用于连续箱梁桥加固的组合件和加固方法技术

本发明专利技术的实施例提出一种用于连续箱梁桥加固的组合件和加固方法。其中，该用于连续箱梁桥加固的组合件包括拱形组件、吊杆组件和牵引件。所述拱形组件沿着预设方向延伸，所述拱形组件可拆卸地与所述梁桥相连，所述拱形组件的一端设置在所述第一支撑位上，所述拱形组件的另一端设置在所述第二支撑位上，所述吊杆组件沿着上下方向延伸，所述吊杆组件的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆组件的另一端与所述主梁的所述待提升位可拆卸地连接，所述牵引件的一端与所述第一支撑位相连，所述牵引件的另一端张紧地与所述第二支撑位相连。因此，根据本发明专利技术的实施例的用于连续箱梁桥加固的组合件具有施工成本低及不影响后期车辆通行的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
用于连续箱梁桥加固的组合件和加固方法


[0001]本专利技术涉及桥梁加固
，具体涉及一种用于连续箱梁桥加固的组合件和加固方法。

技术介绍

[0002]箱梁随着使用时间的推移，位于两个墩柱之间的主梁会出现不同程度的下沉甚至开裂，降低箱梁的使用寿命。相关技术中，采用斜拉体系加固大跨径连续桥，一方面通过斜拉索的竖向分量承担原结构恒载，达到恢复变形的作用；另一方面通过斜拉索的水平分量增大了主梁轴向压力。但由于斜拉索需要持久受力，在加固后无法拆除，斜拉索一般设置在相邻车道之间，存在加固成本高和行车的安全隐患大的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种用于连续箱梁桥加固的组合件。该组合件具有施工成本低及不影响后期车辆通行的优点。
[0004]本专利技术的实施例还提出一种连续箱梁桥加固的方法。
[0005]本专利技术实施例的用于连续箱梁桥加固的组合件，所述梁桥包括主梁和多个桥墩，所述主梁位于其中一个所述桥墩上方的区域形成第一支撑位，所述主梁与另一个所述桥墩上方的区域形成第二支撑位，所述第一支撑位和所述第二支撑位之间具有待提升位。
[0006]该用于连续箱梁桥加固的组合件包括拱形组件、吊杆组件和牵引件。
[0007]所述拱形组件沿着预设方向延伸，所述拱形组件可拆卸地与所述梁桥相连，所述拱形组件的一端设置在所述第一支撑位，所述拱形组件的另一端设置在所述第二支撑位，所述吊杆组件沿着上下方向延伸，所述吊杆组件的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆组件的另一端与所述主梁的所述待提升位可拆卸地相连，所述牵引件的一端与所述第一支撑位相连，所述牵引件的另一端张紧地与所述第二支撑位相连。
[0008]本专利技术实施例的用于连续箱梁桥加固的组合件中的拱形组件设置在所述梁桥上，并通过吊杆组件对主梁的待提升位的水平高度进行提升，以此降低主梁的挠度，再通过牵引件对已恢复形变的主梁提供相应的支撑，以避免主梁发生二次形变，从而起到对连续箱梁桥进行持续性加固的目的。通过将拱形组件可拆卸地设置在所述主梁上，且所述吊杆组件可拆卸地与所述主梁相连，在对梁桥加固后，可以对拱形组件及吊杆组件进行拆除，通过牵引件维持主梁恢复形变后的状态，具有重复利用和节省成本的优点。此外，通过牵引件维持恢复形变后的状态可以在不影响梁桥的整体通行的情况下对主梁持续地牵引，具有不影响梁桥的路面的通行的优点。
[0009]因此，本专利技术实施例的用于连续箱梁桥加固的组合件具有成本低廉及不影响车辆通行的优点。
[0010]在一些实施例中，所述拱形组件包括导轨和拱形件，所述导轨沿所述预设方向延
伸，且所述导轨可拆卸地设置在所述主梁上，所述拱形件可移动地设置在所述导轨上。
[0011]在一些实施例中，所述拱形件包括拱形本体、第一底座和第二底座，所述拱形本体的两端一一对应地与所述第一底座和第二底座连接，所述第一底座和所述第二底座中的每一者与所述导轨可移动地连接。
[0012]在一些实施例中，所述主梁具有梁箱，所述吊杆组件具有多个，多个所述吊杆组件沿所述预设间隔开地设置，每个所述吊杆组件包括吊杆本体、加固件和紧固件，所述吊杆本体的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆本体的另一端依次贯穿所述主梁和所述加固件，且所述紧固件设置在所述吊杆本体的另一端。
[0013]在一些实施例中，所述加固件包括混凝土加固层、支撑板和封堵件，所述支撑板的一端与所述箱梁的底板相连，所述支撑板与所述封堵件围合成容纳腔，所述容纳腔内浇筑所述混凝土加固层。
[0014]在一些实施例中，所述梁箱包括形成在底板和侧壁之间的加强区，所述支撑板包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部形成倒V形结构，所述第一支撑部的上端与所述第二支撑部的上端抵接，所述第一支撑部的下端和所述第二支撑部的下端一一对应地所述加固区相连，所述封堵件、所述第一支撑部和所述第二支撑部围合成所述容纳腔。
