一种尺寸可调的履带铁齿制造技术

本实用新型专利技术涉及履带铁齿技术领域，尤其为一种尺寸可调的履带铁齿，包括左翼部和右翼部，所述左翼部和右翼部的相向一侧均连接有过桥，本实用新型专利技术中，将原本完整的翼部拆分为左翼部和右翼部，并在与左翼部连接的过桥内开设有空腔，空腔的内部安装有相互滑动的滑轨和加长板，加长板的另一端与右翼部位置的过桥固定连接，当需要对履带铁齿进行延长时，首先拧松两组锁紧螺栓，使闭合的左翼部和右翼部分离，然后滑动拉出加长板进行延长，并通过锁紧螺栓进行固定，使履带铁齿的长度尺寸可以进行调节，提高了履带铁齿的适用范围，同时横纵分布的加固板组也提高了加长板位置处的强度，避免加长板位置在使用中出现断裂现象。加长板位置在使用中出现断裂现象。加长板位置在使用中出现断裂现象。

【技术实现步骤摘要】
一种尺寸可调的履带铁齿


[0001]本技术涉及履带铁齿
，具体为一种尺寸可调的履带铁齿。

技术介绍

[0002]在由橡胶弹性体形成的循环带型的橡胶履带中，埋设有作为周向的增强骨架的钢丝，并且间距一定的距离埋设有铁齿，铁齿用于支撑承重轮的重量并且实现履带的传动。
[0003]现有的技术中，履带铁齿在使用的过程中存在一定的不足：通常一种履带铁齿只能配合一种履带进行使用，无法调节履带铁齿的长度尺寸，导致了履带铁齿的适用范围减小；同时履带齿在实际的装配中也不能进行微调，降低了装配的效率，同时现有的履齿和翼部是一体式的，当履齿磨损严重需要更换时，只能对整个履带铁齿进行更换，不仅浪费成本，同时增加作业难度。
[0004]因此设计一种尺寸可调的履带铁齿以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种尺寸可调的履带铁齿，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种尺寸可调的履带铁齿，包括左翼部和右翼部，所述左翼部和右翼部的相向一侧均连接有过桥，所述左翼部和右翼部顶部的前后两端均设置有沿着长度方向延伸的装配板，所述装配板的内部开设有多组间隔相同的装配孔，所述左翼部和右翼部的顶部向下开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内部均匀分布有限位卡块，所述左翼部和右翼部的顶部设置有履齿，所述履齿外侧的底部设置有与限位卡块配合使用的固定卡扣；
[0008]位于左翼部一侧的所述过桥的内部开设有空腔，所述空腔的内部前后对称安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有加长板，位于左翼部一侧的所述过桥的顶部前后对称连接有与加长板固定连接的锁紧螺栓，所述加长板顶部的中间段安装有加固板组。
[0009]作为本技术优选的方案，两组所述过桥分别与左翼部、右翼部之间为一体式结构设计，所述左翼部和右翼部之间为分离式结构设计。
[0010]作为本技术优选的方案，所述履齿分别与左翼部、右翼部之间的连接方式为滑动连接，所述履齿的前后两端均设置有与装配孔配合使用的内螺纹孔，其中内螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉。
[0011]作为本技术优选的方案，所述履齿为由下向上逐渐减薄的锥度结构设计。
[0012]作为本技术优选的方案，所述固定卡扣与限位卡块之间的连接方式为卡接，所述固定卡扣为带有弹性的塑料材质制成。
[0013]作为本技术优选的方案，所述加长板远离滑轨的一端与位于右翼部一侧的所述过桥固定连接，所述加长板顶部的左右两端均开设有与锁紧螺栓螺纹连接的内螺纹孔。
[0014]作为本技术优选的方案，所述加固板组为钢板材质制成，且冲压弯折成开口向上的凹型结构，所述加固板组由两组横向加固板和两组纵向加固板组成。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，通过设置的一种尺寸可调的履带铁齿，将原本完整的翼部拆分为左翼部和右翼部，并在与左翼部连接的过桥内开设有空腔，空腔的内部安装有相互滑动的滑轨和加长板，加长板的另一端与右翼部位置的过桥固定连接，当需要对履带铁齿进行延长时，首先拧松两组锁紧螺栓，使闭合的左翼部和右翼部分离，然后滑动拉出加长板进行延长，并通过锁紧螺栓进行固定，使履带铁齿的长度尺寸可以进行调节，提高了履带铁齿的适用范围，同时横纵分布的加固板组也提高了加长板位置处的强度，避免加长板位置在使用中出现断裂现象。
