本发明专利技术公开了一种利于工件打磨的汽车冲压模具，包括下模和设置于其顶端的上模，所述下模的外侧套设有基板，基板的顶部铰接有转动板，所述转动板的顶部外侧连接有第一限位柱，所述基板的顶部固定连接有第二限位柱，所述转动板上开始有与第二限位柱相配合的限位槽；所述转动板的两侧和上模之间均设置有连接组件，上模向下移动与下模配合的过程中通过连接组件与转动板之间形成连接关系；上模在向下移动的过程中通过连接组件与转动板之间形成连接关系，当冲压完成之后，上模向上移动，通过连接组件可以带动转动板向上转动，在转动的过程中，第二限位柱会逐渐收纳至限位槽内部，此时板件可以从转动板上滑落。板件可以从转动板上滑落。板件可以从转动板上滑落。
【技术实现步骤摘要】
一种利于工件打磨的汽车冲压模具
[0001]本专利技术涉及冲压模具
，特别涉及一种利于工件打磨的汽车冲压模具。
技术介绍
[0002]冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模是冲压过程中必不可少的零部件。
[0003]中国专利技术专利CN108437535B公开了一种汽车配件冲压模具，包括底座，所述底座的底部固定安装有多个支撑脚，所述底座的顶部固定安装有龙门架，所述龙门架为两侧均设置为开口的中空结构，龙门架的顶部开设有安装孔，龙门架的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴贯穿安装孔并延伸至龙门架内，所述龙门架内设有固定安装在气缸的输出轴上的上压板，所述上压板的底部固定安装有凸台，上压板的正下方设有固定安装在龙门架底部内壁上的下压板，所述下压板的顶部开设有冲压槽。本专利技术结构简单，使用方便，当使用上压板对下压板进行冲压来实现配件的加工时，可以很方便的对上压板的冲击力进行缓冲，避免了因冲击力过大而造成模具的损坏。
[0004]上述冲压模具在使用过程中，通过上模与下模的配合对板件进行冲压，冲压之后的板件会吸附在下模上，从而难以取出，同时由于上模与下模的连续冲压导致其表面具有较高的温度，而当上模撤出时，板件可能会沾附在下模上，尤其是当板件较薄时，在取出板件的过程中具有一定的难度。
[0005]因此，有必要提供一种利于工件打磨的汽车冲压模具解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种利于工件打磨的汽车冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冲压模具在使用过程中，通过上模与下模的配合对板件进行冲压，冲压之后的板件会吸附在下模上，从而难以取出，同时由于上模与下模的连续冲压导致其表面具有较高的温度，而当上模撤出时，板件可能会沾附在下模上，尤其是当板件较薄时，在取出板件的过程中具有一定的难度的问题。
[0007]基于上述思路，本专利技术提供如下技术方案：包括下模和设置于其顶端的上模，所述下模的外侧套设有基板，基板的顶部铰接有转动板，所述转动板的顶部外侧固定连接有第一限位柱，所述基板的顶部固定连接有第二限位柱，所述转动板上开始有与第二限位柱相配合的限位槽；所述转动板的两侧和上模之间均设置有连接组件，上模向下移动与下模配合的过程中通过连接组件与转动板之间形成连接关系，当上模向上移动时，通过连接组件带动转动板向上转动而处于倾斜状态，致使第二限位柱收纳至限位槽内部。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述连接组件包括固定连接于转动板两侧面的侧板，所述侧板设置于基板的外侧，所述侧板的外侧面上固定连接有支撑板，所述上模的两侧均固定连接有导向板，所述支撑板的顶部固定连接有倾斜的限位杆，且限位杆上开设有导向
槽，所述限位杆的顶面靠近底端位置开设有槽口，所述槽口处铰接有盖板，所述限位杆的顶面上靠近顶端位置开设有缺口，所述导向槽内部位于缺口处滑动连接有顶块，所述顶块远离槽口的一侧面设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接于顶块和导向槽一端端面之间，所述伸缩杆的外侧套设有复位弹簧。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述导向板上滑动连接有压块，所述导向板上开设有滑槽，所述压块滑动连接于滑槽内部，所述导向板的两侧面上均开设有与滑槽相连通的条形槽，所述压块的两侧面上均设置有与此条形槽相配合的凸起，所述压块的外侧面上转动连接有与导向槽相配合的圆轴。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述转动板一侧固定连接有弧形的密封板，所述密封板的圆心与转动板的转动中心线相重合，所述转动板、两侧的侧板、密封板以及基板围成一密封腔室。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述导向板的底面向下延伸至上模的底部外侧，所述导向板内部一端固定连接有固定块，所述固定块和压块之间固定设置有伸缩气囊，所述伸缩气囊的两端分别与固定块和压块相连通，所述固定块的底部连通设置有第一进气管，所述第一进气管上设置有供外部气体单向进入到伸缩气囊内部的第一单向阀，所述压块靠近上模的一侧连通设置有排气管，排气管上设置有供伸缩气囊内气体单向排出的第三单向阀，所述伸缩气囊内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与固定块和压块固定连接。