一种节能高效型汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能高效型汽车散热器，包括散热器本体和气缸，所述散热器本体的内部安装有用于旋转的旋转组件，且旋转组件包括旋转器和冷却管，所述冷却管的两端安装有旋转器，且旋转组件设置有八组，所述散热器本体的上端安装有上水室，且上水室的前端右侧表面开设有进水口。该一种节能高效型汽车散热器，通过设置有多组旋转组件，在转动的同时，气缸带动滚筒上下滚动，对冷却管表面进行清洁，刷除表面灰尘，气缸可以保持做上下移动的同时，开启风扇，也可以实现吹风降温的同时，还能够起到吹尘的效果，可促进该散热器的散热效果，在固定板上，在移动卡槽中进行上下调节，通过拧紧器进行固定，可以调整风扇的高度。可以调整风扇的高度。可以调整风扇的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种节能高效型汽车散热器


[0001]本技术涉及散热器领域，具体为一种节能高效型汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
[0003]如申请号：CN213627766U，本技术公开了一种节能高效型汽车散热器，包括本体，本体的前侧设有散热槽，散热槽的内部固定连接有防护网，本体的前侧四个拐角处分别固定连接有连块，连块的前侧固定连接有框架，框架设有通槽，通槽的内部均匀的固定连接有竖杆，通槽的内部均匀的固定连接有横杆，本体的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿，支撑腿固定连接有底板，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0004]类似于上述申请目前还存在以下不足：
[0005]现有的散热器长时间使用会有大量的灰尘堆积在其的表面，不能及时清理，会影响散热器的散热效果。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出具体为一种节能高效型汽车散热器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种节能高效型汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能高效型汽车散热器，包括散热器本体和气缸，所述散热器本体的内部安装有用于旋转的旋转组件，且旋转组件包括旋转器和冷却管，所述冷却管的两端安装有旋转器，且旋转组件设置有八组，所述散热器本体的上端安装有上水室，且上水室的前端右侧表面开设有进水口，所述上水室的上端中部设置有散热器盖，所述散热器本体的下端安装有下水室，且下水室的前端表面安装有支架，所述气缸安装于支架的上端，且气缸的上端设置有滚筒。
[0009]进一步的，所述散热器本体的左右两端安装有用于固定物体的固定组件，且固定组件设置有两组。
[0010]进一步的，所述散热器本体的前端安装有撑板，且撑板的两端安装有拧紧器，所述撑板的前端安装有风扇。
[0011]进一步的，所述下水室的右侧表面安装有用于排水的排水组件，且排水组件包括密封圈和排水管，所述密封圈的右侧外壁安装有排水管。
[0012]进一步的，所述密封圈和排水管为一体化结构，且排水管和下水室为螺纹连接。
[0013]进一步的，所述固定组件包括固定板和移动卡槽，且固定板的内部开设有移动卡槽。
[0014]进一步的，所述气缸设置有两组，且气缸和滚筒为套接连接。
[0015]本技术提供了一种节能高效型汽车散热器，具备以下有益效果：该一种节能高效型汽车散热器，通过设置有旋转组件，一边进行散热的同时，还可以利用滚筒的上下移动对冷却管的表面进行清理，通过设置固定组件，可以对风扇的高度进行随意的调整，也便于操作人员对其进行拆卸清洗。
[0016]1、本技术通过设置有多组旋转组件，在转动的同时，气缸带动滚筒上下滚动，对冷却管表面进行清洁，刷除表面灰尘，气缸可以保持做上下移动的同时，开启风扇，也可以实现吹风降温的同时，还能够起到吹尘的效果，可促进该散热器的散热效果，在固定板上，在移动卡槽中进行上下调节，通过拧紧器进行固定，可以调整风扇的高度。
[0017]2、本技术通过在上水室的上端安装有散热器盖，可以增加装置的散热效果，必要时将其开启，不用时则可盖住，防止灰尘进入，可以保证装置的清洁性，且通过设置有进水口和排水管可以便携式倒入冷却液，排水管外侧装有密封圈，让冷却液不会出现下渗的情况。
