一种模型轮胎调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模型轮胎调节机构，包括底座，底座上设有模型轮胎，模型轮胎一侧设有固定轴承，固定轴承一侧设有倾角调节装置，倾角调节装置一侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有平移装置，所述平移装置一侧设有横梁，所述横梁一侧设有升降装置，所述升降装置与底座固定，所述升降装置可驱动横梁带动平移装置升降，使得模型轮胎升降，所述平移装置可驱动连接杆带动倾角调节装置平移，使得模型轮胎平移，所述倾角调节装置可驱动固定轴承转动，使得模型轮胎转动。本实用新型专利技术提供的一种模型轮胎调节机构，通过倾角调节装置、平移装置和升降装置，既能在竖直和水平方向进行调节，又能调节轮胎的倾角，结构简单，丰富了市面样式。样式。样式。

【技术实现步骤摘要】
一种模型轮胎调节机构


[0001]本技术涉及模型轮胎，尤其涉及一种模型轮胎调节机构。

技术介绍

[0002]轮胎生产过程中，轮胎成型之后，在检测工序中，需要对轮胎位置进行定位检测。大多的模型轮胎调节机构结构复杂，安装不便，造价高。
[0003]CN202022547260.4公开了一种模型轮胎倾角调节机构，如图4所示，包括固定架、设置在固定架上的高度调节机构、设置在高度调节机构上的连接杆、设置在连接杆上的倾角调节装置和设置在倾角调节装置上的轮胎固定轴承3，所述倾角调节装置包括设置连接杆上的连接块41、设置在连接块41上的倾角调节槽、设置在连接块41上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的调节螺栓43、设置在倾角调节槽内的倾角调节块42和一端设置在倾角调节块42上的倾角调节杆，所述调节螺栓 43的螺杆部分与倾角调节杆的另一端活动相连，所述轮胎固定轴承3 设置在轮胎倾角调节块42上，所述高度调节机构包括调节螺杆21和与调节螺杆21螺纹连接的调节板22，所述连接杆固定在调节板22上。通过转动调节螺栓43可以使得倾角调节块42在倾角调节槽内转动，进而带动轮胎固定轴承3和轮胎调整倾角；通过转动调节螺杆21可驱动调节板22升降，进而带动轮胎固定轴承3和轮胎升降。
[0004]CN202022547291.X公开了一种模型轮胎快速定位机构，这种机构可以在竖直方向调节模型轮胎的高度。
[0005]CN202022547260.4和CN202022547291.X公开的两种机构的缺点如下：调整轮胎只能调节倾角和在竖直方向调整高度，或者只能在竖直方向调整高度，功能单一，存在限制。本文旨在提供一种功能更丰富的模型轮胎调节机构，既能在竖直方向和水平方向进行调节，又能调节轮胎的倾角。

