一种新型蜗轮蜗杆减速机制造技术

技术编号:40392777 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-20 22:23
本技术公开了一种新型蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、润滑组件和杂质收集组件,所述箱体的内腔处贯穿设置有蜗杆,且蜗杆的上端设置有前端轴承,所述蜗杆的下端设置有末端轴承,且箱体的内腔设置有蜗轮组,所述箱体的外侧设置有所述润滑组件,软管的外壁设置有若干组所述限位块,所述箱体的外壁设置有液压显示装置,箱体的底部设置有出油孔,且杂质收集组件位于出油孔的下方,所述杂质收集组件包括第一密封盖、密封垫圈和磁铁,所述出油孔的内腔设置有磁铁,且磁铁的下方连接有所述第一密封盖,并且第一密封盖的内壁设置有所述密封垫圈。便于判断及时向箱体内加入适量的润滑油,且有利于清理减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蜗轮蜗杆减速机,具体为一种新型蜗轮蜗杆减速机


技术介绍

1、减速机是常用的机械产品传动部件,它广泛应用到各种机器设备中。减速机一般为齿轮传动,它传动效率高,可传递较大的功率机器减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。例如申请号为cn202210384592.6的专利文件公开了一种蜗轮蜗杆减速机,该种蜗轮蜗杆减速器通过吹扫组件和供油装置,所述供油装置包括活塞组件、进油管以及出油管,从而便于将蜗杆和蜗轮在传动过程中产生的碎屑吹扫掉,减少碎屑对传动的影响。

2、但是上述类似方案,当需要加润滑油时,然而现有的减速机不能准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量,避免加油时润滑油溢出或不足,并且减速机箱体一般制成一体式结构,减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质,这些杂质没有及时清理,加速了减速机内部的磨损和损坏。

3、于是,有鉴于此,针对现有的结构不足予以研究改良,提出一种新型蜗轮蜗杆减速机。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种新型蜗轮蜗杆减速机,解决了上述
技术介绍
中提出的上述类似方案,当需要加润滑油时,然而现有的减速机不能准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量,避免加油时润滑油溢出或不足,并且减速机箱体一般制成一体式结构,减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质,这些杂质没有及时清理,加速了减速机内部的磨损和损坏的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、润滑组件和杂质收集组件,所述箱体的内腔处贯穿设置有蜗杆,且蜗杆的上端设置有前端轴承,所述蜗杆的下端设置有末端轴承,且箱体的内腔设置有蜗轮组,所述箱体的外侧设置有所述润滑组件,且润滑组件包括油泵、软管、限位块、液压显示装置、液位显示装置和喷头,且箱体的内腔底部设置有油泵,所述油泵的外壁连接有所述软管,且软管的外壁设置有若干组所述限位块,所述箱体的外壁设置有液压显示装置,且液压显示装置的上方设置有液位显示装置,并且软管远离所述油泵的一端连接有喷头,所述箱体的底部设置有出油孔,且杂质收集组件位于所述出油孔的下方,所述杂质收集组件包括第一密封盖、密封垫圈和磁铁,所述出油孔的内腔设置有磁铁,且磁铁的下方连接有所述第一密封盖,并且第一密封盖的内壁设置有所述密封垫圈。

3、进一步的,所述蜗轮组包括下第一蜗轮和第二蜗轮,且蜗杆的左侧设置有第一蜗轮,并且蜗杆的右侧设置有第二蜗轮,所述第一蜗轮和第二蜗轮的高度在同一水平线上,所述蜗杆与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮均互相啮合。

4、进一步的,所述箱体的上方焊接有进油筒,且进油筒的上方螺纹连接有第二密封盖,所述进油筒内侧设置有过滤网,且进油筒的内壁设置有滑槽,并且过滤网的两端设置有与滑槽相对应的凸起。

5、进一步的,所述液压显示装置包括刻度线和指针,且刻度线呈半圆形分布,并且指针位于刻度线的圆心处。

6、进一步的,所述润滑组件关于蜗杆的竖直中心线对称设置有两组。

7、进一步的,所述箱体的底部中间位置低于所述箱体的底部边缘处,且杂质收集组件关于蜗杆的竖直中心线对称设置有两组。

8、本技术提供了一种新型蜗轮蜗杆减速机,具备以下有益效果:

9、在加润滑油时,能够准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量,便于判断及时向箱体内加入适量的润滑油,且便于清理减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质,其具体内容如下:

