用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置和施工方法制造方法及图纸

一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置和施工方法，包含有用于作为主体部件的箱涵节

【技术实现步骤摘要】
用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置和施工方法


[0001]本专利技术涉及一种高速公路预制箱涵装置和施工方法，尤其是一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置和施工方法
。

技术介绍

[0002]箱涵是一种多功能的水利工程结构，可用于排水
、
通道
、
桥梁和隧道等多种用途，也是高速公路中的重要部件，因此高速公路预制箱涵装置是一种重要的建筑部件，在现有的高速公路预制箱涵装置中，还没有一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，还都是由预制的混凝土结构构成预制箱涵装置，在高速公路预制箱涵的安装地基上，采用拼装把各节预制箱涵连接在一起，各箱涵节之间的整体性不好，抗振动能力较差，箱涵节在两侧路基填筑时及后期使用过程中易产生水平方向竖直方向的错位变形，从而影响了高速公路预制箱涵的整体稳定性能，本专利技术通过处于捆绑整体状态的技术特征，对采用拼装把各节预制箱涵连接在一起并且在两侧路基填筑时及后期使用过程中易产生水平方向竖直方向的错位变形的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术，基于申请人于
2023
年8月
18
日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书
、
通过检索得到相近的专利文献和
技术介绍
中现有的技术问题
、
技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的客体是一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，本专利技术的客体是一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置施工方法
。
[0004]为了克服上述技术缺点，本专利技术的目的是提供一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置和施工方法，因此提高了高速公路预制箱涵的整体稳定性能
。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采取的技术方案是：一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，包含有用于作为主体部件的箱涵节
、
设置在箱涵节中的钢绞线
、
设置在钢绞线与箱涵节之间的注入浆体
。
[0006]由于设计了箱涵节
、
钢绞线和注入浆体，通过箱涵节，实现了在高速公路预制箱涵的安装地基上拼装成高速公路预制箱涵装置，通过钢绞线和注入浆体，实现了对多节箱涵节进行贯穿线绳连接，实现了使多节箱涵节处于捆绑整体状态，解决了对采用拼装把各节预制箱涵连接在一起并且在两侧路基填筑时及后期使用过程中易产生水平方向竖直方向的错位变形的技术问题，因此提高了高速公路预制箱涵的整体稳定性能
。
[0007]本专利技术设计了，按照处于捆绑整体状态的方式把箱涵节
、
钢绞线和注入浆体相互联接
。
[0008]本专利技术设计了，按照进行贯穿线绳连接的方式把钢绞线和注入浆体与箱涵节联
接
。
[0009]以上三个技术方案的技术效果在于：实现了对多节箱涵节进行角部贯穿线绳连接，实现了多节箱涵节处于整体状态
。
[0010]本专利技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在钢绞线与箱涵节之间，第一附件装置设置为嵌入颗粒
。
[0011]本专利技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在钢绞线与箱涵节之间，第二附件装置设置为端头座
。
[0012]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本专利技术的技术效果
。
