本申请涉及一种汽车出风口旋钮结构及出风口总成，属于汽车零部件的技术领域，其包括风叶、用于带动所述风叶旋转启合的转子、设置于所述转子远离所述风叶一端且带动所述转子旋转的旋钮、用于连接所述转子与所述旋钮的固定件以及套设于所述固定件外侧且用于固定所述固定件的夹紧件；所述固定件卡接于所述转子远离所述风叶的端部上，所述夹紧件包括抵紧在所述固定件朝向所述旋钮一侧的安装板以及至少一组相对布置于所述安装板的侧壁上且用于夹紧所述固定件的夹持爪。本申请可提高固定件安装在转子端部的稳定性，从而可提高旋钮的安装稳定性。装稳定性。装稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口旋钮结构及出风口总成
[0001]本申请涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种汽车出风口旋钮结构及出风口总成。
技术介绍
[0002]出风口作为空调输出的终端，一般布置在仪表板中上部或中控台后部，用于调节风量和风向，以实现车内空气循环和温度控制的要求，为驾乘人员提供舒适的车内环境。出风口按叶片旋转形式可分为转子型和叶片型，转子型出风口通过旋钮旋转实现导风，叶片型出风口通过单独叶片旋转实现导风。
[0003]现有的一种转子型出风口包括壳体、风叶、设置于壳体内且带动风叶旋转启合的转子、设置于转子远离风叶一端且伸出壳体外侧用于供使用者旋转的旋钮以及用于连接转子和旋钮的固定件。固定件卡接于转子上，固定件朝向转子的一侧开设有用于供转子卡入的卡接凹槽，旋钮卡接于固定件背离转子的一侧，固定件朝向旋钮的一侧开设有用于供旋钮卡入的固定凹槽，旋钮朝向转子的一侧设置有与固定凹槽卡接配合的固定凸部。从而通过固定件将旋钮可拆卸安装于转子上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为固定件与转子的连接方式较不稳定，固定件易从转子的端部滑落，从而使得旋钮的安装较不稳定。
技术实现思路
[0005]为了提高固定件与转子连接的稳定性，提高旋钮安装的稳定性，本申请提供一种汽车出风口旋钮结构。
[0006]第一方面，本申请提供的一种汽车出风口旋钮结构采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车出风口旋钮结构，包括风叶、用于带动所述风叶旋转启合的转子、设置于所述转子远离所述风叶一端且带动所述转子旋转的旋钮、用于连接所述转子与所述旋钮的固定件以及套设于所述固定件外侧且用于固定所述固定件的夹紧件；所述固定件卡接于所述转子远离所述风叶的端部上，所述夹紧件包括抵紧在所述固定件朝向所述旋钮一侧的安装板以及至少一组相对布置于所述安装板的侧壁上且用于夹紧所述固定件的夹持爪。
[0008]通过采用上述技术方案，组装汽车出风口旋钮结构时，旋钮通过固定件安装在转子远离风叶的一端，固定件卡接在转子上且通过夹紧件紧固在转子上，夹紧件的夹持爪对固定件进行夹紧，从而可提高固定件安装在转子上的稳定性，降低固定件从转子的端部滑落的情况发生，进而可提高旋钮与转子连接的稳定性。
[0009]优选的，所述固定件朝向所述旋钮的一侧开设有用于供所述旋钮安装的固定凹槽，所述旋钮朝向所述固定件的一侧设置有用于与所述固定凹槽插接配合的固定凸部，所述安装板上开设有用于供所述固定凸部穿设的让位通孔。
[0010]通过采用上述技术方案，组装汽车出风口旋钮结构时，将旋钮的固定凸部卡接于固定件的固定凹槽内，该安装结构较灵活且方便装卸；当固定件通过夹紧件固定在转子的
端部时，旋钮的固定凸部可穿过安装板的让位通孔卡接于固定凹槽内，从而可降低夹紧件对旋钮的安装产生干涉。
[0011]优选的，所述旋钮朝向所述固定件的一侧设置有至少一组相对布置且夹持于所述固定件表面的限位夹件。
[0012]通过采用上述技术方案，当旋钮通过固定凸部和固定凹槽的固定配合安装在固定件上，限位夹件夹持于固定件的表面，从而可进一步提高旋钮安装的稳定性，可降低旋钮从固定件上滑落的情况发生。
[0013]优选的，所述固定件朝向所述转子的一侧开设有用于供所述转子安装的插接凹槽，所述转子朝向所述固定件的一侧设置有用于与所述插接凹槽适配的插接部。
[0014]通过采用上述技术方案，组装固定件和转子时，将转子的插接部插接于固定件的插接凹槽内，该安装方式较灵活且方便装卸；当旋钮安装在固定件上，旋钮的固定凸部易与固定件固定凹槽的槽壁发生磨损，当固定件发生损坏时，可方便将固定件卸下进行更换。
[0015]优选的，所述固定件包括安装于所述插接部上的卡套以及套设在所述卡套外侧且用于紧固所述卡套的锁定件；所述插接凹槽开设于所述卡套上，所述固定凹槽开设于所述卡套上且所述锁定件上开设有用于供所述固定凸部插入所述固定凹槽内的定位通孔。
[0016]通过采用上述技术方案，组装汽车出风口旋钮结构时，将卡套套设在转子的端部，之后，将锁定件套设在卡套的外侧用于紧固卡套，从而可提高卡套安装的稳定性，锁定件上开设的定位通孔可降低锁定件对固定凸部安装产生干涉。
