一种电助力车辆仪表、交互显示系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电助力车辆仪表、交互显示系统及方法，其中电助力车辆仪表交互显示系统设定多种显示模式，不同的显示模式对应电助力车辆不同的功能状态信息，包括：开/关机显示模式、具有显示当前速度档位以及调节档位的速度显示模式、具有显示电池电量的电量显示模式、具有显示电助力车辆故障的故障显示模式；用户仅需用一个按键就能切换电助力车辆的显示模式，查看对应模式下电助力车辆的状态信息以及实现对电助力车辆的控制。本发明专利技术的优点：为仪表设置多种显示模式，方便用户查看和处理电助力车辆的状态信息，提高了交互性与行驶安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电助力车辆仪表、交互显示系统及方法


[0001]本专利技术属于电助力车辆领域，特别涉及一种电助力车辆仪表、交互显示系统及方法。

技术介绍

[0002]随着电助力车辆相关的附加配件越来越多，用户需要通过仪表来获悉电助力车辆的各种功能状态信息，使得仪表的显示内容和操作会相对复杂。而在道路安全要素中，人是系统的核心，用户绝大部分的精力需聚焦在骑行行为上，只能抽取小部分精力与时间来操控车载终端。因此有必要以用户为中心，优化现有电助力车辆骑行中存在的交互问题，通过简单的交互方式，向用户呈现骑行过程中电助力车辆状态信息并让用户及时操控电助力车辆。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是：提供一种电助力车辆仪表、交互显示系统及方法，实现在不同的显示模式下，仪表相应呈现不同的显示界面，操作简单，轻松查看和处理电助力车辆的状态信息，在行驶过程中不用分散太多注意力，既提高交互性，又增加行驶安全性。
[0004]为达成本专利技术目的，本专利技术提供如下第一技术方案：一种电助力车辆仪表交互显示系统，包括：
[0005]按键；
[0006]仪表，其包括显示模块、与所述按键连接并与所述显示模块连接的第一控制模块、与第一控制模块相连的第一电路模块；
[0007]与仪表相连的控制器，其包括第二控制模块、与第二控制模块相连的第二电路模块；
[0008]其中所述第一控制模块与所述按键连接，以根据所述按键接收的功能设置操作，确定电助力车辆的设置功能；
[0009]其中所述第一控制模块接收所述第二控制模块发送的所述电助力车辆的状态信号，并根据所述状态信号控制所述显示模块以不同的呈现方式和呈现颜色的组合进行显示，以指示电助力车辆状态；
[0010]其中在所述第二控制模块加载和执行按键的触发操作后，所述显示模块以不同的呈现方式和呈现颜色的组合进行显示，以指示电助力车辆状态。
[0011]在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
[0012]优选地，所述按键包括按键模块、按键电路模块；所述显示模块包括：第一发光单元、第二发光单元、第三发光单元、第四发光单元、第五发光单元；且在不同显示模式下，所述显示模块中各个发光单元的工作模式不同；所述第一控制模块包括：按键判断单元、定时器单元、计时器单元、计数器单元、主控单元、第一故障检测单元；
[0013]其中所述按键以独立于仪表外的装置实体存在或内置在仪表上；
[0014]其中所述按键判断单元判断所述按键指令性质；
[0015]其中所述定时器单元设置第一预设时间，在第一预设时间结束后刷新并按所述第一时间循环；
[0016]其中所述计时器单元计算按键按下即低电平的时长；
[0017]其中所述计数器单元在第二模式下累计按键按下次数，当达到预设次数后，从1开始循环累计；
[0018]其中所述主控单元控制仪表的显示模块电平的高低，即控制仪表各个发光单元的明亮或熄灭；
[0019]其中所述第一故障检测单元检测所述仪表和所述控制器之间是否出现通信故障；
[0020]其中所述第二电路模块为所述控制器供电，使控制器开机，在所述控制器开机后为所述仪表中第一控制模块供电，使仪表开机；
