System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种桥面铺装结构及施工方法技术_技高网

一种桥面铺装结构及施工方法技术

技术编号:40076615 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-17 01:27
本发明专利技术公开了一种桥面铺装结构及施工方法,包括桥梁梁体,所述桥梁梁体的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层,所述钢纤维无收缩混凝土调平层的顶部设置有防水层;所述锁紧缓冲机构固定在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上,所述弹性支撑结构用于对地面压力进行缓冲,所述弹性支撑结构上下两端空间处安装有毛细集水机构,所述毛细集水机构用于对地面渗下的水进行收集,所述细密度碎石骨料填充物的顶部固定有应力吸收带,所述应力吸收带的顶部铺设有沥青混凝土铺装层。该桥面铺装结构及施工方法,提供横向和纵向的变形伸缩量,避免调平层开裂,同时可以对少量渗透的雨水进行收集和反馈。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁工程,具体为一种桥面铺装结构及施工方法


技术介绍

1、高速公路和城市快速路的迅猛发展,促使公路桥梁和城市立交桥大量兴建,随着公路等级的提高和车辆荷载的增加,对桥面铺装提出了更高的技术要求,影响桥面耐久性和服务寿命主要因素是侵蚀性物质贯穿桥面的速度,其中混凝土的渗透性受铺装裂缝影响较大,如何控制桥面裂缝是影响桥梁使用寿命的重要因素,现有的桥面铺装结构在使用时存在以下问题:

2、现有的桥面铺装结构,尽管使用多层结构配合厚度的设计,可以有效限制裂缝的产生,但是车辆反复碾压过程中,桥面铺装结构不断受到横向和纵向的挤压力,现有的桥面铺装结构,不方便提供横向和纵向的高强度变形伸缩量,仅仅依靠多层结构和较好的厚度,与桥面荷载进行硬性抵抗,在长时间使用过程中,桥面裂缝的产生时间得不到有效延长,导致雨水容易渗透下沉,同时,桥面裂缝的产生还会受到高温的影响,内部水分流失过快,不方便对内部结构进行浸润。

3、针对上述问题,急需在原有桥面铺装结构的基础上进行创新设计。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种桥面铺装结构及施工方法,以解决上述
技术介绍
提出现有的桥面铺装结构,不方便提供横向和纵向的高强度变形伸缩量,同时不方便对内部结构进行浸润的问题,本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种桥面铺装结构及施工方法,包括桥梁梁体,所述桥梁梁体的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层,所述钢纤维无收缩混凝土调平层的顶部设置有防水层;

3、还包括锁紧缓冲机构,所述锁紧缓冲机构固定在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上,所述锁紧缓冲机构上安装有弹性支撑结构,所述锁紧缓冲机构用于对弹性支撑结构进行锁紧固定,所述弹性支撑结构用于对地面压力进行缓冲,所述弹性支撑结构上下两端空间处安装有毛细集水机构,所述毛细集水机构用于对地面渗下的水进行收集,所述毛细集水机构和弹性支撑结构之间空隙处填充有细密度碎石骨料填充物,所述细密度碎石骨料填充物的顶部固定有应力吸收带,所述应力吸收带的顶部铺设有沥青混凝土铺装层。

4、优选的,所述弹性支撑结构包括主支撑条和副支撑条,所述主支撑条通过锁紧缓冲机构固定在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上,所述主支撑条的顶部固定有副支撑条。

5、优选的,所述主支撑条呈波浪形结构在钢纤维无收缩混凝土调平层上横向等间距分布,所述主支撑条相邻波峰之间的距离小于车胎的宽度。

6、优选的,所述副支撑条整体呈拱形结构纵向焊接在相邻两个主支撑条的波峰位置处,所述主支撑条的侧截面和副支撑条的正截面均设计为向下的弧形凹陷结构,所述主支撑条和副支撑条均采用合金钢材料。

7、优选的,所述锁紧缓冲机构包括垫板,所述垫板通过第一螺栓固定在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上,所述垫板中部空腔位置处安装有活动座,所述活动座与主支撑条波谷处通过第二螺栓紧固连接。

8、优选的,所述活动座侧边设置为凸起结构在垫板中部空腔侧壁内嵌入式横向滑动,所述活动座的宽度小于垫板中部空腔的宽度。

9、优选的,所述毛细集水机构包括橡胶管和毛细管,所述橡胶管固定在主支撑条上下位置的凹陷处,所述橡胶管的外侧贯通固定有毛细管。

10、优选的,所述毛细管在橡胶管外侧等角度阵列分布,所述毛细管采用塑料材料。

11、优选的,所述沥青混凝土铺装层和钢纤维无收缩混凝土调平层上均匀撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料。

12、优选的,所述施工方法包括以下步骤:

13、s1:桥梁梁体架设完成后,在桥面上铺设钢纤维无收缩混凝土调平层,然后撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料,而后再刷涂防水层;

14、s2:在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上定点打孔,然后将垫板通过第一螺栓固定在钢纤维无收缩混凝土调平层和防水层上;

