一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件制造技术

本发明专利技术提供一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件，包括安全警示灯组、控制单元；安全警示灯组包括若干警示灯，警示灯包括可多色亮灯的灯牌，立桩，灯牌架设在立桩顶端，立桩架设在急坡、急弯道路右侧边沿线，多个立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处由长至短的排布在道路右侧边沿线；灯牌上集成设置雷达部件，语音部件，显示部件；灯牌及雷达部件、语音部件、显示部件与控制单元电性连接，通过长至短的排布在急坡、急弯道路右侧边沿线的若干警示灯，增强驾驶人员由从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处的视觉冲击，从而心理上增强危险的等级，引导其做出相应的更安全的反应，减少交通事故发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件


[0001]本专利技术涉及道路交通安全警示方法领域，尤其涉及一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件。

技术介绍

[0002]山区道路，特别是山区急坡、急弯道一直以来就是交通安全的易发路段，因为山区道路的特殊性，一旦发生交通事故，往往就是车毁人亡，给社会以及驾乘人员带来巨大的痛苦，严重的交通事故也会引起道路的中断，因为山区道路因条件限制，往往某段路只有一条道路，且一般都只能勉强满足会车的宽度，尤其是在转弯处视野的缺失以及通行道路过于狭窄更加容易引发交通事故，并且在山区道路，往往很多都是沿山的盘山道路，因为特定地形地貌，或因驾驶人长期走此类道路，从心理上会产生一定的麻痹思想，从而忽略了道路的危险程度如何减少急弯路、山区急坡交通事故发生的概率成为亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件，包括安全警示灯组、控制单元；所述安全警示灯组包括若干警示灯，所述警示灯包括可多色亮灯的灯牌，立桩，所述灯牌架设在立桩顶端，所述立桩架设在急坡、急弯道路右侧边沿线，多个所述立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处由长至短的排布在道路右侧边沿线；所述灯牌上集成设置雷达部件，语音部件，显示部件；所述灯牌及雷达部件、语音部件、显示部件与所述控制单元电性连接，所述灯牌及灯牌集成组件，控制单元由供电箱供电。
[0005]通过长至短的排布在急坡、急弯道路右侧边沿线的若干警示灯，增强驾驶人员由从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处的视觉冲击，使驾驶员清晰的感受到坡顶至坡底、转弯处的位置特征，从而心理上增强危险的等级，引导其做出相应的更安全的反应，例如减低车速、加强观察、主动鸣笛、主动打开车辆的危险警示，减少交通事故发生。
[0006]进一步的，多个所述立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底时，多个所述立桩高度由长至短呈等差数列线性排布，多个所述灯牌顶端连线与道路水平线所呈角度，大于坡面与所述道路水平线所呈角度，通过此种部署方法，警示灯成为此段道路中最明显的参照物的情况下，从而从视觉上让驾驶人就产生了一种坡道的大坡度的视觉感受，实际上的坡度小于视觉感受，且灯牌亮灯呈线状排布，形成灯带，驾驶员更易接受从坡顶到坡底的视觉感受，让驾驶人从心理上产生危险的警示，从而在通过此段道路时，会因为心理作用而主动降低车速，从而保障交通的安全。
[0007]进一步的，架设在急坡道路坡顶、或急弯道路远弯处的所述灯牌，其集成的雷达部
件监测来车信号，将所述来车信号发送给所述控制单元，所述控制单元接收来车信号，控制单元向若干灯牌内若干所述语音部件发送警示语音播报指令，控制单元向若干灯牌内若干所述显示部件发送警示文字显示指令。
[0008]进一步的，若干灯牌内若干所述语音部件接收所述警示语音播报指令，若干灯牌内若干所述语音部件任意一个语音部件播报警示语音，任何一个警示灯发出模拟车辆鸣笛的声音，让下坡车辆的驾驶人在听到鸣笛后，进一步加强警戒，从而加强观察、降低车速灯安全措施，保障通行安全。
[0009]进一步的，若干灯牌内若干所述显示部件接收所述警示文字显示指令，若干灯牌内若干所述显示部件所有显示部件显示警示文字，通过文字提示直观显示道路信息，并提示警示语，上下坡车辆同时提供警惕，谨慎驾驶，从而保障通行安全。
[0010]进一步的，若干灯牌内若干所述语音部件任意一个语音部件还播报同一灯牌显示部件显示警示文字内容。
[0011]进一步的，所述控制单元还集成通讯单元，所述控制单元通讯单元与第三方信息中心通讯连接。
