一种用于减速器的给油组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减速器的给油组件，涉及减速器换油技术领域，包括底座，所述底座上表面边缘位置固定连接有立柱，所述立柱沿竖直方向滑动设置有限位环，所述限位环侧面螺纹旋入有锁止螺钉，所述限位环侧面固定连接有容纳箱，所述容纳箱开设有容纳槽，所述容纳箱边缘位置沿竖直方向固定连接有安装环，所述安装环内壁螺纹连接有拦截管。本实用新型专利技术设置有容纳箱，可将机油桶放置在容纳线的容纳槽内，通过刺破机构与注油机构可对具有直径较小的注油口的减速器持续稳定的给油，无需操作人员长时间举持机油桶，同时注油机构的缩小管可伸入减速器的注油孔内，大大降低了对具有直径较小的注油口的减速器注油难度。较小的注油口的减速器注油难度。较小的注油口的减速器注油难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速器的给油组件


[0001]本技术涉及减速器换油
，尤其涉及一种用于减速器的给油组件。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器内常常设置有多组相互匹配啮合的齿轮，因此减速器内浸没有一定深度的润滑油。
[0003]现有技术中对减速器进行更换润滑油时，多为操作人员手持机油桶通过减速器的注油孔注油，一方面注油孔的孔径较小，使得减速器的注油较为困难，另一方面由于机油桶具有一定重量，使得操作人员无法长时间举持机油桶往大内腔的减速器内持续注油。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中对减速器进行更换润滑油时，多为操作人员手持机油桶通过减速器的注油孔注油，一方面注油孔的孔径较小，使得减速器的注油较为困难，另一方面由于机油桶具有一定重量，使得操作人员无法长时间举持机油桶往大内腔的减速器内持续注油的问题，而提出的一种用于减速器的给油组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于减速器的给油组件，包括底座，所述底座上表面边缘位置固定连接有立柱，所述立柱沿竖直方向滑动设置有限位环，所述限位环侧面螺纹旋入有锁止螺钉，所述限位环侧面固定连接有容纳箱，所述容纳箱开设有容纳槽，所述容纳箱边缘位置沿竖直方向固定连接有安装环，所述安装环内壁螺纹连接有拦截管，所述拦截管底部设置有对减速器给油的注油机构，所述拦截管顶部设置对机油桶出液口锡纸膜的刺破机构。
[0007]可选地，所述刺破机构包括拦截盘、支撑斜柱、刺破尖，所述拦截盘固定连接在拦截管顶部。
[0008]可选地，所述拦截盘上表面圆形阵列有拦截孔，所述拦截盘上表面圆形阵列有支撑斜柱，所述支撑斜柱顶部固定连接有刺破尖。
[0009]可选地，所述注油机构包括开关阀、给油软管、缩小管，所述拦截管外壁中间位置固定连接有外螺母，所述拦截管外壁开设有螺纹。
[0010]可选地，所述拦截管底部螺纹连接有开关阀，所述开关阀底部固定连接有给油软管，所述给油软管底部固定连接有缩小管，所述缩小管直径小于给油软管直径。
[0011]可选地，所述底座上表面于立柱一侧面固定连接有收纳斗，所述收纳斗顶部开口直径大于缩小管直径。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术设置有容纳箱，可将机油桶放置在容纳线的容纳槽内，通过刺破机构与注油机构可对具有直径较小的注油口的减速器持续稳定的给油，无需操作人员长时间举持机油桶，同时注油机构的缩小管可伸入减速器的注油孔内，大大降低了对具有直径较
小的注油口的减速器注油难度。
[0014]2、本技术在注油机构顶部设置有刺破机构，一方面刺破机构可刺破目前用于封闭机油桶出油口处的薄膜，另一方面可防止杂质通过注油机构进入到减速器内腔。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为图1的另一视角结构示意图；
[0017]图3为刺破机构与其连接件的三维结构示意图。
