一种可拆卸工作面双V型斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具冲压成型技术领域，特别涉及一种可拆卸工作面双V型斜楔机构。滑块座上连接上滑板与挡块，滑块上连接可拆卸式工作面、导滑板、下滑板、返楔拉板、用于为滑块回程提供复位力的紧凑型强力氮气弹簧，滑块座与滑块连接构成斜楔机构的执行单元，并通过挡块限定滑块的回程位置；驱动块与V型导板连接构成斜楔机构的驱动单元；驱动单元通过返楔拉板与执行单元连接，驱动执行单元实现可拆卸工作面双V型斜楔机构的冲压、成型；滑块座与滑块的滑动面、滑块与驱动块的滑动面均呈V型，构成双V型结构。本实用新型专利技术操作更加方便、快捷；提高安装定位基准的精度，保证制件的加工精度和产品质量；大幅降低了机构的维修成本。大幅降低了机构的维修成本。大幅降低了机构的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸工作面双V型斜楔机构


[0001]本技术涉及汽车模具冲压成型
，特别涉及一种可拆卸工作面双V型斜楔机构。

技术介绍

[0002]近年来，随着模具结构设计的越来越紧凑，对于模具空间的利用率提出了更高的要求，既保证斜楔机构在模具中实现冲压成型等工序，同时斜楔机构，在模具中的使用、安装、拆卸过程中要满足拆装方便，快捷的条件，从而降低模具及斜楔机构常规维护保养时间，提高生产效率。
[0003]另外，鉴于全球汽车行业低碳减排的要求，汽车轻量化的课题，是各大主机厂一直重点关注的研究对象。其中轻量化的主要途径，仍以降低车身重量为主，常规的汽车覆盖件等零部件，多采用高强度钢板，从而适应轻量化要求。然而，钢板强度等级越高，其成型工艺越困难，对模具及标准件的精度要求越高。传统斜楔机构，应用在成型精度等级不高的条件下尚可，针对精度要求严格的汽车成型模具领域，则不尽理想。
[0004]传统的斜楔机构应对模具空间结构紧凑，高精度汽车成型模具领域，有如下不足：传统斜楔机构，滑块座和滑块是连接在一起，随滑块座固定在模具当中，安装刀块或冲头时，需要将滑块连同滑块座整体拆卸，待刀块或冲头安装后，再将滑块座和滑块装配到模具上，并且还需要重新对斜楔机构进行基准校对，拆卸、安装、调试过程非常繁琐，浪费时间，降低生产效率；安装刀块或冲头时，需要提前对滑块工作表面进行螺纹孔、销孔等追加工，以便工作部件的安装固定，但是加工过程难免出现不良，一旦出现加工不良，则会导致滑块整体报废，造成较高的成本损失；
[0005]传统斜楔机构，滑块座和滑块之间，是依靠侧滑板进行连接，装配后的滑块座和滑块存在一定的侧向间隙，针对精度等级要求比较高的成型模具，刀块安装在滑块上后，实际冲压或成型工艺过程，则会因为斜楔机构存在侧向间隙因素影响，被动的导致冲压或成型基准出现偏差，影响覆盖件等制件的产品质量和精度；
[0006]传统斜楔机构，滑块座和滑块之间滑动面，仅在滑块座上设计安装一块导板；滑块和驱动块之间滑动面，仅在驱动块上设计安装一块V型导板，此两对摩擦副之间，出现异常磨损的情况时，因滑块上没有安装导板，会导致滑块报废的几率大大增加。