技术实现思路

[0006]鉴于目前模型轮胎调节机构存在的上述不足，本技术提供一种模型轮胎调节机构，既能在竖直方向和水平方向进行调节，又能调节轮胎的倾角，功能丰富，结构简单，加工容易，安装或拆卸便捷，成本低，丰富了市面样式。
[0007]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0008]一种模型轮胎调节机构，包括底座，所述底座上设有模型轮胎，所述模型轮胎一侧设有固定轴承，所述固定轴承一侧设有倾角调节装置，所述倾角调节装置一侧设有连接杆，所述连接杆一侧设有平移装置，所述平移装置一侧设有横梁，所述横梁一侧设有升降装置，所述升降装置与底座固定，所述升降装置可驱动横梁带动平移装置升降，使得模型轮胎升降，所述平移装置可驱动连接杆带动倾角调节装置平移，使得模型轮胎平移，所述倾角调节装置可驱动固定轴承转动，使得模型轮胎转动。
[0009]依照本技术的一个方面，所述倾角调节装置包括连接块，与连接杆固定，所述连接块内设有倾角调节槽，所述倾角调节槽内设有倾角调节块，与固定轴承固定，所述连接
块一侧设有调节螺栓，与倾角调节块相连，所述调节螺栓可驱动倾角调节块在倾角调节槽内转动。
[0010]依照本技术的一个方面，所述调节螺栓一侧设有倾角调节杆，所述倾角调节杆设在连接块内，与倾角调节块相连，所述调节螺栓可驱动倾角调节杆平移，使得倾角调节块在倾角调节槽内转动。
[0011]依照本技术的一个方面，所述倾角调节块一侧设有稳定杆，所述连接块一侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓与稳定杆活动连接，所述连接块两侧设有若干限位螺栓，与倾角调节块相连。
[0012]依照本技术的一个方面，所述平移装置包括驱动电机，与横梁固定，所述驱动电机一侧连有平移杆，所述平移杆上设有滑块，与连接杆固定，所述滑块一侧设有滑轨，与横梁固定。
[0013]依照本技术的一个方面，所述横梁一侧设有安装座，所述平移杆与安装座活动相连，二者可发生相对转动。
[0014]依照本技术的一个方面，所述连接杆外围连有若干筋板，与滑块固定，所述滑块与横梁活动相连，二者可在水平方向发生相对移动。
[0015]依照本技术的一个方面，所述升降装置包括多级油缸，所述油缸包括支座，与底座固定，所述支座上连有缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆一端与横梁固定。
[0016]依照本技术的一个方面，所述活塞杆一端设有连接耳，所述横梁上设有耳座，与连接耳固定。
[0017]依照本技术的一个方面，所述缸筒上设有进油口和回油口，二者通过管路与外界油箱相连。
[0018]本技术实施的优点：通过升降装置工作，即油缸内的活塞杆在缸筒内升降，带动横梁竖直升降，由于模型轮胎间接固定在横梁上，从而实现模型轮胎的竖直升降调节；通过平移装置工作，即驱动电机驱动平移杆转动，使得滑块沿着平移杆轴向在滑轨上水平左右滑动，由于模型轮胎间接固定在滑块上，从而实现模型轮胎的水平移动调节；通过倾角调节装置工作，即手动转动调节螺栓和第二螺栓，将二者转动至一前一后的相对位置状态，使得倾角调节块在连接块的倾角调节槽内转动，由于固定轴承固定在倾角调节块上，模型轮胎与固定轴承固定，使得固定轴承转动，使得模型轮胎转动，达到调节轮胎倾角的目的。该机构既能在竖直方向和水平方向进行调节，又能调节轮胎的倾角，功能丰富，结构简单，加工容易，安装或拆卸便捷，成本低，丰富了市面样式。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术所述的一种模型轮胎调节机构的立体视图；
[0021]图2为本技术所述的一种模型轮胎调节机构的主视图；
[0022]图3为本技术所述的倾角调节装置的结构示意图；
[0023]图4为现有的模型轮胎倾角调节机构的结构示意图。
[0024]图中序号所对应的名称如下：
[0025]1、底座；2、模型轮胎；21、调节螺杆；22、调节板；3、固定轴承；4、倾角调节装置；41、连接块；411、倾角调节槽；42、倾角调节块；421、端部；422、弧形板；43、调节螺栓；44、倾角调节杆； 45、稳定杆；46、第二螺栓；47、限位螺栓；5、连接杆；51、筋板； 6、平移装置；61、驱动电机；62、平移杆；63、滑块；64、滑轨；65、安装座；7、横梁；71、耳座；8、升降装置；81、油缸；811、支座；812、缸筒；8121、进油口；8122、回油口；813、活塞杆；8131、一级活塞；8132、二级活塞；814、连接耳；9、固定件；91、双头螺柱； 92、螺母。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模型轮胎调节机构，包括底座(1)，所述底座(1)上设有模型轮胎(2)，所述模型轮胎(2)一侧设有固定轴承(3)，所述固定轴承(3)一侧设有倾角调节装置(4)，所述倾角调节装置(4)一侧设有连接杆(5)，其特征在于，所述连接杆(5)一侧设有平移装置(6)，所述平移装置(6)一侧设有横梁(7)，所述横梁(7)一侧设有升降装置(8)，所述升降装置(8)与底座(1)固定，所述升降装置(8)可驱动横梁(7)带动平移装置(6)升降，使得模型轮胎(2)升降，所述平移装置(6)可驱动连接杆(5)带动倾角调节装置(4)平移，使得模型轮胎(2)平移，所述倾角调节装置(4)可驱动固定轴承(3)转动，使得模型轮胎(2)转动。2.根据权利要求1所述的一种模型轮胎调节机构，其特征在于，所述倾角调节装置(4)包括连接块(41)，与连接杆(5)固定，所述连接块(41)内设有倾角调节槽(411)，所述倾角调节槽(411)内设有倾角调节块(42)，与固定轴承(3)固定，所述连接块(41)一侧设有调节螺栓(43)，与倾角调节块(42)相连，所述调节螺栓(43)可驱动倾角调节块(42)在倾角调节槽(411)内转动。3.根据权利要求2所述的一种模型轮胎调节机构，其特征在于，所述调节螺栓(43)一侧设有倾角调节杆(44)，所述倾角调节杆(44)设在连接块(41)内，与倾角调节块(42)相连，所述调节螺栓(43)可驱动倾角调节杆(44)平移，使得倾角调节块(42)在倾角调节槽(411)内转动。4.根据权利要求3所述的一种模型轮胎调节机构，其特征在于，所述倾角调节块(42)一侧设有稳定杆(45)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘三顺，胡俊，蒋春华，代玉波，
申请(专利权)人：上海型英模型有限公司，
类型：新型
国别省市：