一种汽车钣金存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金存放架，包括：第一支撑架、第二支撑架、至少两第一支撑臂以及至少两第二支撑臂，第一支撑架和第二支撑架相互间隔设置，第一支撑架和第二支撑架之间安装汽车钣金，第一支撑架铰接至第一支撑臂中部，第二支撑架铰接至第二支撑臂中部；第一支撑臂和第二支撑臂一端均为推动端，第一支撑臂和第二支撑臂另一端均为支撑端，支撑端支撑汽车钣金，第一支撑臂的支撑端和第二支撑臂的支撑端相互靠近，相邻两推动端中下方推动端用于推动上方推动端升高，每一第一支撑臂或第二支撑臂中支撑端重量大于推动端重量。该汽车钣金存放架解决现有技术中不能堆放具有距离或者保持斜度的汽车钣金的问题。保持斜度的汽车钣金的问题。保持斜度的汽车钣金的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金存放架


[0001]本技术涉及汽车钣金生产用设备，具体涉及一种汽车钣金存放架。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了实现对汽车钣金的支撑，因此设计了存放架。存放架包括：第一支撑架、第二支撑架以及支撑横架，第一支撑架和第二支撑架之间相互有间隔，第一支撑架和第二支撑架上安装支撑横架，支撑横架支撑汽车钣金，由于钣金需要保证一定斜度，且相邻两钣金之间需要保持距离，此结构不能堆放具有距离或者保持斜度的汽车钣金，更加无法实现拿取一汽车钣金后自动释放另一汽车钣金，降低了自动化生产的效率。

技术实现思路

[0003]本技术要提供一种汽车钣金存放架，解决现有技术中不能堆放具有距离或者保持斜度的汽车钣金的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]本技术公开了一种汽车钣金存放架，包括：第一支撑架、第二支撑架、至少两第一支撑臂以及至少两第二支撑臂，第一支撑架和第二支撑架相互间隔设置，第一支撑架和第二支撑架之间安装汽车钣金，第一支撑架铰接至第一支撑臂中部，第二支撑架铰接至第二支撑臂中部；第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金存放架，其特征在于，包括：第一支撑架(1)、第二支撑架(2)、至少两第一支撑臂(3)以及至少两第二支撑臂(4)，第一支撑架(1)和第二支撑架(2)相互间隔设置，第一支撑架(1)和第二支撑架(2)之间安装汽车钣金(5)，第一支撑架(1)铰接至第一支撑臂(3)中部，第二支撑架(2)铰接至第二支撑臂(4)中部；第一支撑臂(3)和第二支撑臂(4)一端均为推动端(30)，第一支撑臂(3)和第二支撑臂(4)另一端均为支撑端(31)，支撑端(31)支撑汽车钣金(5)，第一支撑臂(3)的支撑端(31)和第二支撑臂(4)的支撑端(31)相互靠近，相邻两推动端(30)中下方推动端(30)用于推动上方推动端(30)升高，每一第一支撑臂(3)或第二支撑臂(4)中支撑端(31)重量大于推动端(30)重量。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金存放架，其特征在于，推动端(30)端面形成第一弧形面(32)，推动端(30)底面形成第二弧形面(33)，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衣平，陈国志，张宝，王桐，
申请(专利权)人：重庆甲运智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：