[0017]优选的，所述插接部的侧壁上设置有限位凸块，所述卡套上开设有与所述插接凹槽连通且用于供所述限位凸块滑移卡入的限位通孔。
[0018]通过采用上述技术方案，将卡套套设在转子的端部时，插接部的限位凸块滑移卡入卡套的限位通孔内，从而可对卡套的安装起到限位作用，可降低卡套与插接部发生相对转动，提高卡套安装的稳定性。
[0019]优选的，所述锁定件与所述卡套贴合的内侧开设有用于供所述限位凸块滑移卡入的限位滑槽。
[0020]通过采用上述技术方案，将锁定件套设在卡套外侧时，限位凸块滑移卡入锁定件的限位滑槽内，从而可通过限位凸块对锁定件进行限位，可降低锁定件与卡套发生相对转动，提高锁定件安装的稳定性。
[0021]优选的，所述锁定件包括套设于所述卡套一侧的第一固定套以及用于与所述第一固定套对接的第二固定套；所述第一固定套的一侧设置有朝向所述第二固定套布置的安装凸块，所述第二固定套上开设有用于供所述安装凸块滑移插入的安装凹槽。
[0022]通过采用上述技术方案，锁定件通过第一固定套和第二固定套对接形成，组装锁定件时，将第一固定套的安装凸块卡入第二固定套的安装凹槽内，该安装方式较灵活且方便装卸，从而可方便锁定件的安装。
[0023]优选的，所述夹持爪远离所述安装板的端部设置有朝向远离所述固定件一侧弯曲布置的让位片。
[0024]通过采用上述技术方案，将夹持爪套设在固定件上时，夹持爪的端部易与固定件的侧壁发生碰撞和磨损，让位片的设置可方便夹持爪卡在固定件上，且可降低夹持爪端部与固定件的侧壁发生碰撞和磨损，从而方便夹持爪的安装。
[0025]第二方面，本申请提供的一种出风口总成采用如下的技术方案：
[0026]一种出风口总成，包括上述的汽车出风口旋钮结构和套设于所述汽车出风口旋钮结构外侧的外壳，所述外壳设置有套设于所述汽车出风口旋钮结构上的出风滤板。
[0027]通过采用上述技术方案，出风口总成通过汽车出风口旋钮结构对空调出风进行旋转启闭，从而可方便使用者使用。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.本申请包括风叶、转子、旋钮、固定件和夹紧件，夹紧件的夹持爪对固定件进行夹紧，从而可提高固定件安装在转子上的稳定性，降低固定件从转子的端部滑落的情况发生，进而可提高旋钮与转子连接的稳定性；
[0030]2.本申请的旋钮设置有至少一组夹持于固定件表面的限位夹件，从而可进一步提高旋钮安装的稳定性，可降低旋钮从固定件上滑落的情况发生；
[0031]3.本申请的锁定件包括第一固定套和第二固定套，组装锁定件时，将第一固定套的安装凸块卡入第二固定套的安装凹槽内，该安装方式较灵活且方便装卸。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口旋钮结构，其特征在于，包括风叶（1）、用于带动所述风叶（1）旋转启合的转子（2）、设置于所述转子（2）远离所述风叶（1）一端且带动所述转子（2）旋转的旋钮（3）、用于连接所述转子（2）与所述旋钮（3）的固定件（4）以及套设于所述固定件（4）外侧且用于固定所述固定件（4）的夹紧件（5）；所述固定件（4）卡接于所述转子（2）远离所述风叶（1）的端部上，所述夹紧件（5）包括抵紧在所述固定件（4）朝向所述旋钮（3）一侧的安装板（51）以及至少一组相对布置于所述安装板（51）的侧壁上且用于夹紧所述固定件（4）的夹持爪（52）。2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口旋钮结构，其特征在于，所述固定件（4）朝向所述旋钮（3）的一侧开设有用于供所述旋钮（3）安装的固定凹槽（42），所述旋钮（3）朝向所述固定件（4）的一侧设置有用于与所述固定凹槽（42）插接配合的固定凸部（31），所述安装板（51）上开设有用于供所述固定凸部（31）穿设的让位通孔（511）。3.根据权利要求1所述的一种汽车出风口旋钮结构，其特征在于，所述旋钮（3）朝向所述固定件（4）的一侧设置有至少一组相对布置且夹持于所述固定件（4）表面的限位夹件（32）。4.根据权利要求2所述的一种汽车出风口旋钮结构，其特征在于，所述固定件（4）朝向所述转子（2）的一侧开设有用于供所述转子（2）安装的插接凹槽（41），所述转子（2）朝向所述固定件（4）的一侧设置有用于与所述插接凹槽（41）适配的插接部（21）。5.根据权利要求4所述的一种汽车出风口旋钮结构，其特征在于，所述固定件（4）包括安装于所述插接部（21）上的卡套（6）以...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世超，肖忠，张益滔，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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