10、油泵进行工作时,操作员通过液压显示装置和液位显示装置观察油泵打油的情况和压力的情况判断润滑油的添加量,通过杂质收集组件清理杂质和废油,首先打开第一密封盖板,将废润滑油由出油孔处流出,取出磁铁,将吸附在磁铁上的杂质清理掉即可。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型蜗轮蜗杆减速机,包括箱体(1)、润滑组件(7)和杂质收集组件(9),其特征在于:所述箱体(1)的内腔处贯穿设置有蜗杆(2),且蜗杆(2)的上端设置有前端轴承(3),所述蜗杆(2)的下端设置有末端轴承(5),且箱体(1)的内腔设置有蜗轮组(6),所述箱体(1)的外侧设置有所述润滑组件(7),且润滑组件(7)包括油泵(701)、软管(702)、限位块(703)、液压显示装置(704)、液位显示装置(705)和喷头(706),且箱体(1)的内腔底部设置有油泵(701),所述油泵(701)的外壁连接有所述软管(702),且软管(702)的外壁设置有若干组所述限位块(703),所述箱体(1)的外壁设置有液压显示装置(704),且液压显示装置(704)的上方设置有液位显示装置(705),并且软管(702)远离所述油泵(701)的一端连接有喷头(706),所述箱体(1)的底部设置有出油孔(8),且杂质收集组件(9)位于所述出油孔(8)的下方,所述杂质收集组件(9)包括第一密封盖(901)、密封垫圈(902)和磁铁(903),所述出油孔(8)的内腔设置有磁铁(903),且磁铁(903)的下方连接有所述第一密封盖(901),并且第一密封盖(901)的内壁设置有所述密封垫圈(902)。

2.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述蜗轮组(6)包括下第一蜗轮(601)和第二蜗轮(602),且蜗杆(2)的左侧设置有第一蜗轮(601),并且蜗杆(2)的右侧设置有第二蜗轮(602),所述第一蜗轮(601)和第二蜗轮(602)的高度在同一水平线上,所述蜗杆(2)与所述第一蜗轮(601)和所述第二蜗轮(602)均互相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述箱体(1)的上方焊接有进油筒(10),且进油筒(10)的上方螺纹连接有第二密封盖(11),所述进油筒(10)内侧设置有过滤网(12),且进油筒(10)的内壁设置有滑槽(13),并且过滤网(12)的两端设置有与滑槽(13)相对应的凸起(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述液压显示装置(704)包括刻度线(7041)和指针(7042),且刻度线(7041)呈半圆形分布,并且指针(7042)位于刻度线(7041)的圆心处。

5.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述润滑组件(7)关于蜗杆(2)的竖直中心线对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述箱体(1)的底部中间位置低于所述箱体(1)的底部边缘处,且杂质收集组件(9)关于蜗杆(2)的竖直中心线对称设置有两组。

...

【技术特征摘要】

1.一种新型蜗轮蜗杆减速机,包括箱体(1)、润滑组件(7)和杂质收集组件(9),其特征在于:所述箱体(1)的内腔处贯穿设置有蜗杆(2),且蜗杆(2)的上端设置有前端轴承(3),所述蜗杆(2)的下端设置有末端轴承(5),且箱体(1)的内腔设置有蜗轮组(6),所述箱体(1)的外侧设置有所述润滑组件(7),且润滑组件(7)包括油泵(701)、软管(702)、限位块(703)、液压显示装置(704)、液位显示装置(705)和喷头(706),且箱体(1)的内腔底部设置有油泵(701),所述油泵(701)的外壁连接有所述软管(702),且软管(702)的外壁设置有若干组所述限位块(703),所述箱体(1)的外壁设置有液压显示装置(704),且液压显示装置(704)的上方设置有液位显示装置(705),并且软管(702)远离所述油泵(701)的一端连接有喷头(706),所述箱体(1)的底部设置有出油孔(8),且杂质收集组件(9)位于所述出油孔(8)的下方,所述杂质收集组件(9)包括第一密封盖(901)、密封垫圈(902)和磁铁(903),所述出油孔(8)的内腔设置有磁铁(903),且磁铁(903)的下方连接有所述第一密封盖(901),并且第一密封盖(901)的内壁设置有所述密封垫圈(902)。

2.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:盛志强
申请(专利权)人:杭州速尔达传动设备有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1