一种汽车用防撞击的五金模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种汽车用防撞击的五金模具，包括底板和上模具，所述底板的上端固定连接有下模具，所述底板的上端活动连接有辅助组件，所述下模具和上模具的外壁均活动连接有防撞组件，所述下模具的上端表面活动连接有固定组件，当受到撞击时，防撞板往下模具或上模具的方向移动，此时导杆一同步移动并且在圆筒内滑动，此时弹簧一和弹簧二被挤压，在弹簧一和弹簧二的作用下将机械能转化为弹性势能，并且缓冲块将弹簧二施加的部分力吸收，这样达到了防撞的效果。这样达到了防撞的效果。这样达到了防撞的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防撞击的五金模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车用防撞击的五金模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]但现有的模具没有保护装置，模具倾倒或者运输时受到撞击容易损坏模具，并且模具在使用的时候受到剧烈撞击时，容易发生形变和位置偏移的现象，并且现有的模具在固定时都是用螺母对上模具和下模具进行固定，这样拆装都比较麻烦，使用起来不太方便。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车用防撞击的五金模具，具备防撞击和拆装方便的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到无法防撞和拆装不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防撞击的五金模具，包括底板和上模具，所述底板的上端固定连接有下模具，所述底板的上端活动连接有辅助组件，所述下模具和上模具的外壁均活动连接有防撞组件，所述下模具的上端表面活动连接有固定组件。
[0006]作为本技术一种可选的方案，所述防撞组件包括防撞板和圆筒，所述防撞板靠近上模具的一端固定连接有弹簧一和导杆一，所述圆筒的表面开设有滑动槽，所述圆筒靠近上模具的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离上模具的一端固定连接有弹簧二。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述缓冲块为橡胶材质，所述弹簧二的一端与缓冲块固定连接，所述弹簧二的另一端与导杆一固定连接，所述滑动槽的尺寸与导杆一的尺寸相适配，所述弹簧一的一端与防撞板固定连接，所述弹簧一的另一端与圆筒固定连接，所述下模具和上模具均与圆筒固定连接。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述辅助组件包括垂直杆和横杆，所述垂直杆的表面开设有移动槽，所述垂直杆的上端固定连接有导向块，所述横杆与上模具固定连接，所述横杆的尺寸与移动槽的尺寸相适配，所述垂直杆与底板固定连接，所述辅助组件设置有四个。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述固定组件包括底座和卡块，所述底座的表面开设有方形槽，所述底座的表面开设有圆孔一，所述底座远离下模具的一端固定连接有弹簧三，所述弹簧三远离下模具的一端固定连接有导杆二，所述卡块的表面开设有圆孔二。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述导杆二的尺寸与圆孔一和圆孔二的尺寸相适配，所述方形槽的尺寸与卡块的尺寸相适配，所述卡块与上模具固定连接，所述底座与下模具固定连接。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车用防撞击的五金模具，当受到撞击时，防撞板往下模具或上模具的方向移动，此时导杆一同步移动并且在圆筒内滑动，此时弹簧一和弹簧二被挤压，在弹簧一和弹簧二的作用下将机械能转化为弹性势能，并且缓冲块将弹簧二施加的部分力吸收，这样达到了防撞的效果。
[0013]2、该汽车用防撞击的五金模具，安装时拉动导杆二，此时弹簧三被拉伸，然后将卡块放入方形槽中，此时卡块与底座卡接，最后松开导杆二，此时在弹簧三的作用下导杆二复位，并且通过圆孔一和卡块将底座与卡块固定，进而将下模具和上模具固定，拆卸时拉动导杆二，将卡块从方形槽中取出即可，这样达到了拆装方便的效果。
[0014]3、该汽车用防撞击的五金模具，通过将上模具向上移动，此时横杆同步移动，并且横杆在移动槽中滑动，这样防止脱模时上模具晃动对产品造成损坏，并且设置导向块方便横杆安装时进入移动槽中。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图。
