一种用于电动助力车的电池管安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于电池管安装技术领域，具体的说是一种用于电动助力车的电池管安装结构，包括电池容纳箱；所述电池容纳箱内侧壁固接有固定块；所述固定块在电池容纳箱内侧壁设有多个；所述固定块侧壁固接有固定杆；所述固定杆另一端固接在另一个固定块侧壁上；所述固定杆中部转动连接有固定板；所述固定板侧壁固接有弹性板；所述电池容纳箱的内侧壁固接有弹簧；所述弹簧另一端与弹性板侧壁固接；所述弹簧在电池容纳箱内侧壁上设有多个；通过在电池容纳箱的内部设有弹性板，当需要放入不同大小的电池管时，弹性板能够针对电池管大小调整夹取位置，从而对不同大小的电池管进行位置固定。从而对不同大小的电池管进行位置固定。从而对不同大小的电池管进行位置固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力车的电池管安装结构


[0001]本技术属于电池管安装
，具体的说是一种用于电动助力车的电池管安装结构。

技术介绍

[0002]电动助力车的电池管通常为多组锂电池连接在一起，形成管状结构，外部由塑料外壳对其包裹固定。
[0003]在对电动助力车安装电池管时，将电池管放置在电池容纳箱内，通过电池电力为电动助力车提供能量，电池容纳箱通常为金属材质，隔绝电池管与外界的直接联系，减少电池管工作时受到来自外界的干扰，为电池管提供保护功能。
[0004]在长时间使用观察中，发现当需要对助力车电池管进行更换时，如果需要更换的电池管与原先电池管大小型号不一样，导致电池管放入电池容纳箱内时，电池管与容纳箱之间产生过大空间，可能使电池管在助力车发生运动时产生晃动，从而导致电池管与电池容纳箱发生碰撞，对电池管造成磨损。
[0005]为此，本技术提供一种用于电动助力车的电池管安装结构。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构，包括电池容纳箱；所述电池容纳箱内侧壁固接有固定块；所述固定块在电池容纳箱内侧壁设有多个；所述固定块侧壁固接有固定杆；所述固定杆另一端固接在另一个固定块侧壁上；所述固定杆中部转动连接有固定板；所述固定板侧壁固接有弹性板；所述电池容纳箱的内侧壁固接有弹簧；所述弹簧另一端与弹性板侧壁固接；所述弹簧在电池容纳箱内侧壁上设有多个；所述弹性板中部开设有空槽；所述空槽内部安装有滚轮；所述滚轮与空槽侧壁转动连接。
[0008]优选的，所述滚轮侧壁固接有吸盘；所述吸盘在滚轮侧壁上设有多组。
[0009]优选的，所述弹性板侧壁固接有橡胶杆；所述橡胶杆在弹性板侧壁上设有多组；所述橡胶杆为弯曲形状。
[0010]优选的，所述弹性板中部开设有凹槽；所述凹槽位于橡胶杆的下方；所述凹槽内部开设有弹性杆；所述弹性杆两端均与凹槽内侧壁固接；所述弹性杆中部固接有连接杆；所述连接杆另一端与橡胶杆侧壁固接。
[0011]优选的，所述电池容纳箱侧壁上开设有通风口；所述通风口在电池容纳箱侧壁上设有多组。
[0012]优选的，所述通风口内部开设有网板；所述网板与通风口为固定连接；每个所述通风口内均设有网板。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构，通过在电池容纳箱的内部设有弹性板，当需要放入不同大小的电池管时，弹性板能够针对电池管大小调整夹取位置，从而对不同大小的电池管进行位置固定，同时通过设有滚轮，在电池管放入电池容纳箱内部的过程中，滚轮能够减少电池管与弹性板之间的摩擦，使电池管更容易放入电池容纳箱的内部。
[0015]2.本技术所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构，通过在滚轮侧壁设有多个吸盘，在电力助力车进行运动时，此时弹性板会在运动过程中产生轻微摆动，在吸盘的吸附下，电池管会随着弹性板一起摆动，减少弹性板与电池管在运动过程中产生的碰撞摩擦。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]图1是本技术中电池容纳腔的立体图；
[0018]图2是本技术中电池容纳腔的剖视图；
[0019]图3是图2中A处局部放大图；
[0020]图4是图2中B处局部放大图；
[0021]图5是本技术中电池容纳腔的侧视图；
[0022]图6是本技术中毛刷和橡胶杆的组合结构示意图。