[0018]图中：1、限位环；2、立柱；3、底座；31、收纳斗；4、容纳箱；41、锁止螺钉；42、容纳槽；43、安装环；5、给油软管；6、刺破尖；7、支撑斜柱；8、拦截孔；9、开关阀；10、缩小管；11、拦截盘；12、拦截管；13、外螺母。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
3，一种用于减速器的给油组件，包括底座3，底座3上表面边缘位置固定连接有立柱2，立柱2沿竖直方向滑动设置有限位环1，限位环1侧面螺纹旋入有锁止螺钉41，限位环1侧面固定连接有容纳箱4，可通过锁止螺钉41将容纳箱4沿竖直方向限位在立柱2适当的高度上。
[0022]容纳箱4开设有容纳槽42，容纳箱4边缘位置沿竖直方向固定连接有安装环43，安装环43内壁螺纹连接有拦截管12，拦截管12底部设置有对减速器给油的注油机构，注油机构包括开关阀9、给油软管5、缩小管10，开关阀9的型号选择为Z73W类型刀闸阀。
[0023]拦截管12底部螺纹连接有开关阀9，开关阀9底部固定连接有给油软管5，给油软管5底部固定连接有缩小管10，缩小管10的直径远小于减速器注油口直径，辅助给油软管5往减速器内注油。
[0024]缩小管10直径小于给油软管5直径，底座3上表面于立柱2一侧面固定连接有收纳斗31，收纳斗31顶部开口直径大于缩小管10直径，拦截管12外壁中间位置固定连接有外螺母13，利用扳手可通过外螺母13将拦截管12从安装环43卸除，便于对下述刺破机构进行清理。
[0025]拦截管12外壁开设有螺纹，拦截管12顶部设置对机油桶出液口锡纸膜的刺破机构，刺破机构包括拦截盘11、支撑斜柱7、刺破尖6，拦截盘11固定连接在拦截管12顶部，拦截盘11上表面圆形阵列有拦截孔8，拦截盘11防止混入机油的杂质进入到减速器内腔。
[0026]拦截盘11上表面圆形阵列有支撑斜柱7，支撑斜柱7顶部固定连接有刺破尖6，刺破尖6为圆锥状，支撑斜柱7将倒插在安装环43内机油桶出油口与拦截盘11之间隔离一端距
离，使得机油桶可顺利卸油。
[0027]需要补充地是，安装环43内腔直径与长度需要设置适当，使得安装环43可暂存一定量从机油桶内流出的机油，且安装环43的高度设置远低于容纳箱4内容纳槽42的高度，使得机油桶内油可暂时留存在容纳箱4内。
[0028]本技术的具体实施步骤与原理为：
[0029]当需要使用到本装置时，操作人员打开堵塞减速器注油口与卸油口的密封塞，当减速器完全排出旧油时，关闭卸油口，并打开全新的机油桶出油口瓶盖，将缩小管10塞入到减速器注油口，并翻转机油桶使得机油桶的出油口塞入到安装环43内，在刺破尖6的作用下，机油桶出油口薄膜被刺穿，打开开关阀9，机油筒内的机油经过拦截盘11、给油软管5，缩小管10进入到减速器内。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速器的给油组件，包括底座（3），其特征在于，所述底座（3）上表面边缘位置固定连接有立柱（2），所述立柱（2）沿竖直方向滑动设置有限位环（1），所述限位环（1）侧面螺纹旋入有锁止螺钉（41），所述限位环（1）侧面固定连接有容纳箱（4），所述容纳箱（4）开设有容纳槽（42），所述容纳箱（4）边缘位置沿竖直方向固定连接有安装环（43），所述安装环（43）内壁螺纹连接有拦截管（12），所述拦截管（12）底部设置有对减速器给油的注油机构，所述拦截管（12）顶部设置对机油桶出液口锡纸膜的刺破机构。2.根据权利要求1所述的一种用于减速器的给油组件，其特征在于，所述刺破机构包括拦截盘（11）、支撑斜柱（7）、刺破尖（6），所述拦截盘（11）固定连接在拦截管（12）顶部。3.根据权利要求2所述的一种用于减速器的给油组件，其特征在于，所述拦截盘（11）上表面圆形阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金录，
申请(专利权)人：西安兆合机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：