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述密封板的底部靠近下模处延伸有一卡条，所述卡条与基板相配合。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述盖板的底部设置有弹性支撑件，所述弹性支撑件包括弧形滑杆和弧形套杆，所述弧形滑杆的一端与限位杆的内部顶壁固定连接，所述弧形套杆的一端与盖板的底面固定连接，所述弧形滑杆延伸至弧形套杆内部并与其滑动连接，所述弧形套杆内部设置有弹簧。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述下模的底部设置有底座，所述基板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆穿过底座并与其滑动连接，所述滑杆的底端设置有套筒，所述套筒与滑杆滑动配合，所述套筒的内部设置有支撑弹簧。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述转动板和基板上均设置有贯穿的通槽，所述下模从此通槽穿过与上模相配合。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：将待冲压的钣金件放置在转动板上，通过第一限位柱和第二限位柱对板件进行限位，之后上模向下移动挤压转动板和基板向下移动并逐渐与下模相配合对板件进行冲压，而上模在向下移动的过程中通过连接组件与转动板之间形成连接关系，当冲压完成之后，上模向上移动，通过连接组件可以带动转动板向上转动，在转动的过程中，第二限位柱会逐渐收纳至限位槽内部，此时板件可以从转动板上滑落。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1是本专利技术的整体结构示意图；
图2是本专利技术的转动板与基板结构示意图；图3是本专利技术的导向板、压块与圆轴结构示意图；图4是本专利技术的密封板结构示意图；图5是本专利技术的第一限位柱和第二限位柱结构示意图；图6是本专利技术图3的B处放大结构示意图；图7是本专利技术的伸缩弹簧结构示意图；图8是本专利技术的压块、伸缩气囊和固定块结构示意图；图9是本专利技术的连接组件结构示意图；图10是本专利技术的支撑弹簧结构示意图。
[0019]图中：1、上模；2、导向板；3、底座；4、限位杆；5、固定板；6、第二限位柱；7、限位槽；8、通槽；9、压块；10、密封板；11、伸缩气囊；12、第一限位柱；13、转动板；14、基板；15、第一进气管；16、固定块；17、侧板；18、支撑板；19、滑杆；20、套筒；21、下模；22、第二进气管；23、排气管；24、伸缩弹簧；25、盖板；26、弹性支撑件；27、顶块；28、缺口；29、伸缩杆；30、复位弹簧；31、圆轴；32、支撑弹簧。
具体实施方式
[0020]如图1
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2、5、10所示，一种利于工件打磨的汽车冲压模具，包括底座3以及设置于底座3顶部的下模21，下模21的顶部设置有与其相配合的上模1，具体地，上模1的底部设置有与下模21相契合的凹槽，且在下模21的外侧套设有伸缩组件，实际使用过程中，上模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种利于工件打磨的汽车冲压模具，包括下模和设置于其顶端的上模，其特征在于：所述下模的外侧套设有基板，基板的顶部铰接有转动板，所述转动板的顶部外侧固定连接有第一限位柱，所述基板的顶部固定连接有第二限位柱，所述转动板上开始有与第二限位柱相配合的限位槽；所述转动板的两侧和上模之间均设置有连接组件，上模向下移动与下模配合的过程中通过连接组件与转动板之间形成连接关系，当上模向上移动时，通过连接组件带动转动板向上转动而处于倾斜状态，致使第二限位柱收纳至限位槽内部。2.根据权利要求1所述的一种利于工件打磨的汽车冲压模具，其特征在于：所述连接组件包括固定连接于转动板两侧面的侧板，所述侧板设置于基板的外侧，所述侧板的外侧面上固定连接有支撑板，所述上模的两侧均固定连接有导向板，所述支撑板的顶部固定连接有倾斜的限位杆，且限位杆上开设有导向槽，所述限位杆的顶面靠近底端位置开设有槽口，所述槽口处铰接有盖板，所述限位杆的顶面上靠近顶端位置开设有缺口，所述导向槽内部位于缺口处滑动连接有顶块，所述顶块远离槽口的一侧面设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接于顶块和导向槽一端端面之间，所述伸缩杆的外侧套设有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种利于工件打磨的汽车冲压模具，其特征在于：所述导向板上滑动连接有压块，所述导向板上开设有滑槽，所述压块滑动连接于滑槽内部，所述导向板的两侧面上均开设有与滑槽相连通的条形槽，所述压块的两侧面上均设置有与此条形槽相配合的凸起，所述压块的外侧面上转动连接有与导向槽相配合的圆轴。4.根据权利要求2所述的一种利于工件打磨的汽车冲压模具，其特征在于：所述转动板一侧固定连接有弧形的密封板，所述密封板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁明龙，
申请(专利权)人：东莞市钜亮五金科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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