[0013]本专利技术设计了，在箱涵节中设置有钢绞线，在钢绞线与箱涵节之间分别设置有注入浆体和嵌入颗粒并且在钢绞线与位于节首和节尾的箱涵节之间设置有端头座
。
[0014]以上技术方案的技术效果在于：通过箱涵节
、
钢绞线
、
注入浆体
、
嵌入颗粒和端头座，组成了本专利技术的基础技术方案，解决了本专利技术的技术问题
。
[0015]本专利技术设计了，箱涵节设置为包含有中间筒部和插入筒部并且在中间筒部的其中一个端口部设置有容纳孔体，中间筒部的其中另一个端口部设置为与插入筒部的内端端口部联接并且在中间筒部和插入筒部的角部分别设置有安装孔体，在中间筒部的角部中间分别设置有扩展孔体和注浆孔体并且位于相邻的其中一个箱涵节上的插入筒部设置为与位于相邻的其中另一个箱涵节上的容纳孔体嵌入式联接，安装孔体设置为与钢绞线联接并且扩展孔体设置为与嵌入颗粒联接，扩展孔体和注浆孔体分别设置为与注入浆体联接并且位于节首和节尾的箱涵节上的安装孔体的端口部设置为与端头座联接，中间筒部和插入筒部分别设置为矩形管状体并且容纳孔体设置为矩形孔状体，安装孔体
、
扩展孔体和注浆孔体分别设置为圆形孔状体并且安装孔体和扩展孔体设置为呈中字形分布，注浆孔体的内端口部设置在扩展孔体的侧面部并且注浆孔体的外端口部设置在中间筒部内壁上
。
[0016]以上技术方案的技术效果在于：实现了具有插装口式的拼装连接箱涵节设置
。
[0017]本专利技术设计了，钢绞线设置为预应力钢绞线并且钢绞线设置为与箱涵节贯穿式联接，钢绞线的中间段节设置为与注入浆体和嵌入颗粒接触式联接并且钢绞线的端头设置为与端头座联接
。
[0018]以上技术方案的技术效果在于：实现了绳体的贯穿整体连接
。
[0019]本专利技术设计了，注入浆体设置为水泥砂浆凝结体并且注入浆体设置为与箱涵节沉入式联接，注入浆体分别设置为与钢绞线和嵌入颗粒包裹式联接
。
[0020]以上技术方案的技术效果在于：实现了在箱涵节中进行中间节点水泥块连接
。
[0021]本专利技术设计了，嵌入颗粒设置为包含有粒部和台部并且在台部的外端端面部设置有拨动孔体，粒部的周边侧面部设置为与台部的内端端面部联接并且粒部和台部分别设置为与箱涵节和注入浆体沉入式联接，粒部和台部分别设置为与钢绞线接触式联接并且粒部设置为球状体，台部设置为矩形块状体并且拨动孔体设置为盲孔体
。
[0022]以上技术方案的技术效果在于：实现了在箱涵节中进行中间节点卡装块连接
。
[0023]本专利技术设计了，端头座设置为包含有管部
、
第一栱架部
、
第二栱架部
、
顶紧螺杆部
、
第一探伸板部
、
第二探伸板部
、
转动轴部
、
支撑杆部和端杆部并且在管部的内端口部上设置有开口槽体，在管部的侧面外部上设置有透露窗口体并且管部的侧面中间部分别设置为与
第一栱架部的竖部端头和第二栱架部的竖部端头联接，第一栱架部的横部和第二栱架部的横部分别设置为与顶紧螺杆部螺纹式联接，顶紧螺杆部的内端头设置为与透露窗口体相对应分布并且第一栱架部的外竖部设置为与第一探伸板部的内端端面部联接，第二栱架部的外竖部设置为与第二探伸板部的内端端面部联接并且转动轴部的端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：包含有用于作为主体部件的箱涵节
(1)、
设置在箱涵节
(1)
中的钢绞线
(2)、
设置在钢绞线
(2)
与箱涵节
(1)
之间的注入浆体
(3)。2.
根据权利要求1所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：按照处于捆绑整体状态的方式把箱涵节
(1)、
钢绞线
(2)
和注入浆体
(3)
相互联接
。3.
根据权利要求2所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：按照进行贯穿线绳连接的方式把钢绞线
(2)
和注入浆体
(3)
与箱涵节
(1)
联接
。4.
根据权利要求1所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在钢绞线
(2)
与箱涵节
(1)
之间，第一附件装置设置为嵌入颗粒
(4)
，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在钢绞线
(2)
与箱涵节
(1)
之间，第二附件装置设置为端头座
(5)。5.
根据权利要求4所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：在箱涵节
(1)
中设置有钢绞线
(2)
，在钢绞线
(2)