[0012]进一步的，所述第三方信息中心向所述控制单元发送极端气候特征指令，所述控制单元控制灯牌亮灯为黄色，所述控制单元向语音部件，显示部件发送极端气候特征指令，所述语音部件播报极端气候特征指令，所述显示部件显示极端气候特征指令，路两侧的交通安全警示灯可以显示黄色闪烁，让其变身为道路示廓的灯带，再辅以雷达监测以及语音提醒，加强对通行车辆的警示，从而实现特定气象条件下的警示功能。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：（1）通过长至短的排布在急坡、急弯道路右侧边沿线的若干警示灯，增强驾驶人员由从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处的视觉冲击，使驾驶员清晰的感受到坡顶至坡底、转弯处的位置特征，从而心理上增强危险的等级，引导其做出相应的更安全的反应，例如减低车速、加强观察、主动鸣笛、主动打开车辆的危险警示，减少交通事故发生；（2）从视觉上让驾驶人就产生了一种坡道的大坡度的视觉感受，实际上的坡度小于视觉感受，且灯牌亮灯呈线状排布，形成灯带，驾驶员更易接受从坡顶到坡底的视觉感受，让驾驶人从心理上产生危险的警示，从而在通过此段道路时，会因为心理作用而主动降低车速，从而保障交通的安全；（3）通过文字显示及语音提示两种模式，让下坡车辆。或会弯车辆的驾驶人在听到鸣笛或看到文字后，进一步加强警戒，从而加强观察、降低车速灯安全措施，保障通行安全；（4）针对极端气候地区，路两侧的交通安全警示灯可以显示黄色闪烁，让其变身为道路示廓的灯带，再辅以雷达监测以及语音提醒，加强对通行车辆的警示，从而实现特定气象条件下的警示功能。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例1的各部件布置图；图2为本专利技术实施例1的驾驶员视觉角度示意图；图3为本专利技术实施例1的坡高与立桩高示意图；图4为本专利技术实施例1的坡高、立桩对应桩号图表；图5为本专利技术实施例1的雷达探测示意图。
具体实施方式
[0015]为使对本专利技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0016]实施例1，一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件，包括安全警示灯组、控制单元；安全警示灯组包括若干警示灯，警示灯包括可多色亮灯的灯牌，立桩，灯牌架设在立桩顶端，立桩架设在急坡、急弯道路右侧边沿线，多个立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处由长至短的排布在道路右侧边沿线；灯牌上集成设置雷达部件，语音部件，显示部件；灯牌及雷达部件、语音部件、显示部件与控制单元电性连接，灯牌及灯牌集成组件，控制单元由供电箱供电。
[0017]通过特定设备的部署造成的视觉感受，让驾车人主动降速，保障安全，多个立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底时，多个立桩高度由长至短呈等差数列线性排布，多个灯牌顶端连线与道路水平线所呈角度，大于坡面与道路水平线所呈角度。
[0018]部署时，从坡顶至坡底，或急弯道路远弯处至近弯处，如图2，将警示灯的立桩的高度依次由高逐步降低，通过此种部署方法，警示灯成为此段道路中最明显的参照物的情况下，从而从视觉上让驾驶人就产生了一种坡道的坡度为β的视觉感受，而实际路段的坡度仅为α，（图中AO为道路水平参考线，CO为道路的实际坡度线，BO为警示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种山区急坡、急弯道多维安全警示组件，其特征在于：包括安全警示灯组、控制单元；所述安全警示灯组包括若干警示灯，所述警示灯包括可多色亮灯的灯牌，立桩，所述灯牌架设在立桩顶端，所述立桩架设在急坡、急弯道路右侧边沿线，多个所述立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底、或急弯道路远弯处至近弯处由长至短的排布在道路右侧边沿线；所述灯牌上集成设置雷达部件，语音部件，显示部件；所述灯牌及雷达部件、语音部件、显示部件与所述控制单元电性连接，所述灯牌及灯牌集成组件，控制单元由供电箱供电。2.如权利要求1所述的山区急坡、急弯道多维安全警示组件，其特征在于：多个所述立桩按照固定间距从急坡道路坡顶至坡底时，多个所述立桩高度由长至短呈等差数列线性排布，多个所述灯牌顶端连线与道路水平线所呈角度，大于坡面与所述道路水平线所呈角度。3.如权利要求1所述的山区急坡、急弯道多维安全警示组件，其特征在于：架设在急坡道路坡顶、或急弯道路远弯处的所述灯牌，其集成的雷达部件监测来车信号，将所述来车信号发送给所述控制单元，所述控制单元接收来车信号，控制单元向若干灯牌内若干所述语音部件发送警示语音播报指令，控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜，徐健，支大伟，
申请(专利权)人：江苏尤特斯新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：