[0017]2、本技术中，通过设置的一种尺寸可调的履带铁齿，当需要在翼部上调节履齿的位置时，可以适当在翼部的顶部滑动履齿到合适的位置，然后通过螺钉对相对应位置的装配孔和履齿上的内螺纹孔进行连接固定，在翼部的顶部每隔一段距离还设置有限位卡块，当履齿固定后，固定卡扣卡接在相对应位置的限位卡块上，避免在使用中履齿向前微动，提高紧固性，当履齿磨损严重需要更换时，只需对履齿进行更换，降低了成本的浪费，同时便于操作。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术左翼部和右翼部延长状态图；
[0020]图3为本技术右翼部结构示意图。
[0021]图中：1、左翼部；2、右翼部；3、过桥；301、空腔；302、滑轨；303、加长板；304、锁紧螺栓；305、加固板组；4、装配板；401、装配孔；5、矩形凹槽；501、限位卡块；6、履齿；601、固定卡扣。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]实施例，请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种尺寸可调的履带铁齿，包括左翼部1和右翼部2，左翼部1和右翼部2的相向一侧均连接有过桥3；
[0028]其中两组过桥3分别与左翼部1、右翼部2之间为一体式结构设计，左翼部1和右翼部2之间为分离式结构设计，将履带铁齿原本完整的翼部拆分为左翼部1和右翼部2两段可以实现履带铁齿长度的调节。
[0029]在该实施例中，请参照图1和图2和图3，左翼部1和右翼部2顶部的前后两端均设置有沿着长度方向延伸的装配板4，装配板4的内部开设有多组间隔相同的装配孔401，可以对不同位置的履齿6进行固定，左翼部1和右翼部2的顶部向下开设有矩形凹槽5，矩形凹槽5的内部均匀分布有限位卡块501，左翼部1和右翼部2的顶部设置有履齿6，履齿6外侧的底部设置有与限位卡块501配合使用的固定卡扣601，当履齿6固定后，固定卡扣601卡接在相对应位置的限位卡块501上，避免在使用中履齿6向前微动，提高紧固性；
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尺寸可调的履带铁齿，包括左翼部(1)和右翼部(2)，其特征在于：所述左翼部(1)和右翼部(2)的相向一侧均连接有过桥(3)，所述左翼部(1)和右翼部(2)顶部的前后两端均设置有沿着长度方向延伸的装配板(4)，所述装配板(4)的内部开设有多组间隔相同的装配孔(401)，所述左翼部(1)和右翼部(2)的顶部向下开设有矩形凹槽(5)，所述矩形凹槽(5)的内部均匀分布有限位卡块(501)，所述左翼部(1)和右翼部(2)的顶部设置有履齿(6)，所述履齿(6)外侧的底部设置有与限位卡块(501)配合使用的固定卡扣(601)；位于左翼部(1)一侧的所述过桥(3)的内部开设有空腔(301)，所述空腔(301)的内部前后对称安装有滑轨(302)，所述滑轨(302)的内部滑动连接有加长板(303)，位于左翼部(1)一侧的所述过桥(3)的顶部前后对称连接有与加长板(303)固定连接的锁紧螺栓(304)，所述加长板(303)顶部的中间段安装有加固板组(305)。2.根据权利要求1所述的一种尺寸可调的履带铁齿，其特征在于：两组所述过桥(3)分别与左翼部(1)、右翼部(2)之间为一体式结构设计，所述左翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈财运，陈江南，
申请(专利权)人：浙江久耐弹簧电器有限公司，
类型：新型
国别省市：