【技术实现步骤摘要】
一种装配式新型钢轨减振减噪装置
[0001]本技术涉及轨道交通领域,尤其涉及钢轨减振降噪装置。
技术介绍
[0002]随着轨道交通发展,人们越来越重视振动噪声对人体健康、精密设备精度、古建筑及文物等造成的危害。专家们也想到很多措施进行治理,钢轨部位产生的振动噪声主要以阻尼钢轨为主,形式也比较多。如专利申请CN 113089389 A公开了一种包括钢轨、腹板吸声降振本体、轨底谐振块及刚性固定夹,其吸声本体并未和钢轨密切、目的是将噪声收纳在预留的空腔内,但噪声吸收效果可能会收到影响。因为,噪声来源于钢轨振动,首先需要通过与钢轨密贴将其振动耦合至减振降噪装置中、再通过吸声及质量调谐结构将振动衰减、噪声降低。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中噪声吸收效果不佳的问题,本技术所采用的技术方案是:
[0004]一种装配式新型钢轨减振减噪装置,包括包覆在轨腰和轨底的阻尼层,在所述的阻尼层外设有约束层,在所述的约束层外设有卡簧,在所述的阻尼层与轨腰之间设有吸声复合层,所述的吸声复合层由钢轨一侧向外依次包括吸声层、中间层和加强层,所述的吸声层材质为聚酯纤维且其上均布有一组通孔,所述的中间层材质为聚氨酯发泡体,所述的加强层材质为玻璃纤维棉,在所述的阻尼层内设有一组质量块,所述的质量块表面设有齿面。
[0005]进一步的,在所述的约束层与阻尼层接触一侧设有一组加强筋。
[0006]进一步的,所述的阻尼层由四块组成分别设置在轨腰两侧和包覆在轨底两侧,所述的约束层也包括四块分别覆盖各块阻尼层上。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式新型钢轨减振减噪装置,包括包覆在轨腰和轨底的阻尼层(1),在所述的阻尼层(1)外设有约束层(2),在所述的约束层(2)外设有卡簧(3),其特征在于:在所述的阻尼层(1)与轨腰之间设有吸声复合层,所述的吸声复合层由钢轨一侧向外依次包括吸声层(4)、中间层(5)和加强层(6),所述的吸声层(4)材质为聚酯纤维且其上均布有一组通孔(4
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1),所述的中间层(5)材质为聚氨酯发泡体,所述的加强层(6)材质为玻璃纤维棉,在所述的阻尼层(1)内设有一组质量块(7),所述的质量块(7)表面设...
【专利技术属性】
技术研发人员:王红英,张法明,张亚飞,蔡研,李强,陈刚,郭俊锋,
申请(专利权)人:陕西长美科技有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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