一种汽车配件生产用库位式底架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用库位式底架，包括：第一侧导向架、第二侧导向架、阻挡座、第一支撑座、第二支撑座以及弹性防脱机构，第一侧导向架上安装有第一导向板，第二侧导向架上安装有第二导向板，第一导向板和第二导向板呈现为“八”字型结构，第一导向板和第二导向板一端为张开端，在第一侧导向架和第二侧导向架一端安装有阻挡座，阻挡座与待定位车架一端端面紧贴，阻挡座安装在第一侧导向架背离第一导向板张开端一侧，在阻挡座旁安装有支撑待定位车架一端的第一支撑座，在第一侧导向架和第二侧导向架上安装有支撑待定位车架另一端的第二支撑座。该汽车配件生产用库位式底架解决现有技术中不能够对车架进行定位的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用库位式底架


[0001]本技术涉及汽车配件生产用设备，具体涉及一种汽车配件生产用库位式底架。

技术介绍

[0002]在汽车配件生产过程中，需要使用车架来存储多个汽车配件，车架底部安装有行走轮，在车架顶部安装有用于限制行走轮转动限转机构，这样在移动完车架后，可以将车架定位在地面上，限转机构限制行走轮转动，从而实现定位，虽然能够实现定位，但是仍然存在的缺点为：
[0003]由于车架都是与机器人配合的，需要将车架定位在地面上的指定位置，这样才能够使得机器人精准地抓取汽车配件，但是目前地面上没得定位用的设备，导致车架无法与机器人等精准定位，导致汽车配件的抓取工作无法正常进行，导致生产效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术要提供一种汽车配件生产用库位式底架，解决现有技术中不能够对车架进行定位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]本技术公开了一种汽车配件生产用库位式底架，包括：第一侧导向架、第二侧导向架、阻挡座、第一支撑座、第二支撑座以及弹性防脱机构，第一侧导向架上安装有第一导向板，第二侧导向架上安装有第二导向板，第一导向板和第二导向板呈现为“八”字型结构，第一导向板和第二导向板一端为张开端，在第一侧导向架和第二侧导向架一端安装有阻挡座，阻挡座与待定位车架一端端面紧贴，阻挡座安装在第一侧导向架背离第一导向板张开端一侧，在阻挡座旁安装有支撑待定位车架一端的第一支撑座，在第一侧导向架和第二侧导向架上安装有支撑待定位车架另一端的第二支撑座，待定位车架底部悬出有导向臂，导向臂用于与第一导向板和第二导向板接触，在第一导向板和第二导向板旁安装有弹性防脱机构，在待定位车架上安装有悬出有定位架，定位架与弹性防脱机构相互作用，弹性防脱机构用于与阻挡座配合限制待定位车架脱离。
[0007]优选的是，在第一侧导向架与第二侧导向架之间安装有中间导向架，中间导向架上安装有第三导向板和第四导向板，第三导向板和第四导向板呈现为“八”字型结构，在待定位车架底部悬吊有悬吊架，悬吊架安装有能旋转的导向轮，导向轮被第三导向板和第四导向板导向定位。
[0008]优选的是，弹性防脱机构包括：防脱臂以及防脱弹簧，防脱臂一端形成导向面以及防脱槽，导向面用于将定位架导向至防脱槽内，防脱臂中部与中间导向架铰接，防脱臂另一端通过防脱弹簧与中间导向架连接，防脱弹簧用于保持防脱槽内壁勾住定位架。
[0009]优选的是，定位架包括：连接臂以及钩杆，连接臂安装在待定位车架的底部，连接臂上安装有位于水平方向上的钩杆，钩杆置入至防脱槽内。
[0010]优选的是，在防脱臂背离防脱弹簧的一端延伸有踩踏块。
[0011]优选的是，第一支撑座包括：支撑轮、连接座以及旋转杆，支撑轮固定至旋转杆一端，旋转杆能转动地安装在连接座上，连接座安装在阻挡座旁，在待定位车架中导向臂底部固定有垫块，端块位于支撑轮上。
[0012]优选的是，第一定位座以及阻挡座通过一安装臂安装在第一侧导向架、第二侧导向架以及中间导向架上。
[0013]优选的是，在定位臂上安装有定位夹紧装置，定位夹紧装置用于夹紧待定位车架底部悬出定位臂。
[0014]优选的是，定位夹紧装置包括：旋转压紧气缸以及压紧臂，旋转压紧气缸安装在定位臂上，旋转压紧气缸的输出端连接至压紧臂，压紧臂用于将待定位车架前端压紧在定位臂上。
[0015]优选的是，在定位臂上安装有至少两金属检测装置，金属检测装置用于检测待定位车架底部安装的检测螺帽。
[0016]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0017]1)第一支撑座和第二支撑座的配合设计，实现了支撑整个待定位车架，第一支撑座和第二支撑座被位于待定位车架两侧的第一侧导向架和第二侧导向架固定，避免了第一支撑座和第二支撑座阻挡待定位车架底部移动；
