一种换电站制造技术

本实用新型专利技术公开一种换电站，包括：箱罩、多个充电设备、多个温度传感器和温控系统。箱罩内部具有充电腔和行车通道，充电腔的延伸方向和行车通道的延伸方向具有夹角，且充电腔和行车通道相连通。各充电设备均设置于充电腔内，充电设备用于支撑电池箱并为电池箱充电。各温度传感器均设置于充电腔内，各温度传感器分别用于监测相应充电设备和/或电池箱的温度。温控系统和各温度传感器数据连接或通信连接，温控系统用于控制充电腔内的温度。本申请的换电站内设置多个温度传感器分别检测各充电设备和/或电池箱的温度，使得温控系统能够根据温度传感器检测的温度信息调整和控制换电站内部各电池箱的温度，使电池箱能够处于相对适宜的存储及充电环境。的存储及充电环境。的存储及充电环境。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站


[0001]本技术涉及新能源设备
，尤其涉及一种换电站。

技术介绍

[0002]重卡换电站内能存放电池箱以及为电池箱充电，电池箱在充电过程中，会产生大量热量；充换电站通常布置在室外，受环境影响很大，夏季高温及冬季极寒都会影响电池的性能，现有技术中，充电站内并不对各个电池箱分别进行温度检测，无法全面掌控站内各电池箱的温度状态，不能够为站内进行局部控温提供足够的温度测点。
[0003]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种换电站。
[0005]本申请提供如下技术方案：
[0006]一种换电站，包括：
[0007]箱罩，所述箱罩内部具有充电腔和行车通道，所述充电腔的延伸方向和所述行车通道的延伸方向具有夹角，且所述充电腔和所述行车通道相连通；
[0008]多个充电设备，各所述充电设备均设置于所述充电腔内，所述充电设备用于支撑电池箱并为电池箱充电；
[0009]多个温度传感器，各所述温度传感器均设置于所述充电腔内，各所述温度传感器分别用于监测相应充电设备和/或电池箱的温度；
[0010]温控系统，所述温控系统和各所述温度传感器数据连接或通信连接，所述温控系统用于控制所述充电腔内的温度。
[0011]可选的，换电站包括多个第一温度传感器，各所述第一温度传感器均设置于所述箱罩上，各所述第一温度传感器分别位于箱罩上靠近相应充电设备安装电池箱的一侧，各所述第一温度传感器均和所述温控系统数据连接或通信连接。
[0012]可选的，所述箱罩沿宽度方向的两侧分别设置有两个主侧壁，所述充电腔内设置有两列充电设备，每一列的各充电设备沿相应的主侧壁的长度方向依次设置；
[0013]所述主侧壁上对应每一所述充电设备安装电池箱的一侧分别设置有相应第一温度传感器。
[0014]可选的，所述第一温度传感器包括红外热像仪，所述红外热像仪的感应端朝向相应充电设备安装电池箱的一侧。
[0015]可选的，换电站包括多个第二温度传感器，各所述第二温度传感均设置于所述充电设备上安装所述电池箱的一侧，各所述第二温度传感器均和所述温控系统数据连接或通信连接。
[0016]可选的，所述充电设备具有第一电连接器；
[0017]在所述电池箱安装于所述充电设备的状态下，所述电池箱电连接于所述第一电连
接器；
[0018]各所述第二温度传感器分别设置于相应充电设备的第一电连接器上或靠近所述第一电连接器的位置。
[0019]可选的，所述电池箱内部设置有BMS电池系统，所述BMS电池系统具有第三温度传感器；
[0020]在电池箱安装于充电设备的状态下，所述电池箱的BMS电池系统数据连接于所述温控系统。
[0021]可选的，所述充电设备具有第一电连接器，所述第一电连接器具有第一数据传输线，所述第一数据传输线连接于所述温控系统；
[0022]所述电池箱具有第二电连接器，所述第二电连接器具有第二数据传输线，所述第二数据传输线电连接于所述BMS电池系统；
[0023]在所述电池箱安装于充电设备的状态下，所述第一数据传输线和所述第二数据传输线电连接。
[0024]可选的，所述温控系统包括恒温空调，所述恒温空调部分位于所述充电腔内。
[0025]可选的，所述温控系统包括多个温控模块，各温控模块和各充电设备一一对应，各所述温控模块均设置于所述箱罩上，且分别位于相应充电设备安装电池箱的一侧。
[0026]可选的，所述箱罩上开设有通风口，所述温控模块位于所述通风口上，所述温控模块包括风机和加热丝。