[0023]图中：1、电池容纳箱；11、固定块；12、固定杆；13、固定板；14、弹性板；141、弹簧；15、空槽；16、滚轮；2、吸盘；3、橡胶杆；4、凹槽；41、弹性杆；42、连接杆；5、通风口；6、网板；7、毛刷。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图5所示，本技术实施例所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构，包括电池容纳箱1；所述电池容纳箱1内侧壁固接有固定块11；所述固定块11在电池容纳箱1内侧壁设有多个；所述固定块11侧壁固接有固定杆12；所述固定杆12另一端固接在另一个固定块11侧壁上；所述固定杆12中部转动连接有固定板13；所述固定板13侧壁固接有弹性板14；所述电池容纳箱1的内侧壁固接有弹簧141；所述弹簧141另一端与弹性板14侧壁固接；所述弹簧141在电池容纳箱1内侧壁上设有多个；所述弹性板14中部开设有空槽15；所述空槽15内部安装有滚轮16；所述滚轮16与空槽15侧壁转动连接，工作时，先把电池容纳箱1打开，将电池管放置进电池容纳箱1的内部，此时电池管会与弹性板14进行接触，将弹性板14向与电池管相反的方向挤压，同时弹性板14会在固定板13的作用下进行转动弯曲，在弹簧141的弹性作用下，弹性板14会向电池管产生一个推力，两侧的弹性板14同时对电池管产生推力的情况下，会夹取电池管，将电池管固定在中间位置，同时在电池管持续向下放置的过程中，滚轮16会与电池管发生接触，并且在电池管的带动下发生转动，弹簧141能够在电池容纳箱1内部没有放置电池管时，对弹性板14的位置进行固定，同时在电池管被取出电池
容纳箱1的内部时，在弹簧141自身的弹性下使弹性板14的位置还原，此步骤通过在电池容纳箱1的内部设有弹性板14，当需要放入不同大小的电池管时，弹性板14能够针对电池管大小调整夹取位置，从而对不同大小的电池管进行位置固定，同时通过设有滚轮16，在电池管放入电池容纳箱1内部的过程中，滚轮16能够减少电池管与弹性板14之间的摩擦，使电池管更容易放入电池容纳箱1的内部。
[0027]进一步，所述滚轮16侧壁固接有吸盘2；所述吸盘2在滚轮16侧壁上设有多组，通过在滚轮16侧壁设有多个吸盘2，当电池管完全放入电池容纳箱1的内部时，电池管会与滚轮16侧壁的吸盘2接触，此时会有部分吸盘2吸附在电池管表面，与电池管进行贴合，此步骤通过在滚轮16侧壁设有多个吸盘2，在电力助力车进行运动时，此时弹性板14会在运动过程中产生轻微摆动，在吸盘2的吸附下，电池管会随着弹性板14一起摆动，减少弹性板14与电池管在运动过程中产生的碰撞摩擦。
[0028]进一步，所述弹性板14侧壁固接有橡胶杆3；所述橡胶杆3在弹性板14侧壁上设有多组；所述橡胶杆3为弯曲形状，通过在弹性板14的侧壁设有多个橡胶杆3，因为电池管表面存在多个凹槽，当电池管完全放入电池容纳箱1的内部时，弹性板14表面存在的部分橡胶杆3会在自身弹性作用下伸进电池管表面的凹槽内，此步骤通过在弹性板14的侧壁设有多个橡胶杆3，使橡胶杆3的端部能够卡在电池管的凹槽内，能够使电池管的位置更加稳定，减少了电池管在电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力车的电池管安装结构，其特征在于：包括电池容纳箱(1)；所述电池容纳箱(1)内侧壁固接有固定块(11)；所述固定块(11)在电池容纳箱(1)内侧壁设有多个；所述固定块(11)侧壁固接有固定杆(12)；所述固定杆(12)另一端固接在另一个固定块(11)侧壁上；所述固定杆(12)中部转动连接有固定板(13)；所述固定板(13)侧壁固接有弹性板(14)；所述电池容纳箱(1)的内侧壁固接有弹簧(141)；所述弹簧(141)另一端与弹性板(14)侧壁固接；所述弹簧(141)在电池容纳箱(1)内侧壁上设有多个；所述弹性板(14)中部开设有空槽(15)；所述空槽(15)内部安装有滚轮(16)；所述滚轮(16)与空槽(15)侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车的电池管安装结构，其特征在于：所述滚轮(16)侧壁固接有吸盘(2)；所述吸盘(2)在滚轮(16)侧壁上设有多组。3.根据权利要求2所述的一种用于电动助力车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富强，谢森初，
申请(专利权)人：惠州锐鉴兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：