[0018]2)通过设置第一侧导向架和第二侧导向架，实现了为第一导向板和第二导向板提供安装基础，实现了将第一导向板和第二导向板分别安装在待定位车架两侧，第一导向板和第二导向板对待定位车架进行导向，由于第一导向板和第二导向板呈现为“八”字型结构，因此能够实现在水平方向上有偏移的时候，能够当待定位车架向着偏离插入方向时将待定位车架定位到精准的位置；
[0019]3)通过设置阻挡座和弹性防脱机构，实现了配合限制待定位车架与整个汽车配件生产用库位式底架脱离，提高了保证在插入方向上进行定位。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0021]图1为汽车配件生产用库位式底架的结构示意图；
[0022]图2为汽车配件生产用库位式底架的结构示意图；
[0023]图3为汽车配件生产用库位式底架的结构示意图。
[0024]附图标记：第一侧导向架1、第二侧导向架2、阻挡座3、第一支撑座4、支撑轮41、连接座42、旋转杆43、第二支撑座5、弹性防脱机构6、防脱臂61、防脱弹簧62、导向面63、防脱槽64、待定位车架7、定位架70、连接臂701、钩杆702、导向臂71、悬吊架 72、导向轮73、中间导向架8、第三导向板81、第四导向板82、安装臂9、定位夹紧装置 10、旋转压紧气缸101、压紧臂102、金属检测装置11。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于
了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0026]如图1至图3所示，本技术公开了一种汽车配件生产用库位式底架，包括：第一侧导向架1、第二侧导向架2、阻挡座3、第一支撑座4、第二支撑座5以及弹性防脱机构 6，第一侧导向架1上安装有第一导向板，第二侧导向架2上安装有第二导向板，第一导向板和第二导向板呈现为“八”字型结构，第一导向板和第二导向板一端为张开端，在第一侧导向架1和第二侧导向架2一端安装有阻挡座3，阻挡座3与待定位车架7一端端面紧贴，阻挡座3安装在第一侧导向架1背离第一导向板张开端一侧，在阻挡座3旁安装有支撑待定位车架7一端的第一支撑座4，在第一侧导向架1和第二侧导向架2上安装有支撑待定位车架7另一端的第二支撑座5，待定位车架7底部悬出有导向臂71，导向臂71 用于与第一导向板和第二导向板接触，在第一导向板和第二导向板旁安装有弹性防脱机构 6，在待定位车架7上安装有悬出有定位架70，定位架70与弹性防脱机构6相互作用，弹性防脱机构6用于与阻挡座3配合限制待定位车架7脱离。
[0027]在第一侧导向架1与第二侧导向架2之间安装有中间导向架8，中间导向架8上安装有第三导向板81和第四导向板82，第三导向板81和第四导向板82呈现为“八”字型结构，在待定位车架7底部悬吊有悬吊架72，悬吊架72安装有能旋转的导向轮73，导向轮73被第三导向板81和第四导向板82导向定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用库位式底架，其特征在于，包括：第一侧导向架、第二侧导向架、阻挡座、第一支撑座、第二支撑座以及弹性防脱机构，第一侧导向架上安装有第一导向板，第二侧导向架上安装有第二导向板，第一导向板和第二导向板呈现为“八”字型结构，第一导向板和第二导向板一端为张开端，在第一侧导向架和第二侧导向架一端安装有阻挡座，阻挡座与待定位车架一端端面紧贴，阻挡座安装在第一侧导向架背离第一导向板张开端一侧，在阻挡座旁安装有支撑待定位车架一端的第一支撑座，在第一侧导向架和第二侧导向架上安装有支撑待定位车架另一端的第二支撑座，待定位车架底部悬出有导向臂，导向臂用于与第一导向板和第二导向板接触，在第一导向板和第二导向板旁安装有弹性防脱机构，在待定位车架上安装有悬出有定位架，定位架与弹性防脱机构相互作用，弹性防脱机构用于与阻挡座配合限制待定位车架脱离。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用库位式底架，其特征在于，在第一侧导向架与第二侧导向架之间安装有中间导向架，中间导向架上安装有第三导向板和第四导向板，第三导向板和第四导向板呈现为“八”字型结构，在待定位车架底部悬吊有悬吊架，悬吊架安装有能旋转的导向轮，导向轮被第三导向板和第四导向板导向定位。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用库位式底架，其特征在于，弹性防脱机构包括：防脱臂以及防脱弹簧，防脱臂一端形成导向面以及防脱槽，导向面用于将定位架导向至防脱槽内，防脱臂中部与中间导向架铰接，防脱臂另一端通过防脱弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衣平，陈国志，张宝，王桐，
申请(专利权)人：重庆甲运智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：