一种用于减速装置的冷却系统及包含其的工程机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于减速装置的冷却系统以及包含其的工程机械，所述减速装置包括：输入构件，用于接收来自动力源的动力；齿轮传动机构，用于将来自输入构件的动力传输至行走装置；冷却系统包括：冷却泵，所述冷却泵与所述齿轮传动机构连接，冷却泵与所述减速装置内的油液流体连通；喷油器，所述喷油器与所述冷却泵流体连通，用于将所述冷却泵泵送的油液喷淋至所述齿轮传动机构的各个构件；冷却器，位于冷却泵和所述喷油器之间，用于实现对经过所述冷却器的油液的冷却。随着工程机械的运行，冷却系统能够同时将减速装置内的油液进行冷却并输送到对应的元件处，完成对各元件的冷却和润滑。这降低了各元件的工作温度，提高了减速装置的使用寿命。速装置的使用寿命。速装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速装置的冷却系统及包含其的工程机械


[0001]本技术属于工程机械领域，具体来说涉及一种用于减速装置的冷却系统及包含其的工程机械。

技术介绍

[0002]工程机械会在较为恶劣的工作环境中运行，这使得需要针对其所面临的工作环境进行对应的针对性设计。以推土机为例，其作业负荷大，相对运行速度慢，并且经常在泥泞的环境中运行，因此终传动减速装置的壳体会被厚厚的泥土包裹，这大大降低了外表表面的散热能力，导致壳体内部的油温特别高，进而加剧了齿轮、轴承等的磨损，极大地降低了终传动减速装置的寿命。