技术实现思路

[0007]为了克服以上传统斜楔机构的不足之处，本技术的目的是提供一种能适用于空间紧凑、高精度模具结构的可拆卸工作面双V型斜楔机构。
[0008]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种可拆卸工作面双V型斜楔机构，其特征在于：滑块座上连接上滑板与挡块，滑块上连接可拆卸式工作面、导滑板、下滑板、返楔拉板、用于为滑块回程提供复位力的紧凑型强力氮气弹簧，滑块座与滑块连接构成斜楔机构的执行单元，并通过挡块限定滑块的回程位置；驱动块与V型导板连接构成斜楔机
构的驱动单元；驱动单元通过返楔拉板与执行单元连接，驱动执行单元实现可拆卸工作面双V型斜楔机构的冲压、成型；滑块座与滑块的滑动面、滑块与驱动块的滑动面均呈V型，构成双V型结构。
[0009]所述V型的角度均为120
°
~130
°
。
[0010]所述滑块座与滑块之间的相对滑动面，滑块与驱动块之间的相对滑动面，均安装可更换导滑板。
[0011]本技术的优点在于：在滑块工作面上安装刀块或冲头时，无需拆卸整体斜楔机构，仅需要拆卸滑块上的工作面即可，在紧凑的模具空间内，斜楔机构的工作面的拆卸、刀块的安装更加方便、快捷；斜楔机构双V型的结构设计，有效的规避了装配过程产生的侧向间隙，提高安装定位基准的精度，从而保证制件的加工精度和产品质量；斜楔机构每一对相对滑动摩擦副之间安装导滑板，保证了机构在出现异常磨损时，仅需要更换导板即可，大幅降低了机构的维修成本。
附图说明
[0012]图1为传统斜楔机构爆炸示意图。
[0013]图2为传统斜楔机构的滑块座轴侧图。
[0014]图3为传统斜楔机构的滑块轴侧图。
[0015]图4为传统斜楔机构的驱动块轴侧图。
[0016]图5为传统斜楔机构的V型导板轴侧图。
[0017]图6为传统斜楔机构的侧滑板轴侧图。
[0018]图7为传统斜楔机构整体结构图。
[0019]图8为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构爆炸示意图。
[0020]图9为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的滑块座轴侧图。
[0021]图10为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的滑块轴侧图。
[0022]图11为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的工作面轴测图。
[0023]图12为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的驱动块轴侧图。
[0024]图13为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的V型导板轴侧图。
[0025]图14为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的上滑板轴侧图。
[0026]图15为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的导滑板轴侧图。
[0027]图16为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的下滑板轴测图。
[0028]图17为本技术的一种可拆卸工作面双V型斜楔机构的整体结构图。
[0029]图中：1
‑
滑块座； 2
‑
滑块； 3
‑
驱动块；4
‑
工作面；5
‑
V型导板；6
‑
紧凑型强力氮气弹簧；7
‑
上滑板； 8
‑
挡块；9
‑
返楔拉板；10
‑
导滑板； 11
‑
下滑板； 1
’‑
滑块座；2
’‑
滑块；3
’‑
驱动块；4
’‑
导滑板；5
’‑
V型导板；6
’‑
氮气弹簧；7
’‑
侧滑板；8
’‑
挡板；9
’‑
返楔拉板。
具体实施方式
[0030]如图8
‑
17所示，一种可拆卸工作面双V型斜楔机构，滑块座1上连接上滑板7与挡块8，滑块2上连接可拆卸式工作面4、导滑板10、下滑板11、返楔拉板9、用于为滑块2回程提供复位力的紧凑型强力氮气弹簧6，滑块座1与滑块2连接构成斜楔机构的执行单元，并通过挡
块8限定滑块2的回程位置；驱动块3与V型导板5连接构成斜楔机构的驱动单元；驱动单元通过返楔拉板9与执行单元连接，驱动执行单元实现可拆卸工作面双V型斜楔机构的冲压、成型；滑块座1与滑块2的滑动面、滑块2与驱动块3的滑动面均呈V型，构成双V型结构。
[0031]所述V型的角度均为120
°
~130
°
。
[0032]所述滑块座1与滑块2之间的相对滑动面，滑块2与驱动块3之间的相对滑动面，均安装可更换导滑板。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸工作面双V型斜楔机构，其特征在于：滑块座（1）上连接上滑板（7）与挡块（8），滑块（2）上连接可拆卸式工作面（4）、导滑板（10）、下滑板（11）、返楔拉板（9）、用于为滑块(2)回程提供复位力的紧凑型强力氮气弹簧（6），滑块座（1）与滑块（2）连接构成斜楔机构的执行单元，并通过挡块（8）限定滑块（2）的回程位置；驱动块（3）与V型导板（5）连接构成斜楔机构的驱动单元；驱动单元通过返楔拉板（9）与执行单元连接，驱动执行单元实现可拆卸工作面双V型斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱琳，汪晶，陈晨，
申请(专利权)人：盘起工业大连有限公司，
类型：新型
国别省市：