本实用新型专利技术属于新能源汽车壳加工技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，包括机架和安装盘，所述机架内固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有安装板，所述安装板内通过轴承安装有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外侧固定套接有第一锥齿轮，所述支撑板上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支撑板转动连接，所述安装盘内固定连接有喷头，所述喷头上固定连接有进料管。本实用新型专利技术通过第一电机带动第二锥齿轮转动，在啮合的关系下，使得第一锥齿轮带动正反螺纹杆进行转动，以推动夹板反向移动，对新能源汽车壳的内侧壁进行夹紧，使得新能源汽车壳处于稳定。使得新能源汽车壳处于稳定。使得新能源汽车壳处于稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车壳的喷漆装置
[0001]本技术涉及新能源汽车壳加工
，具体为一种用于新能源汽车壳的喷漆装置。
技术介绍
[0002]众所周知，由于石油能源的短缺及现代科技的迅速发展，新能源汽车逐步取代传统的燃油车是一种大趋势，而新能源汽车的生产加工过程中，需要对新能源汽车壳进行喷漆处理，但是传统的用于新能源汽车壳的喷漆装置，也存在一定的缺陷，不能对新能源汽车壳进行内侧壁夹紧，且喷头难以进行有效移动，导致新能源汽车壳的喷漆不均匀。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，解决了现有的用于新能源汽车壳的喷漆装置，不能对新能源汽车壳进行内侧壁夹紧的问题，并解决了喷头难以进行有效移动，使得新能源汽车壳的喷漆不均匀的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，包括机架和安装盘，所述机架内固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有安装板，所述安装板内通过轴承安装有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外侧固定套接有第一锥齿轮，所述支撑板上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支撑板转动连接，所述安装盘内固定连接有喷头，所述喷头上固定连接有进料管，所述机架内通过轴承安装有螺纹杆，所述螺纹杆与安装盘通过螺纹连接，所述机架上固定安装有第二电机。
[0005]优选的，所述第一电机的输出端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，通过啮合的关系，使得第二锥齿轮转动时，可带动第一锥齿轮进行转动。
[0006]优选的，所述滑槽的内壁滑动连接有夹板，所述夹板与正反螺纹杆通过螺纹连接，通过夹板与正反螺纹杆的螺纹连接关系，使得正反螺纹杆受力转动时，可推动夹板反向移动。
[0007]优选的，所述机架的内部开设有开口槽，所述开口槽的开槽口径大于进料管的管径，通过开口槽的设置，便于进料管的有效移动。
[0008]优选的，所述机架内固定连接有导向杆，所述导向杆与安装盘滑动连接，通过导向杆的设置，可对安装盘进行导向。
[0009]优选的，所述第二电机的输出端与机架转动连接，所述第二电机的输出端与螺纹杆固定连接，通过第二电机的设置，可带动螺纹杆进行移动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过第一电机带动第二锥齿轮转动，在啮合的关系下，使得第一锥齿轮带动正反螺纹杆进行转动，以推动夹板反向移动，对新能源汽车壳的内侧壁进行夹紧，使得新能源汽车壳处于稳定。
[0012]2、本技术通过第二电机带动螺纹杆转动，并配合导向杆的作用，使得安装盘进行移动，以带动喷头进行移动，对新能源汽车壳进行均匀喷涂。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖面图；
[0015]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0016]图4为本技术的图2的安装盘仰视剖面图。
[0017]图中：1、机架；101、安装盘；2、支撑板；3、滑槽；4、安装板；5、正反螺纹杆；6、第一锥齿轮；7、第一电机；8、第二锥齿轮；9、夹板；10、喷头；11、进料管；12、开口槽；13、导向杆；14、螺纹杆；15、第二电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2、图3，一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，包括机架1和安装盘101，机架1内固定连接有支撑板2，支撑板2的内部开设有滑槽3，滑槽3的内壁固定连接有安装板4，安装板4内通过轴承安装有正反螺纹杆5，正反螺纹杆5的外侧固定套接有第一锥齿轮6，支撑板2上固定安装有第一电机7，且第一电机7的型号为Y355L
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2，属于现有技术，第一电机7的输出端与支撑板2转动连接。
[0020]请参阅图1、图2、图3，第一电机7的输出端固定连接有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮6啮合，通过啮合的关系，使得第二锥齿轮8转动时，可带动第一锥齿轮6进行转动，滑槽3的内壁滑动连接有夹板9，夹板9与正反螺纹杆5通过螺纹连接，通过夹板9与正反螺纹杆5的螺纹连接关系，使得正反螺纹杆5受力转动时，可推动夹板9反向移动。
[0021]请参阅图1、图2、图4，安装盘101内固定连接有喷头10，喷头10上固定连接有进料管11，机架1的内部开设有开口槽12，开口槽12的开槽口径大于进料管11的管径，通过开口槽12的设置，便于进料管11的有效移动，机架1内固定连接有导向杆13，导向杆13与安装盘101滑动连接，通过导向杆13的设置，可对安装盘101进行导向。
[0022]请参阅图1、图2、图4，机架1内通过轴承安装有螺纹杆14，螺纹杆14与安装盘101通过螺纹连接，机架1上固定安装有第二电机15，且第二电机15的型号为4RK25GN
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C，属于现有技术，第二电机15的输出端与机架1转动连接，第二电机15的输出端与螺纹杆14固定连接，通过第二电机15的设置，可带动螺纹杆14进行移动。
[0023]本技术具体实施过程如下：当需要对该装置进行使用时，通过先将新能源汽车壳放置于支撑板2上，通过第一电机7带动第二锥齿轮8转动，在啮合的关系下，可带动第一锥齿轮6转动，以带动正反螺纹杆5转动，在螺纹连接的关系下，推动夹板9背离移动，对新能源汽车壳的内侧壁进行夹紧，使得新能源汽车壳处于稳定状态，当第二电机15带动螺纹杆14正向转动时，在螺纹连接的关系下，并配合导向杆13的作用，可推动安装盘101向远离
第二电机15的方向移动，以带动喷头10移动，对新能源汽车壳进行喷漆处理，当第二电机15带动螺纹杆14反向转动时，同理可得，喷头10向靠近第二电机15的方向移动，对新能源汽车壳进行喷漆处理，最终喷头10来回移动，对新能源汽车壳进行均匀喷漆处理。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，包括机架(1)和安装盘(101)，其特征在于：所述机架(1)内固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)内通过轴承安装有正反螺纹杆(5)，所述正反螺纹杆(5)的外侧固定套接有第一锥齿轮(6)，所述支撑板(2)上固定安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端与支撑板(2)转动连接，所述安装盘(101)内固定连接有喷头(10)，所述喷头(10)上固定连接有进料管(11)，所述机架(1)内通过轴承安装有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)与安装盘(101)通过螺纹连接，所述机架(1)上固定安装有第二电机(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，其特征在于：所述第一电机(7)的输出端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪凡，
申请(专利权)人：常熟市弘鑫电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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