本实用新型专利技术提供一种汽车空调管路密封性检测装置，包括：底座；储水池，所述储水池固定安装于所述底座的顶部的中间；折行架，所述折行架固定安装于所述底座的顶部，所述折行架顶部的中间固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接有固定板，所述固定板的一侧均固定连接有滑杆；堵塞组件，多个所述堵塞组件滑动连接于所述滑杆的表面。本实用新型专利技术提供的汽车空调管路密封性检测装置，通过在固定板和滑杆上设置堵塞组件、第一橡胶带和气泵等，第一橡胶塞和第二橡胶塞将空调管路两端堵上，第一折型管和第二折型管将气体送至空调管路中，配合储水池中的水工作，通过是否有气泡产生，便可检测到汽车空调管路的密封性。便可检测到汽车空调管路的密封性。便可检测到汽车空调管路的密封性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路密封性检测装置
[0001]本技术涉及密封性检测领域，尤其涉及一种汽车空调管路密封性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车空调管路主要是用于输送液态或气态制冷剂，可适用空调系统中各种压缩机油在
‑
30℃～+125C温度范围内使用，具有耐候、耐臭氧性能，有持久的耐热性和耐油性。
[0003]汽车空调管路中间是软管，两端为有一定形状的硬管，软管和硬管连接后，由于两者材料不同，连接处可能存在缝隙，密封性较差，因此，在汽车空调管路安装使用前，会使用检测装置对其进行气密性检测。
[0004]而现有的检测装置多是直接向空调管路内部充气后听声等，外部有噪音时影响检测结果，且漏气的点和漏气的程度也不易检测到，使用时具有一定局限性。
[0005]因此，有必要提供一种汽车空调管路密封性检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽车空调管路密封性检测装置，解决了现有的检测装置是直接向管路内部充气，漏气的点和漏气的程度不易观察到的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车空调管路密封性检测装置，包括：底座；
[0008]储水池，所述储水池固定安装于所述底座的顶部的中间；
[0009]折行架，所述折行架固定安装于所述底座的顶部，所述折行架顶部的中间固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接有固定板，所述固定板的一侧均固定连接有滑杆；
[0010]堵塞组件，多个所述堵塞组件滑动连接于所述滑杆的表面；
[0011]气泵，所述气泵固定安装于所述固定板的顶部的一侧；
[0012]第一弹性带，所述第一弹性带固定连接于所述固定板的底部的一侧，所述第一弹性带的底端固定连接有第一橡胶塞。
[0013]通过在固定板和滑杆上设置堵塞组件、第一橡胶带和气泵等，第一橡胶塞和第二橡胶塞将空调管路两端堵上，第一折型管和第二折型管将气体送至空调管路中，配合储水池中的水工作，通过是否有气泡产生，便可检测到汽车空调管路的密封性。
[0014]优选的，所述第一橡胶塞的中间开设有通气孔。
[0015]优选的，所述气泵的一侧固定连接有第一折型管，所述第一折型管的底端固定连接有第二折型管，所述第二折型管的一端与所述第一橡胶塞的一侧固定连接。
[0016]优选的，所述堵塞组件包括滑套，所述滑套滑动连接于所述滑杆的表面，所述滑套的底部固定连接有第二弹性带，所述第二弹性带的底端固定连接有第二橡胶塞。
[0017]优选的，所述固定板的底部且位于所述第一弹性带的一侧和所述滑套的一侧均固定安装有绑带。
[0018]优选的，所述底座的顶部且位于所述折行架的底部开设有滑槽，所述折行架的底端固定连接有滑块，所述滑块的底端延伸至所述滑槽的内部。
[0019]优选的，所述底座顶部的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述折行架的一侧固定安装，所述底座的顶部且位于所述折行架的另一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与所述折行架的另一侧接触。
[0020]通过在底座上开设滑槽，折行架底部通过滑块可沿着滑槽滑动，第二伸缩杆延伸，将折行架向一侧推动，弹簧受到压缩后恢复形变，将折行架向之前方向推动，便可自动对折行架和绑带上的空调管路进行晃动，避免空调管路沉没在水中后产生气泡，影响其密封性测试。
[0021]与相关技术相比较，本技术提供的汽车空调管路密封性检测装置具有如下有益效果：
