一种降噪止水的伸缩缝修复结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪止水的伸缩缝修复结构，包括梁体、桥面铺装，所述梁体之间预留有伸缩缝，所述梁体端部与所述桥面铺装端部之间开设有预留槽，所述预留槽固定有伸缩缝装置，并填充有快干早强混凝土，所述预留槽和桥面铺装上方铺设沥青砼薄层，所述沥青砼薄层切割留有伸缩缝槽口，所述伸缩缝装置开设有C型槽，所述两个C型槽之间贴合有止水带，所述止水带上填充有液态止水胶，所述梁体之间安装有聚苯乙烯泡沫塑料。该实用新型专利技术在改善伸缩缝结构的承重、降噪、防渗性能的同时，所采用的材料均具有速干功能，可实现快速修复，及时开放交通。及时开放交通。及时开放交通。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪止水的伸缩缝修复结构


[0001]本技术涉及道路桥梁伸缩缝结构领域，特别涉及一种降噪止水的伸缩缝修复结构。

技术介绍

[0002]伸缩缝混凝土顶面长期承受车轮的摩擦、冲击、震动，在重载作用下，轮载会将伸缩混凝土折断，随之发生局部破裂，碎裂。同时，伸缩缝装置的型钢长期遭受锈蚀和变形，使得止水带无法完全嵌套入型钢内。并且，老式的伸缩缝装置通常降噪性能较差。因此，对于破损老化的伸缩缝结构，应进行及时的修复来改善其承重差、降噪差、易渗水的缺陷。
[0003]伸缩缝维修加固时，不仅需要考虑对伸缩缝结构承重、降噪、防渗等性能的改善，同时也需要减少对城市快速路交通的影响。因此，采用具有良好使用性能的快速修补料，以及合适的伸缩缝修复结构就显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种降噪止水的伸缩缝修复结构，可以有效解决
技术介绍
中破损伸缩缝承重差、降噪差、易渗水的缺陷，同时可以在伸缩缝修复过程中减少对城市快速路交通的影响。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]本技术提供了一种降噪止水的伸缩缝修复结构，包括梁体、桥面铺装，所述梁体之间预留有伸缩缝，所述梁体端部与所述桥面铺装端部之间开设有预留槽，所述预留槽固定有伸缩缝装置，并填充有快干早强混凝土，所述预留槽和桥面铺装上方铺设沥青砼薄层，所述沥青砼薄层切割留有伸缩缝槽口，所述伸缩缝装置开设有C型槽，所述两个C型槽之间贴合有止水带，所述止水带上填充有液态止水胶，所述梁体之间安装有聚苯乙烯泡沫塑料。
[0007]优选的，所述伸缩缝装置包括异型钢、锚固钢筋、预埋钢筋、横向筋，所述异型钢一端锚固有锚固钢筋，所述锚固钢筋与预埋钢筋通过横向筋连接，所述预埋钢筋预埋在梁体内，所述异型钢开设有C型槽与止水带紧密贴合。
[0008]优选的，所述快干早强混凝土是一种高品质聚合物改性水泥，所述快干早强混凝土填充后与路面铺装层齐平。
[0009]优选的，所述沥青砼薄层材料为高弹高粘改性沥青混合料，厚度为2CM。
[0010]优选的，在沥青砼薄层预留的伸缩缝槽口中填充液态止水胶，所述液态止水胶从止水带上表面填充至距沥青砼薄层顶面处。
[0011]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0012]（1）本技术对于旧伸缩缝的修复，无需进行伸缩缝装置更换，便可以改善伸缩缝结构的的承重、降噪、防渗性能。
[0013]（2）本技术所采用的材料均具有速干功能，可实现快速修复，及时开放交通。
附图说明
[0014]图1 为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2 为本技术的伸缩缝装置示意图；
[0016]图3为本技术的预留槽钢筋布置图。
[0017]其中，附图标记说明如下：
