述的姿态调节组件。
[0019]根据本技术的第二方面实施例的车载显示终端，通过利用根据本技术的第一方面实施例的姿态调节组件，不仅能够在多个位置锁止显示终端，而且显示终端不易晃动，用户使用体验好。
[0020]根据本技术的第三方面实施例提出了一种车辆，包括根据本技术的第二方面实施例所述的车载显示终端。
[0021]根据本技术的第三方面实施例的车辆，通过利用根据本技术的第二方面实施例的车载显示终端，不仅能够在多个位置锁止显示终端，而且显示终端不易晃动，用户使用体验好。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本技术实施例的车载显示终端的结构示意图。
[0025]图2是图1的A
‑
A处的剖视图。
[0026]图3是根据本技术实施例的车载显示终端的爆炸图。
[0027]图4是根据本技术实施例的车载显示终端的固定座的结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]姿态调节组件1、车载显示终端2、
[0030]固定座100、
[0031]转动件200、终端支架210、转动盘220、轮齿221、
[0032]驱动机构300、驱动器310、第一齿轮311、蜗杆320、第二齿轮321、
[0033]档位机构400、档位球410、档位球槽420、弹性件430、档位环440、导向通孔441、显示终端500。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种姿态调节组件，其特征在于，应用于车载显示终端，所述姿态调节组件包括：固定座；转动件，所述转动件可转动地安装于所述固定座，且适于安装显示终端；驱动机构，所述驱动机构安装于所述固定座且与所述转动件传动连接，所述转动件在所述驱动机构的驱动下带动所述显示终端相对于所述固定座转动，以将所述显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；档位机构，所述档位机构包括第一档位结构和多个第二档位结构，所述固定座和所述转动件中的一个设有所述第一档位结构且另一个设有多个所述第二档位结构，多个所述第二档位结构绕所述转动件的转动轴线排布，所述第一档位结构通过配合于不同位置的所述第二档位结构，以保持所述转动件的当前位置。2.根据权利要求1所述的姿态调节组件，其特征在于，所述第一档位结构为绕所述转动件的转动轴线排布的多个，所述第一档位结构为档位球，所述第二档位结构为档位球槽；其中，多个所述档位球通过配合于不同位置的所述档位球槽以保持所述转动件的当前位置。3.根据权利要求2所述的姿态调节组件，其特征在于，所述档位机构还包括：多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述档位球一一对应地相连，且每个所述弹性件将与其对应的所述档位球推向所述档位球槽。4.根据权利要求3所述的姿态调节组件，其特征在于，所述档位机构还包括：档位环，多个所述档位球槽设于所述固定座，多个所述档位球和多个所述弹性件通过所述档位环安装于所述转动件且随所述转动件转动。5.根据权利要求4所述的姿态调节组件，其特征在于，所述档位环安装于所述转动件且位于所述转动件和所述固定座之间，所述档位环设有多个导向通孔，多个所述档位球一一对应地配合于多个所述导向通孔，多个所述弹性件一一对应地...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭天雨，王军司，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：