轮胎硫化装置制造方法及图纸

本公开涉及机床技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化装置。本公开实施例提供的轮胎硫化装置包括下底座，所述下底座包括框架底座、固定底座、立柱框架、第一开合模油缸和第二开合模油缸；所述框架底座与所述固定底座连接；所述框架底座包括第一下支架和第二下支架；第一下支架开设有第一避让槽口，第二下支架开设有第二避让槽口。本公开实施例的轮胎硫化装置通过合模油缸下置，相对于地平面重心降低，从而使立柱框架的高度降低，整体高度降低约25%，降低了对安装厂房的高度要求，提高了立柱框架移动的稳定性，解决了立柱框架长时间运动而出现的卡滞或偏移的问题。滞或偏移的问题。滞或偏移的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化装置


[0001]本公开涉及机床
，尤其涉及一种轮胎硫化装置。

技术介绍

[0002]轮胎硫化装置是轮胎硫化生产的关键装备，目前的轮胎硫化装置基本为框架结构的液压硫化机，使用液压油缸驱动上加热室/装置竖向移动，配合机械手等装置，完成轮胎硫化。框架式液压硫化机中，当轮胎模具的规格确定之后，上加热室与下加热室的距离就确定了，即上加热室（例如蒸汽室）打开后与下加热室（例如蒸汽室）的距离是恒定，也就是开合模油缸的行程固定，开合模油缸安装在框架底座以上，由于硫化机立柱框架需要满足开合模油缸行程，导致立柱框架偏高，硫化机的重心距地面的距离较高，从而导致立柱框架的前后移动以及蒸汽室的升降不稳定，长时间运行会出现运动卡滞或立柱框架偏移等问题，另外较高的立柱框架对安装空间要求高，厂房建设成本高，维护维修不方便。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种轮胎硫化装置。
[0004]本公开第一方面提供了一种轮胎硫化装置，包括：下底座，所述下底座包括框架底座、固定底座、立柱框架、第一开合模油缸和第二开合模油缸；所述框架底座与所述固定底座连接；所述框架底座包括第一下支架和第二下支架，所述第一下支架和所述第二下支架平行；所述第一下支架设有第一直线导轨，所述第一直线导轨与所述第一下支架的延伸方向一致，所述第一下支架开设有第一避让槽口，所述第一避让槽口的延伸方向与所述第一直线导轨的延伸方向一致；所述第二下支架设有第二直线导轨，所述第二直线导轨与所述第二下支架的延伸方向一致，所述第二下支架开设有第二避让槽口，所述第二避让槽口的延伸方向与所述第二直线导轨的延伸方向一致；所述第一开合模油缸和所述第二开合模油缸均设置于所述立柱框架；所述第一开合模油缸的伸缩端和所述第二开合模油缸的伸缩端均与上蒸汽室连接，用于驱动所述上蒸汽室上下移动；所述第一开合模油缸包括第一缸体，所述第一缸体的底部穿过所述第一避让槽口，以使所述第一缸体可在所述第一避让槽口内沿所述第一避让槽口的延伸方向移动；所述第二开合模油缸包括第二缸体，所述第二缸体的底部穿过所述第二避让槽口，以使所述第二缸体可在所述第二避让槽口内沿所述第二避让槽口的延伸方向移动。
[0005]进一步的，所述第一直线导轨上设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一直线导轨滑动配合；所述第二直线导轨上设有第二滑块，所述第二滑块与所述第二直线导轨滑动配
合；所述立柱框架分别与所述第一滑块和所述第二滑块连接。
[0006]进一步的，所述立柱框架包括第一底板和第二底板；所述第一底板与所述第一滑块连接，所述第一缸体的顶部与所述第一底板连接，以使所述第一缸体的底部穿过所述第一避让槽口；所述第二底板与所述第二滑块连接，所述第二缸体的顶部与所述第二底板连接，以使所述第二缸体的底部穿过所述第二避让槽口。
[0007]进一步的，所述第一底板设有第一齿条，所述第二底板设有第二齿条；所述固定底座设有驱动电机，所述驱动电机分别驱动第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿条与所述第一齿轮啮合；所述第二齿条与所述第二齿轮啮合。
[0008]进一步的，所述驱动电机与减速机通过螺钉连接，所述减速机的两侧依次连接联轴器、连接轴和轴承；位于所述减速机两侧的轴承分别连接所述第一齿轮和所述第二齿轮。
[0009]进一步的，所述驱动电机到所述第一齿条距离和所述驱动电机到所述第二齿条的距离相等。
[0010]进一步的，所述第一底板设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱间隔设置，所述第一开合模油缸设置于所述第一立柱和所述第二立柱的中间位置；所述第二底板设有第三立柱和第四立柱，所述第三立柱和所述第四立柱间隔设置，所述第二开合模油缸设置于所述第三立柱和所述第四立柱的中间位置。
[0011]进一步的，所述第一底板上设有第一导向座，所述第一导向座位于所述第一立柱和所述第二立柱之间，所述第一导向座设有第一通孔，所述第一开合模油缸穿设于所述第一通孔并与所述第一导向座连接；所述第二底板设有第二导向座，所述第二导向座位于所述第三立柱和所述第四立柱之间，所述第二导向座设有第二通孔，所述第二开合模油缸穿设于所述第二通孔并与所述第二导向座连接。
[0012]进一步的，所述第一底板在第一方向X的长度大于所述第一立柱和所述第二立柱在第二方向Z的长度；所述第二底板在第一方向X的长度大于所述第三立柱和所述第四立柱在第二方向Z的长度。