[0018]3、本技术通过可以上下调节风扇，当装置出现问题的时候，可以便于修理，也容易进行打扫，较好的清理冷却管表面的灰尘，可以更好的起到散热的效果，风扇在对高度进行调节的同时，也可以让操作人员便携的进行拆卸和清洗，拧松拧紧器将其拆下，便于清洗。
附图说明
[0019]图1为本技术一种节能高效型汽车散热器的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术一种节能高效型汽车散热器的后视结构示意图；
[0021]图3为本技术一种节能高效型汽车散热器的气缸和滚筒连接立体结构示意图。
[0022]图中：1、散热器本体；2、旋转组件；201、旋转器；202、冷却管；3、上水室；4、进水口；5、散热器盖；6、固定组；601、固定板；602、移动卡槽；7、撑板；8、拧紧器；9、风扇；10、下水室；11、排水组件；1101、密封圈；1102、排水管；12、气缸；13、滚筒；14、支架。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1和图3所示，一种节能高效型汽车散热器，一种节能高效型汽车散热器，包括散热器本体1和气缸12，散热器本体1的内部安装有用于旋转的旋转组件2，且旋转组件2包括旋转器201和冷却管202，冷却管202的两端安装有旋转器201，且旋转组件2设置有八组，散热器本体1的上端安装有上水室3，且上水室3的前端右侧表面开设有进水口4，散热器本体1的左右两端安装有用于固定物体的固定组件6，且固定组件6设置有两组，固定组件6包括固定板601和移动卡槽602，且固定板601的内部开设有移动卡槽602，固定板601的内部开
设有移动卡槽602，散热器本体1的前端安装有撑板7，且撑板7的两端安装有拧紧器8，撑板7的前端安装有风扇9，撑板7为矩形结构，拧紧器8设置有两组，通过设置有多组旋转组件2，在转动的同时，气缸12带动滚筒13上下滚动，对冷却管202表面进行清洁，刷除表面灰尘，气缸12可以保持做上下移动的同时，开启风扇9，也可以实现吹风降温的同时，还能够起到吹尘的效果，可促进该散热器的散热效果，在固定板601上，在移动卡槽602中进行上下调节，通过拧紧器8进行固定，可以调整风扇9的高度，通过可以上下调节风扇9，当装置出现问题的时候，可以便于修理，也容易进行打扫，较好的清理冷却管202表面的灰尘，可以更好的起到散热的效果，风扇9在对高度进行调节的同时，也可以让操作人员便携的进行拆卸和清洗，拧松拧紧器8将其拆下，便于清洗。
[0025]如图2所示，上水室3的上端中部设置有散热器盖5，通过在上水室3的上端安装有散热器盖5，可以增加装置的散热效果，必要时将其开启，不用时则可盖住，防止灰尘进入，可以保证装置的清洁性，且通过设置有进水口4和排水管1102可以便携式倒入冷却液，排水管1102外侧装有密封圈1101，让冷却液不会出现下渗的情况散热器本体1的下端安装有下水室10，且下水室10的前端表面安装有支架14，气缸12安装于支架14的上端，且气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能高效型汽车散热器，包括散热器本体(1)和气缸(12)，其特征在于，所述散热器本体(1)的内部安装有用于旋转的旋转组件(2)，且旋转组件(2)包括旋转器(201)和冷却管(202)，所述冷却管(202)的两端安装有旋转器(201)，且旋转组件(2)设置有八组，所述散热器本体(1)的上端安装有上水室(3)，且上水室(3)的前端右侧表面开设有进水口(4)，所述上水室(3)的上端中部设置有散热器盖(5)，所述散热器本体(1)的下端安装有下水室(10)，且下水室(10)的前端表面安装有支架(14)，所述气缸(12)安装于支架(14)的上端，且气缸(12)的上端设置有滚筒(13)。2.根据权利要求1所述的一种节能高效型汽车散热器，其特征在于，所述散热器本体(1)的左右两端安装有用于固定物体的固定组件(6)，且固定组件(6)设置有两组。3.根据权利要求1所述的一种节能高效型汽车散热器，其特征在于，所述散热器本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，张波，熊兴专，高友才，
申请(专利权)人：扬州贝诺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：