技术实现思路

[0003]结合申请人在该领域的研究和实际经验，在此提出以下改进的技术方案。
[0004]一种用于减速装置的冷却系统，所述减速装置包括：
[0005]输入构件，用于接收来自动力源的动力；
[0006]齿轮传动机构，用于将来自输入构件的动力传输至行走装置；
[0007]所述冷却系统包括：
[0008]冷却泵，所述冷却泵与所述齿轮传动机构机械连接，所述冷却泵与所述减速装置内的油液流体连通；
[0009]喷油器，所述喷油器与所述冷却泵流体连通，用于将所述冷却泵泵送的油液喷淋至所述齿轮传动机构的各个构件；
[0010]冷却器，在所述油液的流动路径上位于所述冷却泵和所述喷油器之间，用于实现对经过所述冷却器的油液的冷却。
[0011]根据一个示例，所述冷却器是自然冷却器。
[0012]根据一个示例，所述冷却器是风冷却器。
[0013]根据一个示例，还设置有粗滤器，所述粗滤器设置在所述冷却器与所述减速装置之间的油液流动路径中。
[0014]根据一个示例，所述喷油器的数量为多个。
[0015]本技术还提出一种工程机械，包括动力源、减速装置和行走装置，所述减速装置包括：
[0016]输入构件，用于接收来自动力源的动力；
[0017]齿轮传动机构，用于将来自输入构件的动力传输至行走装置；
[0018]还包括根据上述方案所述的冷却系统。
[0019]根据一个示例，所述齿轮传动机构包括：
[0020]输入齿轮，所述输入齿轮与所述输入构件相连，
[0021]中间轴齿轮，所述中间轴齿轮与所述输入齿轮啮合，
[0022]行星轮系，所述行星轮系的太阳轮与所述中间轴齿轮相连，所述行星轮系的行星架与所述行走装置相连。
[0023]根据一个示例，所述冷却泵与所述中间轴齿轮相连。
[0024]根据一个示例，还包括制动器，所述制动器用于对所述输入构件进行制动。
[0025]根据一个示例，所述冷却系统具有用于所述制动器的喷油器。
[0026]在本技术中，如同本领域惯常使用的描述那样，齿轮与轴
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固定连接
″
指的是齿轮例如通过花键连接等可拆卸的方式或者直接通过焊接等不可拆卸的方式连接到轴上，从而达到这样的传动连接：轴和齿轮的转动角速度相同。换言之，在正常运行过程中，轴旋转一定会带动齿轮旋转，齿轮旋转也一定会带动轴旋转；即，在轴和齿轮之间不存在相对转动。
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常啮合
″
是指这样一种连接关系：在工作期间，两个或更多个齿轮之间总是处于啮合状态。
[0027]根据上述方案，本技术的冷却系统可随着减速装置的运行而同时运行，降低减速装置的油液的温度，并将冷却后的油液喷淋至减速装置的各个元件，从而降低各个元件的温度，改善了减速装置的运行环境，提高了减速装置的使用寿命。
[0028]本技术的其它特征和优点将在下文结合附图做进一步描述。
附图说明
[0029]参考附图描述本技术的示例性实施例，其中：
[0030]图1示出了本技术的一种工程机械的结构示意图。
[0031]图2示出了本技术的用于减速装置的冷却系统的结构示意图。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行说明。
[0033]图1示出了本技术的一种工程机械的结构示意图。具体地，如图1所示，该工程机械具有动力源20来驱动整个工程机械运行。动力源20的动力通过动力源输出轴17来将动力输出。动力源输出轴17与液压传动装置相连。具体地，液压传动装置包括与动力源输出轴17连接的驱动泵6，以及与驱动泵6液压连接的驱动马达4。驱动马达4可以与驱动马达输出轴16连接，从而向工程机械的行走装置传递动力，以驱动工程机械行走。此外，还可以设置比例控制器来调节驱动泵6和驱动马达4的排量。
[0034]图1中示出了履带式行走装置，其包括履带50。当然，行走装置也可以是轮式行走装置等其他任何可行的行走装置。来自驱动马达输出轴16的动力可以经由进一步的传动级来传递到履带，从而使得工程机械行走。作为一个示例性的实施方式，来自驱动马达输出轴16的动力经由将在图2中详细描述的减速装置传递到履带。图2中所示的减速装置也被称为
″
终传动减速装置
″
。
[0035]作为一种示例而非限制性的说明，图1中的工程机械还包括作业装置40，例如是推土铲。此外，作业装置40还可以包括其他合适的部件，例如松土器。作业装置40可以受到图中未详细示出的液压传动装置的驱动，从而进行相应的作业。
[0036]为了操作该工程机械，还设置有驾驶仓30。驾驶员仓30内设置有座椅以及操作装置，驾驶员或者操作员可以通过操作装置来操作工程机械行走或者作业。
[0037]除了推土机外，工程机械也可以是执行其它种类的作业的机器，例如是采矿、建筑、农业等作业或本领域内所知晓的任何其它作业。例如，工程机械可以是诸如装载机、锄耕机、挖掘机、自动平路机、自动倾斜卡车之类的移动泥土的机器，或任何其它移动泥土的机器。
[0038]动力源20可以是发动机，例如，柴油机、汽油机、诸如天然气发动机的气体燃料发动机，或本领域内的技术人员所熟知的任何其它的发动机。动力源20还可以包括使用诸如来自燃料电池、电力储存装置的电力的其它动力源，或本
内公知的任何其它动力源。
[0039]驱动泵6和驱动马达4可以是变排量、变输送量、固定排量形式，或本领域内公知的任何其它构造。此外，驱动泵6还可以通过液力变矩器、齿轮箱或本领域内公知的任何其它方式连接到动力源20。驱动泵6除了对驱动马达4供应加压流体外，也可以对工程机械的其它液压系统提供加压流体。
[0040]下面将结合图2，对图1所示的工程机械的减速装置以及用于该减速装置的冷却系统进行说明。
[0041]参见图2，驱动泵6接收来自发动机的动力，进而带动驱动马达4运转。驱动马达4带动减速传动装置，将动力输送至行走装置。在此，驱动马达输出轴16作为减速传动装置的输入构件。
[0042]具体地，减速传动装置包括一个定轴轮系和一个行星轮系。定轴轮系包括输入齿轮10和中间轴齿轮3，且输入齿轮10和中间轴齿轮3常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速装置的冷却系统，所述减速装置包括：输入构件，用于接收来自动力源的动力；齿轮传动机构，用于将来自输入构件的动力传输至行走装置；其特征在于，所述冷却系统包括：冷却泵，所述冷却泵与所述齿轮传动机构机械连接，所述冷却泵与所述减速装置内的油液流体连通；喷油器，所述喷油器与所述冷却泵流体连通，用于将所述冷却泵泵送的油液喷淋至所述齿轮传动机构的各个构件；冷却器，在所述油液的流动路径上位于所述冷却泵和所述喷油器之间，用于实现对经过所述冷却器的油液的冷却。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于：所述冷却器是自然冷却器。3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于：所述冷却器是风冷却器。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的冷却系统，其特征在于：还设置有粗滤器，所述粗滤器设置在所述冷却器与所述减速装置之间的油液流动路径中。5.根据权利要求1
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3中任一项所述的冷却系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭东，杨春永，郭金海，张治国，
申请(专利权)人：卡特彼勒青州有限公司，
类型：新型
国别省市：