与箱涵节
(1)
之间分别设置有注入浆体
(3)
和嵌入颗粒
(4)
并且在钢绞线
(2)
与位于节首和节尾的箱涵节
(1)
之间设置有端头座
(5)。6.
根据权利要求5所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：箱涵节
(1)
设置为包含有中间筒部
(16)
和插入筒部
(11)
并且在中间筒部
(16)
的其中一个端口部设置有容纳孔体
(12)
，中间筒部
(16)
的其中另一个端口部设置为与插入筒部
(11)
的内端端口部联接并且在中间筒部
(16)
和插入筒部
(11)
的角部分别设置有安装孔体
(13)
，在中间筒部
(16)
的角部中间分别设置有扩展孔体
(14)
和注浆孔体
(15)
并且位于相邻的其中一个箱涵节
(1)
上的插入筒部
(11)
设置为与位于相邻的其中另一个箱涵节
(1)
上的容纳孔体
(12)
嵌入式联接，安装孔体
(13)
设置为与钢绞线
(2)
联接并且扩展孔体
(14)
设置为与嵌入颗粒
(4)
联接，扩展孔体
(14)
和注浆孔体
(15)
分别设置为与注入浆体
(3)
联接并且位于节首和节尾的箱涵节
(1)
上的安装孔体
(13)
的端口部设置为与端头座
(5)
联接，中间筒部
(16)
和插入筒部
(11)
分别设置为矩形管状体并且容纳孔体
(12)
设置为矩形孔状体，安装孔体
(13)、
扩展孔体
(14)
和注浆孔体
(15)
分别设置为圆形孔状体并且安装孔体
(13)
和扩展孔体
(14)
设置为呈中字形分布，注浆孔体
(15)
的内端口部设置在扩展孔体
(14)
的侧面部并且注浆孔体
(15)
的外端口部设置在中间筒部
(16)
内壁上，或，钢绞线
(2)
设置为预应力钢绞线并且钢绞线
(2)
设置为与箱涵节
(1)
贯穿式联接，钢绞线
(2)
的中间段节设置为与注入浆体
(3)
和嵌入颗粒
(4)
接触式联接并且钢绞线
(2)
的端头设置为与端头座
(5)
联接，或，注入浆体
(3)
设置为水泥砂浆凝结体并且注入浆体
(3)
设置为与箱涵节
(1)
沉入式联接，注入浆体
(3)
分别设置为与钢绞线
(2)
和嵌入颗粒
(4)
包裹式联接
。7.
根据权利要求5所述的用于岩溶地基的高速公路预制箱涵装置，其特征是：嵌入颗粒
(4)
设置为包含有粒部
(41)
和台部
(42)
并且在台部
(42)
的外端端面部设置有拨动孔体
(43)
，粒部
(41)
的周边侧面部设置为与台部
(42)
的内端端面部联接并且粒部
(41)
和台部
(42)
分别设置为与箱涵节
(1)
和注入浆体
(3)
沉入式联接，粒部
(41)
和台部
(42)
分别设置为与钢绞线
(2)
接触式联接并且粒部
(41)
设置为球状体，台部
(42)
设置为矩形块状体并且拨动孔体
(43)
设置为盲孔体，
或，端头座
(5)
设置为包含有管部
(51)、
第一栱架部
(52)、
第二栱架部
(53)、
顶紧螺杆部
(54)、
第一探伸板部
(55)、
第二探伸板部
(56)、
转动轴部
(57)、
支撑杆部
(58)
和端杆部
(59)
并且在管部
(51)
的内端口部上设置有开口槽体
(501)
，在管部
(51)
的侧面外部上设置有透露窗口体
(502)
并且管部
(51)
的侧面中间部分别设置为与第一栱架部
(52)
的竖部端头和第二栱架部
(53)
的竖部端头联接，第一栱架部
(52)
的横部和第二栱架部
(53)
的横部分别设置为与顶紧螺杆部
(54)
螺纹式联接，顶紧螺杆部
(54)
的内端头设置为与透露窗口体
(502)
相对应分布并且第一栱架部
(52)
的外竖部设置为与第一探伸板部
(55)
的内端端面部联接，第二栱架部
(53)
的外竖部设置为与第二探伸板部
(56)
的内端端面部联接并且转动轴部
(57)
的端头分别设置为与第一探伸板部
(55)
的其中一侧部和第二探伸板部
(56)
的其中一侧部转动式联接，第一探伸板部
(55)
的其中一侧部和第二探伸板部
(56)
的其中一侧部分别设置为与端杆部
(59)
的内端头联接并且支撑杆部
(58)
的端头分别设置为与第一探伸板部
(55)
的其中另一侧部和第二探伸板部
(56)
的其中另一侧部联接，管部
(51)
设置为与箱涵...

【专利技术属性】
技术研发人员：满孝锋，张宝弟，马银东，王体原，王树涛，张涛，
申请(专利权)人：中化学交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：