[0018]1、梁体；2、桥面铺装；3、伸缩缝；4、预留槽；5、伸缩缝装置；51、异型钢；52、锚固钢筋；53、预埋钢筋；54、横向筋；6、快干早强混凝土；7、沥青砼薄层；8、止水带；9、液态止水胶；10聚苯乙烯泡沫塑料；11、混凝土铺装层钢筋；12、膨胀螺栓。
具体实施方式
[0019]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]实施例：
[0021]参考图1，本技术提供了一种降噪止水的伸缩缝修复结构，包括梁体1、桥面铺装2，所述梁体之间预留有伸缩缝3，所述梁体1端部与桥面铺装2端部之间开设形成预留槽4，所述预留槽固定有伸缩缝装置5，并填充有快干早强混凝土6，所述伸缩缝结构上方铺设沥青砼薄层7，所述沥青砼薄层7在施工过程中连续摊铺，后切割留伸缩缝槽口。所述伸缩缝装置5开设有C型槽，所述两个C型槽之间贴合有止水带8，所述止水带上填充有液态止水胶9。所述梁体之间安装有聚苯乙烯泡沫塑料10。
[0022]参考图2，所述伸缩缝装置5包括异型钢51、锚固钢筋52、预埋钢筋53、横向筋54，所述异型钢51一端锚固有锚固钢筋52，所述锚固钢筋52与预埋钢筋53通过横向筋54连接，所述预埋钢筋53预埋在梁体1内。所述异型钢51开设有C型槽与止水带8紧密贴合。
[0023]参考图3，桥梁伸缩缝结构处填料凿除开并清理干净后，在伸缩缝结构填料坑槽处按桥梁设计图的分布形式布置混凝土铺装层钢筋11。在距槽口边缘5cm，横桥向每间隔25cm打入膨胀螺栓12，与预埋钢筋53和横向筋54焊接。这样既可以更好的固定伸缩缝又能为混凝土填料增加韧性，使其更能抵抗车辆通过时的荷载。
[0024]进一步地，在进行界面处理后，将快干早强混凝土6填充进预留槽内，所述快干早强混凝土6填充后与路面铺装层齐平。所述快干早强混凝土6是一种高品质聚合物改性水泥，在一小时内抗压强度可达20MPa。
[0025]进一步地，在桥面铺装层和混凝土填充层上铺设一层沥青砼薄层7，所述沥青砼薄层7为高弹高粘改性沥青混合料摊铺碾压而成，该沥青砼利用改性剂与沥青混合后的高弹高粘性能，使得路面具有吸收轮胎振动和冲击的效果。且铺设的沥青混合料用摊铺机连续跨越伸缩缝3两端，形成整体面层，可以有效地降噪抗滑。
[0026]进一步地，所述沥青砼薄层7使用摊铺机铺设成型后，使用切割装置使沥青砼薄层7在伸缩缝处切割留出缝隙，清理残余沥青混合料后，在沥青砼薄层7预留伸缩缝槽口中填充液态止水胶9，所述液态止水胶9从止水带8上表面填充至距沥青7顶面处。所述液态止水9胶具有强粘力强、抗拉伸性能极好,自流平、自密实、防水止水等特性，当异型钢51锈蚀变形
而无法与止水带8紧密贴合时，可以防止路面的水渗漏。
[0027]本技术在改善伸缩缝结构的承重、降噪、防渗性能的同时，具有快速修复的功能，可实现快速通车，及时开放交通。
[0028]以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪止水的伸缩缝修复结构，其特征在于：包括梁体（1）、桥面铺装（2），所述梁体之间预留有伸缩缝（3），所述梁体（1）端部与所述桥面铺装（2）端部之间开设有预留槽（4），所述预留槽固定有伸缩缝装置（5），并填充有快干早强混凝土（6），所述预留槽和桥面铺装上方铺设沥青砼薄层（7），所述沥青砼薄层（7）切割留有伸缩缝槽口，所述伸缩缝装置开设有C型槽，所述两个C型槽之间贴合有止水带（8），所述止水带上填充有液态止水胶（9），所述梁体之间安装有聚苯乙烯泡沫塑料（10）。2.根据权利要求1所述的一种降噪止水的伸缩缝修复结构，其特征在于：所述伸缩缝装置包括异型钢（51）、锚固钢筋（52）、预埋钢筋（53）、横向筋（54），所述异型钢（51）一端锚固有锚固钢筋（52...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓星，李江南，张敏，邓子洋，罗胜仁，陈欣，李肇锋，陈荣锋，陈红旗，刘姿，
申请(专利权)人：广州华南路桥实业有限公司，
类型：新型
国别省市：