本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体，所述减速机主体一侧设有新油箱和废油箱，所述新油箱和废油箱之间设有循环泵，所述新油箱顶部上表面设有加注管和进油孔,所述废油箱顶部上表面设有吸出管，所述废油箱底部一侧设有排油孔，所述废油箱一侧设有过滤槽，循环泵底端设有输油管，所述过滤槽与废油箱之间设有螺栓连接。该可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，通过新油箱、废油箱、过滤槽和循环泵的配合设置，能够使减速机内部的润滑油过滤循环，持续循环过滤，提高润滑油的利用率，节约使用成本，通过过滤槽设置的滤纸和金属网槽，能够过滤掉润滑油中的杂质。能够过滤掉润滑油中的杂质。能够过滤掉润滑油中的杂质。
【技术实现步骤摘要】
一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机
[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]蜗轮蜗杆减速机中蜗轮蜗杆啮合状态下，相对滑动摩擦系数大，导致传动效率降低，以及磨损严重，寿命短，在使用过程中需添加润滑油，减小摩擦，但现有的蜗轮蜗杆减速机使用时，蜗轮蜗杆之间的滑动摩擦会使润滑油污染产生杂质，从而使齿轮箱内温度升高，造成润滑油泄漏，影响减速机使用寿命，需定期更换润滑油，但换油过程费时费力，影响工作生产效率，润滑油使用量大，废油产生多，使用成本高。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的蜗轮蜗杆减速使用过程中更换润滑油费时费力，使用量大，使用成本高的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体，所述减速机主体一侧设有新油箱和废油箱，所述新油箱和废油箱之间设有循环泵，所述新油箱顶部上表面设有加注管和进油孔,所述废油箱顶部上表面设有吸出管，所述废油箱底部一侧设有排油孔，所述废油箱一侧设有过滤槽，循环泵底端设有输油管，所述过滤槽与废油箱之间设有螺栓连接。
[0008]可选的，所述输油管的数量为两个，所述新油箱和废油箱与循环泵之间均由输油管连通。
[0009]可选的，所述进油孔和排油孔均设置有螺塞。
[0010]可选的，所述废油箱的一侧表面和过滤槽上均设有螺纹孔。
[0011]可选的，所述过滤槽包括侧板，所述侧板内侧设有金属网槽，所述侧板外侧表面设有把手，所述金属网槽内侧设有滤纸，所述侧板内侧边缘设有密封胶圈。
[0012]可选的，所述滤纸为树脂处理的微孔滤纸。
[0013]可选的，所述废油箱内侧壁设有斜坡和凸棱，所述过滤槽通过凸棱承托在废油箱内部。
[0014]运行过程：该可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，使用时，通过进油孔对新油箱内添加润滑油，开启循环泵使润滑油在减速机内部循环槽，润滑油通过循环泵压力作用经过加注管进入减速机提供润滑作用，再次通过吸出管吸入废油箱，经过过滤槽的滤纸和金属网槽的过滤，流向新油箱完成过滤循环，如此往复，过滤槽内的杂质累积增多，润滑油量减少，取下螺栓，抽出过滤槽，跟换滤纸，清洗金属网槽，装回后，对润滑油补量，再次运转即可。
[0015]相对于传统的可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机来说
[0016]本技术提供了一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，具备以下有益效果：
[0017]该可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，通过新油箱、废油箱、过滤槽和循环泵的配合设置，能够使减速机内部的润滑油过滤循环，持续循环过滤，较少杂质堆积，保证润滑油洁净程度，提高润滑油的利用率，节约使用成本，通过过滤槽设置的滤纸和金属网槽，能够过滤掉润滑油中的杂质，通过螺栓固定和密封胶圈的配合设置，能够保证油箱密闭性避免泄漏，通过润滑油的循环使用，能够减少换油频率，提高生产效率。
附图说明
[0018]图1为本技术结构立体示意图；
[0019]图2为本技术结构剖面示意图；
[0020]图3为本技术过滤槽结构剖面示意图。
[0021]图中：1、底座减速机主体；2、新油箱；3、废油箱；4、循环泵；5、加注管；6、进油孔；7、吸出管；8、排油孔；9、过滤槽；901、侧板；902、金属网槽；903、把手；904、滤纸；905、密封胶圈；10、输油管；11、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体1，减速机主体1一侧设有新油箱2和废油箱3，新油箱2和废油箱3之间设有循环泵4，新油箱2和废油箱3与循环泵4之间均由输油管10连通，新油箱2顶部上表面设有加注管5和进油孔6,废油箱3顶部上表面设有吸出管7，废油箱3底部一侧设有排油孔8，进油孔6和排油孔8均设置有螺塞，废油箱3一侧设有过滤槽9，废油箱3内侧壁设有斜坡和凸棱，过滤槽9通过凸棱承托在废油箱3内部，过滤槽9包括侧板901，侧板901内侧设有金属网槽902，侧板901外侧表面设有把手903，金属网槽902内侧设有滤纸904，滤纸904为树脂处理的微孔滤纸，侧板901内侧边缘设有密封胶圈905，循环泵4底端设有输油管10，输油管10的数量为两个，过滤槽8与废油箱3之间设有螺栓11连接。
[0024]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进
行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术或技术中的具体含义。
[0025]其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体（1），其特征在于：所述减速机主体（1）一侧设有新油箱（2）和废油箱（3），所述新油箱（2）和废油箱（3）之间设有循环泵（4），所述新油箱（2）顶部上表面设有加注管（5）和进油孔（6）,所述废油箱（3）顶部上表面设有吸出管（7），所述废油箱（3）底部一侧设有排油孔（8），所述废油箱（3）一侧设有过滤槽（9），循环泵（4）底端设有输油管（10），所述过滤槽（9）与废油箱（3）之间设有螺栓（11）连接。2.根据权利要求1所述的一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述输油管（10）的数量为两个，所述新油箱（2）和废油箱（3）与循环泵（4）之间均由输油管（10）连通。3.根据权利要求1所述的一种可循环使用润滑油的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述进油孔（6）和排油孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞国良，
申请(专利权)人：杭州速尔达传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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