[0015]在一些实施例中，所述吊杆本体包括吊杆段和套筒段，所述吊杆段的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆段的另一端与所述套筒段相连，所述套筒段依次贯穿所述主梁和所述加固件，所述紧固件与所述套筒段相连。
[0016]在一些实施例中，所述紧固件包括张拉机构和锁紧机构，所述锁紧机构与所述套筒段相连，所述张拉机构可拆卸地设置在所述套筒段上。
[0017]在一些实施例中，所述锁紧机构包括锁紧螺母，所述套筒具有外螺纹，所述锁紧螺母与所述套筒螺纹连接。
[0018]在一些实施例中，所述张拉机构包括张拉杆、穿心千斤顶和张拉螺母，所述套筒具有内螺纹，所述张拉杆与所述套筒螺纹连接，所述穿心千斤顶和所述张拉螺母穿设在所述张拉杆上，所述张拉螺母设置在所述张拉杆的下端，所述穿心千斤顶设置在所述张拉螺母与所述封堵件之间。
[0019]在一些实施例中，所述牵引件包括牵牵引件本体、第一锚固块和第二锚固块，所述第一锚固块和第二锚固块一一对应地与所述第一支撑位和所述第二支撑位，所述牵牵引件本体张紧地设置在所述第一支撑位和所述第二支撑位上。
[0020]本专利技术的实施例的连续箱梁桥加固的方法，其特征在于，包括：
[0021]根据上述中任一项所述用于连续箱梁桥加固的组合件；
[0022]将所述拱形组件的两端设置在所述第一支撑位和所述第二支撑位，将所述吊杆组件的一端与所述拱形组件进行固定，通过所述吊杆组件对所述主梁的所述待提升位提升至预定位置；
[0023]通过牵引件牵引所述第一支撑位和所述第二支撑位，以使所述主梁保持在所述预定位置；
[0024]拆除所述拱形组件和所述吊杆组件。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例中用于连续箱梁桥加固的组合件和箱梁桥的布置图。
[0026]图2为图1中沿A
‑
A截面图。
[0027]图3为本专利技术实施例拱形组件和主梁的布置图。
[0028]图4为图2中沿B
‑
B截面图。
[0029]图5为图1中沿C
‑
C截面图。
[0030]图6为图5中沿D
‑
D截面图。
[0031]图7为图1中沿E
‑
E截面图。
[0032]图8为图7中沿F
‑
F截面图。
[0033]图9为图7中沿G
‑
G截面图。
[0034]图10为图7中沿H
‑
H截面图。
[0035]图11为图7中沿I
‑
I截面图。
[0036]图12为图1中沿J
‑
J截面图。
[0037]图13为本专利技术实施例中钢拱塔平移时过程的示意图。
[0038]图14为本专利技术实施例中钢拱塔与轨道的俯视图。
[0039]图15为图1中在M处的放大图。
[0040]图16为图1中在N处的放大图。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连续箱梁桥加固的组合件，其特征在于，所述梁桥包括主梁和多个桥墩，所述主梁位于其中一个所述桥墩上方的区域形成第一支撑位，所述主梁与另一个所述桥墩上方的区域形成第二支撑位，所述第一支撑位和所述第二支撑位之间具有待提升位；所述组合件包括：拱形组件，所述拱形组件沿着预设方向延伸所述拱形组件可拆卸地与所述梁桥相连，所述拱形组件的一端设置在所述第一支撑位上，所述拱形组件的另一端设置在所述第二支撑位上；吊杆组件，所述吊杆组件沿着上下方向延伸，所述吊杆组件的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆组件的另一端与所述主梁的所述待提升位可拆卸地相连；牵引件，所述牵引件的一端与所述第一支撑位相连，所述牵引件的另一端张紧地与所述第二支撑位相连。2.根据权利要求1所述的用于连续箱梁桥加固的组合件，其特征在于，所述拱形组件包括导轨和拱形件，所述导轨沿所述预设方向延伸，且所述导轨可拆卸地设置在所述主梁上，所述拱形件可移动地设置在所述导轨上。3.根据权利要求1所述的用于连续箱梁桥加固的组合件，其特征在于，所述主梁具有梁箱，所述吊杆组件具有多个，多个所述吊杆组件沿所述预设间隔开地设置，每个所述吊杆组件包括吊杆本体、加固件和紧固件，所述吊杆本体的一端与所述拱形组件相连，所述吊杆本体的另一端依次贯穿所述主梁和所述加固件，且所述紧固件设置在所述吊杆本体的另一端。4.根据权利要求3所述的用于连续箱梁桥加固的组合件，其特征在于，所述加固件包括混凝土加固层、支撑板和封堵件，所述支撑板的一端与所述箱梁的底板相连，所述支撑板与所述封堵件围合成容纳腔，所述容纳腔内浇筑所述混凝土加固层。5.根据权利要求4所述的用于连续箱梁桥加固的组合件，其特征在于，所述梁箱包括形成在底板和侧壁之间的加强区，所述支撑板包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部形成倒V形结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚年，王向刚，申永利，许文鹏，辛星，周鑫鑫，张正鹏，牛争远，宗旭，
申请(专利权)人：中化学交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：