【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁工程，具体为一种桥面铺装结构及施工方法。
技术介绍
1、高速公路和城市快速路的迅猛发展，促使公路桥梁和城市立交桥大量兴建，随着公路等级的提高和车辆荷载的增加，对桥面铺装提出了更高的技术要求，影响桥面耐久性和服务寿命主要因素是侵蚀性物质贯穿桥面的速度，其中混凝土的渗透性受铺装裂缝影响较大，如何控制桥面裂缝是影响桥梁使用寿命的重要因素，现有的桥面铺装结构在使用时存在以下问题：
2、现有的桥面铺装结构，尽管使用多层结构配合厚度的设计，可以有效限制裂缝的产生，但是车辆反复碾压过程中，桥面铺装结构不断受到横向和纵向的挤压力，现有的桥面铺装结构，不方便提供横向和纵向的高强度变形伸缩量，仅仅依靠多层结构和较好的厚度，与桥面荷载进行硬性抵抗，在长时间使用过程中，桥面裂缝的产生时间得不到有效延长，导致雨水容易渗透下沉，同时，桥面裂缝的产生还会受到高温的影响，内部水分流失过快，不方便对内部结构进行浸润。
3、针对上述问题，急需在原有桥面铺装结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
1、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥面铺装结构，包括桥梁梁体（1），所述桥梁梁体（1）的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层（2），所述钢纤维无收缩混凝土调平层（2）的顶部设置有防水层（3）；
2.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述弹性支撑结构（5）包括主支撑条（51）和副支撑条（52），所述主支撑条（51）通过锁紧缓冲机构（4）固定在钢纤维无收缩混凝土调平层（2）和防水层（3）上，所述主支撑条（51）的顶部固定有副支撑条（52）。
3.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述主支撑条（51）呈波浪形结构在钢纤维无收缩混凝土调平层（2）上...
【技术特征摘要】
1.一种桥面铺装结构，包括桥梁梁体（1），所述桥梁梁体（1）的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层（2），所述钢纤维无收缩混凝土调平层（2）的顶部设置有防水层（3）；
2.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述弹性支撑结构（5）包括主支撑条（51）和副支撑条（52），所述主支撑条（51）通过锁紧缓冲机构（4）固定在钢纤维无收缩混凝土调平层（2）和防水层（3）上，所述主支撑条（51）的顶部固定有副支撑条（52）。
3.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述主支撑条（51）呈波浪形结构在钢纤维无收缩混凝土调平层（2）上横向等间距分布，所述主支撑条（51）相邻波峰之间的距离小于车胎的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述副支撑条（52）整体呈拱形结构纵向焊接在相邻两个主支撑条（51）的波峰位置处，所述主支撑条（51）的侧截面和副支撑条（52）的正截面均设计为向下的弧形凹陷结构，所述主支撑条（51）和副支撑条（52）均采用合金钢材料。
5.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构，其特征在于：所述锁紧缓冲机构（4）包括垫板（41），所述垫板（41）通过第一螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，张钦展，马银东，王树涛，张涛，张恒，丁筱雅，
申请(专利权)人：中化学交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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