[0016]图2为本技术防撞组件和辅助组件部分结构示意图。
[0017]图3为本技术固定组件部分结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、下模具；3、上模具；4、防撞组件；5、辅助组件；6、固定组件；401、防撞板；402、弹簧一；403、导杆一；404、圆筒；405、滑动槽；406、缓冲块；407、弹簧二；501、垂直杆；502、移动槽；503、导向块；504、横杆；601、底座；602、卡块；603、方形槽；604、圆孔一；605、弹簧三；606、导杆二；607、圆孔二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车用防撞击的五金模具，包括底板1和上模具3，其特征在于：底板1的上端固定连接有下模具2，底板1的上端活动连接有辅助组件5，下模具2和上模具3的外壁均活动连接有防撞组件4，下模具2的上端表面活动连接有固定组件6。
[0022]使用时，通过设置防撞组件4达到了防撞击的效果，通过设置辅助组件5防止脱模时上模具晃动对产品造成损坏，通过设置固定组件6达到了拆装方便的效果。
[0023]防撞组件4包括防撞板401和圆筒404，防撞板401靠近上模具3的一端固定连接有弹簧一402和导杆一403，圆筒404的表面开设有滑动槽405，圆筒404靠近上模具3的一端固定连接有缓冲块406，缓冲块406远离上模具3的一端固定连接有弹簧二407，缓冲块406为橡胶材质，弹簧二407的一端与缓冲块406固定连接，弹簧二407的另一端与导杆一403固定连接，滑动槽405的尺寸与导杆一403的尺寸相适配，弹簧一402的一端与防撞板401固定连接，弹簧一402的另一端与圆筒404固定连接，下模具2和上模具3均与圆筒404固定连接。
[0024]使用时，当受到撞击时，防撞板401往下模具2或上模具3的方向移动，此时导杆一403同步移动并且在圆筒404内滑动，此时弹簧一402和弹簧二407被挤压，在弹簧一402和弹簧二407的作用下将机械能转化为弹性势能，并且缓冲块406将弹簧二407施加的部分力吸收，这样达到了防撞的效果。
[0025]固定组件6包括底座601和卡块602，底座601的表面开设有方形槽603，底座601的表面开设有圆孔一604，底座601远离下模具2的一端固定连接有弹簧三605，弹簧三605远离下模具2的一端固定连接有导杆二606，卡块602的表面开设有圆孔二607，导杆二606的尺寸与圆孔一604和圆孔二607的尺寸相适配，方形槽603的尺寸与卡块602的尺寸相适配，卡块602与上模具3固定连接，底座601与下模具2固定连接。
[0026]使用时，安装时拉动导杆二606，此时弹簧三605被拉伸，然后将卡块602放入方形槽603中，此时卡块602与底座60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防撞击的五金模具，包括底板(1)和上模具(3)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有下模具(2)，所述底板(1)的上端活动连接有辅助组件(5)，所述下模具(2)和上模具(3)的外壁均活动连接有防撞组件(4)，所述下模具(2)的上端表面活动连接有固定组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防撞击的五金模具，其特征在于：所述防撞组件(4)包括防撞板(401)和圆筒(404)，所述防撞板(401)靠近上模具(3)的一端固定连接有弹簧一(402)和导杆一(403)，所述圆筒(404)的表面开设有滑动槽(405)，所述圆筒(404)靠近上模具(3)的一端固定连接有缓冲块(406)，所述缓冲块(406)远离上模具(3)的一端固定连接有弹簧二(407)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用防撞击的五金模具，其特征在于：所述缓冲块(406)为橡胶材质，所述弹簧二(407)的一端与缓冲块(406)固定连接，所述弹簧二(407)的另一端与导杆一(403)固定连接，所述滑动槽(405)的尺寸与导杆一(403)的尺寸相适配，所述弹簧一(402)的一端与防撞板(401)固定连接，所述弹簧一(402)的另一端与圆筒(404)固定连接，所述下模具(2)和上模具(3)均与圆筒(404)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：程朝文，
申请(专利权)人：黄石安高模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：