15、s3:将主支撑条和橡胶管依次放置好,通过第二螺栓将主支撑条固定在活动座上,然后现场将副支撑条焊接在相邻的主支撑条之间,并将细密度碎石骨料填充物填充在主支撑条和橡胶管的缝隙处;

16、s4:在上层铺设应力吸收带,然后在应力吸收带上铺设沥青混凝土铺装层,并在沥青混凝土铺装层上撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料。

17、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:

18、1.本专利技术,设置有弹性支撑结构,弹性支撑结构内主支撑条呈波浪形结构设计,在受到顶部压力时,可以提供横向伸缩量,主支撑条本身进行横向的延展,并通过活动座在垫板内的横向移动,得到进一步的释放,与此同时,副支撑条可以提供一个纵向的伸缩量,拱形结构的副支撑条,实现稳定支撑的过程中,可以受压延展并通过主支撑条底部的活动座在垫板内轻微纵向活动,在提供横向和纵向的伸缩量时,可以保持伸缩量的逐步释放,避免内部硬性结构受损,进一步的,主支撑条和副支撑条的截面设计为向下的弧形凹陷结构,可以提高本身的强度,在实现缓冲保护的基础上,仍然具有良好的支撑强度;

19、2.本专利技术,设置毛细集水机构,在主支撑条上凹陷处设置了橡胶管,一方面可以进一步提供压力缓冲效果,同时在橡胶管上周向设置的毛细管,可以利用毛细效应,对周边的水进行收集,避免部分下渗的水继续下渗至底部,另一方面,当橡胶管受压时,部分水会再次通过毛细管挤出,使得水得以滞留在中间层内,对整体进行水分的反哺,在高温天气时,可以避免整体干裂速度过快,进一步提高稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥面铺装结构,包括桥梁梁体(1),所述桥梁梁体(1)的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层(2),所述钢纤维无收缩混凝土调平层(2)的顶部设置有防水层(3);

2.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述弹性支撑结构(5)包括主支撑条(51)和副支撑条(52),所述主支撑条(51)通过锁紧缓冲机构(4)固定在钢纤维无收缩混凝土调平层(2)和防水层(3)上,所述主支撑条(51)的顶部固定有副支撑条(52)。

3.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述主支撑条(51)呈波浪形结构在钢纤维无收缩混凝土调平层(2)上横向等间距分布,所述主支撑条(51)相邻波峰之间的距离小于车胎的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述副支撑条(52)整体呈拱形结构纵向焊接在相邻两个主支撑条(51)的波峰位置处,所述主支撑条(51)的侧截面和副支撑条(52)的正截面均设计为向下的弧形凹陷结构,所述主支撑条(51)和副支撑条(52)均采用合金钢材料。

5.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述锁紧缓冲机构(4)包括垫板(41),所述垫板(41)通过第一螺栓(42)固定在钢纤维无收缩混凝土调平层(2)和防水层(3)上,所述垫板(41)中部空腔位置处安装有活动座(43),所述活动座(43)与主支撑条(51)波谷处通过第二螺栓(44)紧固连接。

6.根据权利要求5所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述活动座(43)侧边设置为凸起结构在垫板(41)中部空腔侧壁内嵌入式横向滑动,所述活动座(43)的宽度小于垫板(41)中部空腔的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述毛细集水机构(6)包括橡胶管(61)和毛细管(62),所述橡胶管(61)固定在主支撑条(51)上下位置的凹陷处,所述橡胶管(61)的外侧贯通固定有毛细管(62)。

8.根据权利要求7所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述毛细管(62)在橡胶管(61)外侧等角度阵列分布,所述毛细管(62)采用塑料材料。

9.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述沥青混凝土铺装层(9)和钢纤维无收缩混凝土调平层(2)上均匀撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种桥面铺装结构的施工方法,其特征在于:所述施工方法包括以下步骤:

...

【技术特征摘要】

1.一种桥面铺装结构,包括桥梁梁体(1),所述桥梁梁体(1)的顶部铺设有钢纤维无收缩混凝土调平层(2),所述钢纤维无收缩混凝土调平层(2)的顶部设置有防水层(3);

2.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述弹性支撑结构(5)包括主支撑条(51)和副支撑条(52),所述主支撑条(51)通过锁紧缓冲机构(4)固定在钢纤维无收缩混凝土调平层(2)和防水层(3)上,所述主支撑条(51)的顶部固定有副支撑条(52)。

3.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述主支撑条(51)呈波浪形结构在钢纤维无收缩混凝土调平层(2)上横向等间距分布,所述主支撑条(51)相邻波峰之间的距离小于车胎的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述副支撑条(52)整体呈拱形结构纵向焊接在相邻两个主支撑条(51)的波峰位置处,所述主支撑条(51)的侧截面和副支撑条(52)的正截面均设计为向下的弧形凹陷结构,所述主支撑条(51)和副支撑条(52)均采用合金钢材料。

5.根据权利要求1所述的一种桥面铺装结构,其特征在于:所述锁紧缓冲机构(4)包括垫板(41),所述垫板(41)通过第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员:李磊张钦展马银东王树涛张涛张恒丁筱雅
申请(专利权)人:中化学交通建设集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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