弧形公交车铝塑风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了弧形公交车铝塑风道结构，属于公交车技术领域，解决了现有技术无法改变成型形状且稳定缓冲性差的问题。包括锁孔型材和铰链型材，锁孔型材和铰链型材之间设有铝塑板，铝塑板的两端分别置于锁孔型材和铰链型材的凹槽内，铝塑板上还设有加强筋，加强筋的两端通过螺栓与螺母分别与锁孔型材和铰链型材固定连接。当加强筋通过螺栓与螺母与锁孔型材和铰链型材锁紧时，螺栓与螺母的锁紧力带动锁孔型材和铰链型材对铝塑板的两端施加压力，从而使铝塑板产生形变。从而使铝塑板产生形变。从而使铝塑板产生形变。

【技术实现步骤摘要】
弧形公交车铝塑风道结构


[0001]本技术属于公交车
，具体是弧形公交车铝塑风道结构。

技术介绍

[0002]铝合金是现客车风道使用最普遍材料之一，也是行业公认最合适的材料。但在轻量化要求下，铝合金材质远远不及铝塑板材质和PVC材质的风道，PVC虽然轻但此材料使用寿命短，回收利用率低，远远达不到客车行业的8
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10年使用保准，所以以铝塑板为主的客车风道将会是一种趋势。
[0003]而现有的公交车铝塑风道成型装置，存在诸多的不足之处，例如，对于铝塑板的成型较为单一，无法改变成型形状，功能单一，且安装固定不方便，且稳定缓冲性差。
[0004]因此，本技术提供了弧形公交车铝塑风道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]弧形公交车铝塑风道结构，包括锁孔型材和铰链型材，所述锁孔型材和铰链型材之间设有铝塑板，所述铝塑板的两端分别置于锁孔型材和铰链型材的凹槽内，所述铝塑板上还设有加强筋，所述加强筋的两端通过螺栓与螺母分别与锁孔型材和铰链型材固定连接。
[0007]进一步的方案：所述铝塑板的两端分别与锁孔型材和铰链型材榫卯连接。
[0008]进一步的方案：所述加强筋具有一定弧度，当所述加强筋通过螺栓与螺母与所述锁孔型材和所述铰链型材锁紧时，螺栓与螺母的锁紧力带动所述锁孔型材和所述铰链型材对铝塑板的两端施加压力，从而使铝塑板产生形变。
[0009]进一步的方案：所述铝塑板与加强筋之间粘贴有缓冲双面胶。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过螺栓与螺母的锁紧力和加强筋的弧面对铝塑板进行造型，操作简单制作成本低，并且在加强筋和铝塑板之间粘贴缓冲双面胶，在铝塑板产生形变时，提供缓冲，同时防止铝塑板与加强筋连接松动。
附图说明
[0012]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]图1为弧形公交车铝塑风道结构的装配示意图。
[0014]图中：1、锁孔型材；2、铰链型材；3、加强筋；4、螺母；5、螺栓； 6、缓冲双面胶；7、铝塑板。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0016]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，本技术实施例中，弧形公交车铝塑风道结构，包括，弧形公交车铝塑风道结构，包括锁孔型材1和铰链型材2，锁孔型材1和铰链型材2之间设有铝塑板7，铝塑板7的两端分别置于锁孔型材1和铰链型材2的凹槽内，铝塑板7上还设有加强筋3，加强筋3的两端通过螺栓5与螺母4分别与锁孔型材1和铰链型材2固定连接。
[0018]与现有技术相比，本技术实施例提供的弧形公交车铝塑风道结构通过螺栓5与螺母4的锁紧力和加强筋3的弧面对铝塑板7进行造型，操作简单制作成本低，并且在加强筋3和铝塑板7之间粘贴缓冲双面胶6，在铝塑板7产生形变时，提供缓冲，同时防止铝塑板7与加强筋3连接松动。
[0019]在一个实施例中，铝塑板7的两端分别与锁孔型材1和铰链型材2榫卯连接，将型材自带的凹糟加以利用，减少加工步骤，节省成本。
[0020]本实施例中，加强筋3具有一定弧度，当加强筋3通过螺栓5与螺母 4与锁孔型材1和铰链型材2锁紧时，螺栓5与螺母4的拧紧力带动锁孔型材1和铰链型材2对铝塑板7的两端施加压力，从而使铝塑板7产生形变。
[0021]进一步地，铝塑板7与加强筋3之间粘贴有缓冲双面胶6。
[0022]以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.弧形公交车铝塑风道结构，包括锁孔型材(1)和铰链型材(2)，其特征在于；所述锁孔型材(1)和铰链型材(2)之间设有铝塑板(7)，所述铝塑板(7)的两端分别置于锁孔型材(1)和铰链型材(2)的凹槽内，所述铝塑板(7)上还设有加强筋(3)，所述加强筋(3)的两端通过螺栓(5)与螺母(4)分别与锁孔型材(1)和铰链型材(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的弧形公交车铝塑风道结构，其特征在于，所述铝塑板(7)的两端分别与锁孔型材(1)和铰链型材(2)榫卯连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐少华，谭志诚，
申请(专利权)人：湖南晟成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：