一种带有电路保护功能的控制器和电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电路设计技术领域，具体涉及一种带有电路保护功能的控制器和电动车，其中，带有智能保护装置的控制器具有电信号采集模块、电信号分析模块、电源输入模块、电源输出模块和控制模块，电源输入模块和电源输出模块分别与控制模块连接，通过控制模块控制电源输出模块输出的电源的大小；同时，电信号采集模块与电源输出模块连接，实时采集输出的电源大小，当线路系统出现短路或过流时，电信号分析模块分析电信号采集模块采集到的电信号超过预设电信号，向控制模块发送控制信号，控制模块接收到控制信号后，控制电源输出模块无高压输出，处于无电状态，从而及时的保护线路系统。从而及时的保护线路系统。从而及时的保护线路系统。

【技术实现步骤摘要】
一种带有电路保护功能的控制器和电动车


[0001]本技术涉及电路设计
，具体涉及一种带有电路保护功能的控制器和电动车。

技术介绍

[0002]目前，电动自行车是通过空气开关装置来保护电路系统，电动摩托车、电动轻便摩托车是通过空气开关和保险丝装置来保护电路系统，现有的技术中当电源钥匙关闭及在电池充电过程中整车电控系统仍处于带电状态，遇到压线后的破损及碰线情况仍然存在着一定的安全隐患，例如短路及过流过程中的自燃情况，由于保险丝和空开一般都是使用32A或40A电流规格灵敏度不高，只能在线路严重短路情况下才能起到对线路系统的保护作用。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种带有电路保护功能的控制器和电动车，以克服目前整车电控系统中出现短路或过流时，不能及时断电保护线路系统的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一方面，本申请提供了一种带有电路保护功能的控制器，包括电信号采集模块、电信号分析模块、信号输入模块、电源输入模块、电源输出模块和控制模块；
[0006]所述电信号采集模块与所述电信号分析模块连接，所述电信号分析模块、所述信号输入模块、所述所述电源输入模块和所述电源输出模块分别与所述控制模块连接；
[0007]其中，所述电源输入模块与电动车电源连接，所述电源输出模块与电动车电机连接，所述电信号采集模块与所述电源输出模块连接，以便于检测输出的电源的电信号。
[0008]进一步的，以上所述的控制器，还包括电机霍尔信号接口；
[0009]所述电机霍尔信号接口与所述控制模块连接。
[0010]进一步的，以上所述的控制器，所述电源输入模块包括：输入线接口、输出线接口和主束线接口；
[0011]所述输入线接口和所述主束线接口分别与所述电动车电池连接；所述主束线接口和所述输出线接口分别与所述电动车的电源锁连接。
[0012]进一步的，以上所述的控制器，所述电信号采集模块包括：电压采样单元和电流采样单元。
[0013]进一步的，以上所述的控制器，所述信号输入模块包括：转把信号接口、刹车信号接口、防盗信号接口。
[0014]进一步的，以上所述的控制器，所述控制模块与所述电源输出模块之间通过MOSFET驱动电路连接。
[0015]进一步的，以上所述的控制器，所述控制模块为CY8C24533芯片。
[0016]另一方面，本申请还提供了一种电动车，包括，以上任一项所述的控制器。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]本申请具有电信号采集模块、电信号分析模块、电源输入模块、电源输出模块和控制模块，电源输入模块和电源输出模块分别与控制模块连接，通过控制模块控制电源输出模块输出的电源的大小；同时，电信号采集模块与电源输出模块连接，实时采集输出的电源大小，当线路系统出现短路或过流时，电信号分析模块分析电信号采集模块采集到的电信号超过预设电信号，向控制模块发送控制信号，控制模块接收到控制信号后，控制电源输出模块无高压输出，处于无电状态，从而及时的保护线路系统。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术一种带有电路保护功能的控制器一种实施例提供的结构图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0022]目前，电动自行车是通过空气开关装置来保护电路系统，电动摩托车、电动轻便摩托车是通过空气开关和保险丝装置来保护电路系统，现有的技术中当电源钥匙关闭及在电池充电过程中整车电控系统仍处于带电状态，遇到压线后的破损及碰线情况仍然存在着一定的安全隐患，例如短路及过流过程中的自燃情况，由于保险丝和空开一般都是使用32A或40A电流规格灵敏度不高，只能在线路严重短路情况下才能起到对线路系统的保护作用。
[0023]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种带有电路保护功能的控制器和电动车，以克服目前整车电控系统中出现短路或过流时，不能及时断电保护线路系统的问题。
[0024]实施例1
[0025]图1是本技术一种带有电路保护功能的控制器一种实施例提供的结构图，如图1所示，一种带有电路保护功能的控制器，包括：电信号采集模块1、电信号分析模块2、信号输入模块3、电源输入模块4、电源输出模块5和控制模块6；
[0026]电信号采集模块1与电信号分析模块2连接，电信号分析模块2、信号输入模块3、电源输入模块4和电源输出模块5分别与控制模块6连接；
[0027]其中，电源输入模块4与电动车电源连接，电源输出模块5与电动车电机连接，电信号采集模块1与电源输出模块5连接，以便于检测输出的电源的电信号。
[0028]可以理解的是，本实施例具有电信号采集模块、电信号分析模块、电源输入模块、电源输出模块和控制模块，电源输入模块和电源输出模块分别与控制模块连接，通过控制模块控制电源输出模块输出的电源的大小；同时，电信号采集模块与电源输出模块连接，实时采集输出的电源大小，当线路系统出现短路或过流时，电信号分析模块分析电信号采集模块采集到的电信号超过预设电信号，向控制模块发送控制信号，控制模块接收到控制信
号后，控制电源输出模块无高压输出，处于无电状态，从而及时的保护线路系统。
[0029]在具体的实践中，当用户将电动车停在外面时，此时突然下雨，因为雨水导致电动车的线路系统出现短路情况，此时电信号采集模块1采集到电源输出模块5的电信号，并将电信号发送给电信号分析模块2，电信号分析模块2检测到电信号超过预设的电信号数值，向控制模块6发送控制信号，控制模块6接收到控制信号后，强制控制电源输出模块5无高压输出，处于无电状态，从而及时的保护线路系统，直到电信号分析模块2检测到电信号小于预设电信号数值时，电信号分析模块2才会向控制模块6发送控制信号，使电动车恢复到断电之前的状态。
[0030]在一些可选的实施例中，电信号分析模块2为比较器，通过将电信号采集模块1采集到的电信号与预设的电信号进行比较，判断是否向控制模块6发送控制信号。
[0031]优选的，还包括电机霍尔信号接口，电机霍尔信号接口与控制模块6连接。
[0032]可以理解的是，电机霍尔在无刷电机中还可以改变电流的方向，当然前提条件是在一定的位置上霍尔给出信号才能改变电流的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有电路保护功能的控制器，其特征在于，包括电信号采集模块、电信号分析模块、信号输入模块、电源输入模块、电源输出模块和控制模块；所述电信号采集模块与所述电信号分析模块连接，所述电信号分析模块、所述信号输入模块、所述电源输入模块和所述电源输出模块分别与所述控制模块连接；其中，所述电源输入模块与电动车电源连接，所述电源输出模块与电动车电机连接，所述电信号采集模块与所述电源输出模块连接，以便于检测输出的电源的电信号。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括电机霍尔信号接口；所述电机霍尔信号接口与所述控制模块连接。3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述电源输入模块包括：输入线接口、输出线接口和主束线...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，覃宗顺，张灵锋，
申请(专利权)人：台铃科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：