[0013]进一步的，所述上蒸汽室连接有第一连接座、第二连接座、第三连接座和第四连接座；所述第一立柱设有沿所述第一立柱长度方向延伸的第一滑轨，所述第一连接座设有第一连接块，所述第一连接块与所述第一滑轨滑动配合；所述第二立柱设有沿所述第二立柱长度方向延伸的第二滑轨，所述第二连接座设有第二连接块，所述第二连接块与所述第二滑轨滑动配合；所述第三立柱设有沿所述第三立柱长度方向延伸的第三滑轨，所述第三连接座设有第三连接块，所述第三连接块与所述第三滑轨滑动配合；所述第四立柱设有沿所述第四立柱长度方向延伸的第四滑轨，所述第四连接座设
有第四连接块，所述第四连接块与所述第四滑轨滑动配合。
[0014]进一步的，所述上蒸汽室的侧壁设有第一双耳环支座和第二双耳环支座；所述第一开合模油缸的伸缩端设置于所述第一双耳环支座并通过销轴固定；所述第二开合模油缸的伸缩端设置于所述第二双耳环支座并通过销轴固定。
[0015]进一步的，所述上蒸汽室的轴线、所述第一开合模油缸的轴线和所述第二开合模油缸的轴线共面。
[0016]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本公开实施例提供的轮胎硫化装置中第一下支架开设有第一避让槽口，使第一开合模油缸的下置部分可以穿过此第一避让槽口伸入地基，第一避让槽口长度满足开合模油缸水平移动的行程。第二下支架开设有第二避让槽口，使第二开合模油缸的下置部分可以穿过此第二避让槽口伸入地基，第二避让槽口长度满足开合模油缸水平移动的行程。
[0017]本公开实施例通过将第一开合模油缸和第二开合模油缸设计成平移结构，同时第一开合模油缸和第二开合模油缸下置，使轮胎硫化装置相对于地平面重心降低，整体高度降低约25%，从而使立柱框架的高度降低，使框架成本降低达20%，降低了安装厂房高度要求，维修方便，当立柱框架移动时，由于相对重心位置降低，可以提高立柱框架移动的稳定性，减少由于立柱框架长时间运动而出现的卡滞或偏移的问题。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为传统的轮胎硫化装置高度与本公开实施例所述的轮胎硫化装置的高度对比示意图；图2为本公开实施例所述轮胎硫化装置的结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化装置，其特征在于，包括：下底座，所述下底座包括框架底座（1）、固定底座（2）、立柱框架、第一开合模油缸（3）和第二开合模油缸（4）；所述框架底座（1）与所述固定底座（2）连接；所述框架底座（1）包括第一下支架（11）和第二下支架（12），所述第一下支架（11）和所述第二下支架（12）平行；所述第一下支架（11）设有第一直线导轨（111），所述第一直线导轨（111）与所述第一下支架（11）的延伸方向一致，所述第一下支架（11）开设有第一避让槽口（112），所述第一避让槽口（112）的延伸方向与所述第一直线导轨（111）的延伸方向一致；所述第二下支架（12）设有第二直线导轨（121），所述第二直线导轨（121）与所述第二下支架（12）的延伸方向一致，所述第二下支架（12）开设有第二避让槽口（122），所述第二避让槽口（122）的延伸方向与所述第二直线导轨（121）的延伸方向一致；所述第一开合模油缸（3）和所述第二开合模油缸（4）均设置于所述立柱框架；所述第一开合模油缸（3）的伸缩端和所述第二开合模油缸（4）的伸缩端均与上蒸汽室（9）连接，用于驱动所述上蒸汽室（9）上下移动；所述第一开合模油缸（3）包括第一缸体，所述第一缸体的底部穿过所述第一避让槽口（112），以使所述第一缸体可在所述第一避让槽口（112）内沿所述第一避让槽口（112）的延伸方向移动；所述第二开合模油缸（4）包括第二缸体，所述第二缸体的底部穿过所述第二避让槽口（122），以使所述第二缸体可在所述第二避让槽口（122）内沿所述第二避让槽口（122）的延伸方向移动。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化装置，其特征在于，所述第一直线导轨（111）上设有第一滑块（111a），所述第一滑块（111a）与所述第一直线导轨（111）滑动配合；所述第二直线导轨（121）上设有第二滑块（121a），所述第二滑块（121a）与所述第二直线导轨（121）滑动配合；所述立柱框架分别与所述第一滑块（111a）和所述第二滑块（121a）连接。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化装置，其特征在于，所述立柱框架包括第一底板（5）和第二底板（6）；所述第一底板（5）与所述第一滑块（111a）连接，所述第一缸体的顶部与所述第一底板（5）连接，以使所述第一缸体的底部穿过所述第一避让槽口（112）；所述第二底板（6）与所述第二滑块（121a）连接，所述第二缸体的顶部与所述第二底板（6）连接，以使所述第二缸体的底部穿过所述第二避让槽口（122）。4.根据权利要求3所述的轮胎硫化装置，其特征在于，所述第一底板（5）设有第一齿条（51），所述第二底板（6）设有第二齿条（61）；所述固定底座（2）设有驱动电机（7），所述驱动电机（7）分别驱动第一齿轮（52）和第二齿轮（62）；所述第一齿条（51）与所述第一齿轮（52）啮合；所述第二齿条（61）与所述第二齿轮（62）啮合。5.根据权利要求4所述的轮胎硫化装置，其特征在于，所述驱动电机（7）与减速机（104）通过螺钉连接，所述减速机（104）的两侧依次连接联轴器（103）、连接轴（102）和轴承（101）；
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【专利技术属性】
技术研发人员：方强，许士博，周文杰，杨士东，李乐昌，赵玉倩，王克芹，
申请(专利权)人：山东豪迈数控机床有限公司，
类型：发明
国别省市：