一种涡喷发动机的供油系统及涡喷发动机技术方案

本发明专利技术公开一种涡喷发动机的供油系统和涡喷发动机，包括供油管路(1)和离心喷嘴组件(21)，所述离心喷嘴组件(21)位于燃烧室(4)的端部，所述供油管路(1)布置在发动机壳体(3)内侧，一端与油箱连通，另一端与所述离心喷嘴组件(21)连通，所述供油管路(1)中部为螺旋状，并套设在所述燃烧室(4)的周壁外侧。本发明专利技术对供油管路(1)的结构和安装位置进行改进，将预热雾化和离心雾化两种方式结合起来，不仅提高燃油雾化效果，且降低供油管路(1)对发动机安装尺寸的影响，避免供油管路(1)受损，同时，无需设置回油路和控制系统，降低供油系统的复杂性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡喷发动机的供油系统及涡喷发动机


[0001]本专利技术涉及微小型航空发动机
，具体涉及一种涡喷发动机的供油系统及涡喷发动机。

技术介绍

[0002]微小型涡喷发动机具有尺寸小、重量轻、结构简单、成本低、寿命短、维护使用方便等特点，广泛应用于无人飞行器、巡飞弹等军用航空或民用航模动力装置。
[0003]现有技术中，低成本高性能的涡喷发动机通常采用蒸发管式燃烧室，但其由于自身设计特点限制，存在雾化效果差，点火困难等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种涡喷发动机的供油系统，在保证雾化效果的同时，降低供油管路对发动机安装尺寸的影响，避免供油管路受损，降低供油系统的复杂性。
[0005]本专利技术的另一目的是提供一种涡喷发动机，在保证雾化效果的同时，降低供油管路对发动机安装尺寸的影响，避免供油管路受损，降低供油系统的复杂性。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种涡喷发动机的供油系统，包括供油管路和离心喷嘴组件，所述离心喷嘴组件位于燃烧室的端部，所述供油管路布置在发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡喷发动机的供油系统，其特征在于，包括供油管路(1)和离心喷嘴组件(21)，所述离心喷嘴组件(21)位于燃烧室(4)的端部，所述供油管路(1)布置在发动机壳体(3)内侧，一端与油箱连通，另一端与所述离心喷嘴组件(21)连通，所述供油管路(1)中部为螺旋状，并套设在所述燃烧室(4)的周壁外侧。2.根据权利要求1所述涡喷发动机的供油系统，其特征在于，还包括安装座(22)，所述安装座(22)固定于所述发动机壳体(3)的一端，所述安装座(22)内侧设置有沿周向均匀分布的容纳腔(22a)，所述离心喷嘴组件(21)密封安装于所述安装座(22)，并与所述容纳腔(22a)一一对应连通，所述安装座(22)内部还设置有连通各所述容纳腔(22a)的环形流道(22b)，所述供油管路(1)与所述环形流道(22b)连通。3.根据权利要求2所述涡喷发动机的供油系统，其特征在于，所述容纳腔(22a)和所述离心喷嘴组件(21)的数量为八个以上。4.根据权利要求2所述涡喷发动机的供油系统，其特征在于，所述安装座(22)内侧在所述环形流道(22b)的径向外端还设置有进油口(22c)，所述进油口(22c)通过进油道(22d)与所述环形流道(22b)连通，所述供油管路(1)与所述进油口(22c)连通。5.根据权利要求2
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4任一项所述涡喷发动机的供油系统，其特征在于，所述离心喷嘴组件(21)包括壳部(211)，头部(212)和压紧部(213)，所述壳部(211)沿轴向连通，所述头部(212)内部形成锥形内腔(212a)，所述锥形内腔(212a)的尖头端与喷油孔(212b)连通，所述头部(212)周壁设置有沿切向延伸的孔部(212c)，所述孔部(212c)连通所述锥形内腔(212a)，所述头部(212)安装于所述壳部(211)内部，所述压紧部(213)密封安装于所述壳部(211)内部，以压紧所述头部(212)，并封堵所述锥形内腔(212a)的大径端，所述壳部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家祥，董琨，尹法辉，赵学松，周阔海，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：