[0022]本技术提供一种汽车空调管路密封性检测装置，通过在固定板和滑杆上设置堵塞组件、第一橡胶带和气泵等，第一橡胶塞和第二橡胶塞将空调管路两端堵上，第一折型管和第二折型管将气体送至空调管路中，配合储水池中的水工作，通过是否有气泡产生，便可检测到汽车空调管路的密封性。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的汽车空调管路密封性检测装置的第一实施例的结构示意图；
[0024]图2为图1所示的结构侧视图；
[0025]图3为图1所示的堵塞组件的结构示意图；
[0026]图4为本技术提供的汽车空调管路密封性检测装置的第二实施例的结构示意图。
[0027]图中标号：1、底座，2、储水池，3、折行架，4、第一伸缩杆，5、固定板，6、滑杆，
[0028]7、堵塞组件，71、滑套，72、第二弹性带，73、第二橡胶塞，
[0029]8、气泵，9、第一弹性带，10、第一橡胶塞，11、通气孔，12、第一折型管，13、第二折型管，14、绑带，
[0030]15、滑槽，16、滑块，17、连接板，18、弹簧，19、第二伸缩杆。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0032]第一实施例
[0033]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的汽车空调管路密封性检测装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的结构侧视图；图3为图1所示的堵塞组件的结构示意图。汽车空调管路密封性检测装置包括：底座1；
[0034]储水池2，所述储水池2固定安装于所述底座1的顶部的中间；
[0035]折行架3，所述折行架3固定安装于所述底座1的顶部，所述折行架3顶部的中间固定安装有第一伸缩杆4，所述第一伸缩杆4的底端固定连接有固定板5，所述固定板5的一侧均固定连接有滑杆6；
[0036]堵塞组件7，多个所述堵塞组件7滑动连接于所述滑杆6的表面；
[0037]气泵8，所述气泵8固定安装于所述固定板5的顶部的一侧；
[0038]第一弹性带9，所述第一弹性带9固定连接于所述固定板5的底部的一侧，所述第一弹性带9的底端固定连接有第一橡胶塞10。
[0039]储水池2是透明的玻璃池，便于工作人员观看沉没在水中的汽车空调管路的冒泡情况，第一伸缩杆4通过电源线与外部电源连接，受折行架3上控制开关控制，堵塞组件7在滑杆6上滑动，方便对不同长度的汽车空调管路进行支撑和堵塞，气泵8通过电源线与外部电源连接，第一弹性带9可进行拉动，与第一橡胶塞10配合，可对不同形状的汽车空调管路一端进行封堵。
[0040]所述第一橡胶塞10的中间开设有通气孔11。
[0041]所述气泵8的一侧固定连接有第一折型管12，所述第一折型管12的底端固定连接有第二折型管13，所述第二折型管13的一端与所述第一橡胶塞10的一侧固定连接。
[0042]第一折型管12和第二折型管13配合与通气孔11配合，可将气泵8中的气体输送到第一橡胶塞10一侧的空调管路中。
[0043]所述堵塞组件7包括滑套71，所述滑套71滑动连接于所述滑杆6的表面，所述滑套71的底部固定连接有第二弹性带72，所述第二弹性带72的底端固定连接有第二橡胶塞73。
[0044]所述固定板5的底部且位于所述第一弹性带9的一侧和所述滑套71的一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路密封性检测装置，其特征在于，包括：底座；储水池，所述储水池固定安装于所述底座的顶部的中间；折行架，所述折行架固定安装于所述底座的顶部，所述折行架顶部的中间固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接有固定板，所述固定板的一侧均固定连接有滑杆；堵塞组件，多个所述堵塞组件滑动连接于所述滑杆的表面；气泵，所述气泵固定安装于所述固定板的顶部的一侧；第一弹性带，所述第一弹性带固定连接于所述固定板的底部的一侧，所述第一弹性带的底端固定连接有第一橡胶塞。2.根据权利要求1所述的汽车空调管路密封性检测装置，其特征在于，所述第一橡胶塞的中间开设有通气孔。3.根据权利要求1所述的汽车空调管路密封性检测装置，其特征在于，所述气泵的一侧固定连接有第一折型管，所述第一折型管的底端固定连接有第二折型管，所述第二折型管的一端与所述第一橡胶塞的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：田百刚，赵海涛，李建波，卢楠，田哲俣，
申请(专利权)人：田百刚，
类型：新型
国别省市：
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