[0027]通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：
[0028]本申请的换电站内设置多个温度传感器分别检测各充电设备和/或电池箱的温度，使得温控系统能够根据温度传感器检测的温度信息调整和控制换电站内部电池箱的温度，使电池箱能够处于相对适宜的存储及充电环境。
[0029]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0030]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0031]图1示出本申请实施例提供的换电站的立体结构示意图；
[0032]图2示出本申请实施例提供的换电站的侧视视角的透视图；
[0033]图3示出本申请实施例提供的换电站的俯视图；
[0034]图4示出本申请实施例提供的换电站的剖视示意图。
[0035]图中：1、箱罩；11、充电腔；12、行车通道；13、主侧壁；14、通风口；2、充电设备；21、第一电连接器；3、电池箱；31、第二电连接器；4、第一温度传感器；5、第二温度传感器；6、温控模块。
[0036]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0037]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]参见图1至图4所示，本申请实施例提供一种换电站，包括：箱罩1、多个充电设备2、多个温度传感器和温控系统。箱罩1内部具有充电腔11和行车通道12，所述充电腔11的延伸方向和所述行车通道12的延伸方向具有夹角(例如，夹角可以为九十度)，且所述充电腔11和所述行车通道12相连通。各所述充电设备2均设置于所述充电腔11内，所述充电设备2用于支撑电池箱3并为电池箱3充电。各所述温度传感器均设置于所述充电腔11内，各所述温度传感器分别用于监测相应充电设备2和/或电池箱3的温度。温控系统和各所述温度传感器数据连接或通信连接，所述温控系统用于根据各温度传感器检测的温度控制所述充电腔11内的温度。
[0041本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，包括：箱罩，所述箱罩内部具有充电腔和行车通道，所述充电腔的延伸方向和所述行车通道的延伸方向具有夹角，且所述充电腔和所述行车通道相连通；多个充电设备，各所述充电设备均设置于所述充电腔内，所述充电设备用于支撑电池箱并为电池箱充电；多个温度传感器，各所述温度传感器均设置于所述充电腔内，各所述温度传感器分别用于监测相应充电设备和/或电池箱的温度；温控系统，所述温控系统和各所述温度传感器数据连接或通信连接，所述温控系统用于控制所述充电腔内的温度。2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，包括多个第一温度传感器，各所述第一温度传感器均设置于所述箱罩上，各所述第一温度传感器分别位于箱罩上靠近相应充电设备安装电池箱的一侧，各所述第一温度传感器均和所述温控系统数据连接或通信连接。3.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述箱罩沿宽度方向的两侧分别设置有两个主侧壁，所述充电腔内设置有两列充电设备，每一列的各充电设备沿相应的主侧壁的长度方向依次设置；所述主侧壁上对应每一所述充电设备安装电池箱的一侧分别设置有相应第一温度传感器。4.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述第一温度传感器包括红外热像仪，所述红外热像仪的感应端朝向相应充电设备安装电池箱的一侧。5.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，包括多个第二温度传感器，各所述第二温度传感均设置于所述充电设备上安装所述电池箱的一侧，各所述第二温度传感器均和所述温控...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐扬，蒙祀凯，栓柱，王守康，郭鹏，吴桢林，
申请(专利权)人：上海启源芯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：