[0021]其中所述按键电路模块，与所述第一电路模块和所述第二电路模块均相连，并通过所述第二电路模块向控制器发送按键信号，和通过所述第一电路模块向仪表发送按键信号；
[0022]其中所述第二控制模块还包括用于检测除通信故障之外的所有故障的第二故障检测单元。
[0023]优选地，在所述不同显示模式下，所述显示模块中各个发光单元的工作模式包括：
[0024]当所述仪表处于正常工作模式的第一显示模式时，自所述第一发光单元开始按顺序连续至其它发光单元以第一呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；或者仅所述第一发光单元以第一呈现方式和第二呈现颜色的方式工作；
[0025]当所述仪表处于正常工作模式的第二显示模式时，所述第一发光单元至第五发光单元中的任意一个发光单元以第一呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；
[0026]当所述仪表处于开机模式时，所述第一发光单元至第五发光单元均以第二呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；
[0027]当所述仪表处于关机模式时，所述第一发光单元至第五发光单元均已第三呈现方式工作；
[0028]当所述仪表处于故障告警模式时，所述第一发光单元至第五发光单元中的一个或随机多个发光单元以第二呈现方式和第二呈现颜色的方式工作。
[0029]本专利技术的另一方面，还提供了一种交互仪表的多模式状态显示方法，其应用于电助力车辆的车载终端，其中所述车载终端包括仪表、按键、以及与所述仪表通信连接的控制器；所述仪表和所述控制器接收来自所述按键的触发操作，而所述仪表接收来自所述控制器发送的电助力车辆状态信号并在所述仪表上显示电助力车辆的状态信息；所述方法包括：
[0030]首先在所述仪表开机的任意时刻内，检测是否出现所述按键的触发操作、以及判断所述按键的触发操作是否满足预设条件，并触发仪表中多个显示模式的其中之一显示模式；
[0031]然后根据所述其中之一显示模式，在所述仪表上显示当前模式下的车辆状态信息；或然后根据所述其中之一显示模式，在所述控制器加载和执行所述按键的触发操作后，在所述仪表上显示当前模式下的车辆状态信息；
[0032]最后所述仪表的多个显示模式的其中之一模式，是通过所述仪表的显示模块以多种呈现方式和多种呈现颜色的一种组合形式呈现。
[0033]在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：
[0034]优选地，所述按键的触发操作步骤包括：
[0035]按键是否按下；
[0036]判断所述按键的触发操作是否满足预设条件，至少包括：按键是否在第一预设时间内按下；按键是否在第二预设时间内再次按下；以及按键按下时长是否满足第三预设时长。
[0037]优选地，所述显示模式至少包括：正常工作模式、开机模式、关机模式；
[0038]其中所述正常工作模式包括：第一显示模式、第二显示模式；
[0039]其中所述第一显示模式是指当所述按键未按下或者当所述按键未在第一预设时间内按下时，在仪表上显示当前模式下的车辆状态信息；
[0040]其中所述第二显示模式是指当所述按键在第一预设时间内按下，在所述仪表上显示当前模式下的车辆状态信息；或所述按键在第二预设时间内再次按下，在所述控制器加载和执行所述按键的触发操作，并在所述仪表上显示执行所述按键触发操作后的车辆状态信息；
[0041]其中所述开机模式是指当所述按键在任意时刻内按下，且所述按键按下时长满足第三预设时间，则所述仪表开机；
[0042]其中所述关机模式是指当所述仪表开机后的任意时刻内按下，且所述按键按下时长满足第三预设时间，则所述仪表关机。
[0043]优选地，所述显示模式还包括显示分别来自所述仪表和所述控制器对电助力车辆状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电助力车辆仪表交互显示系统，其特征在于其包括：按键；仪表，其包括显示模块、与所述按键连接并与所述显示模块连接的第一控制模块、与第一控制模块相连的第一电路模块；与仪表相连的控制器，其包括第二控制模块、与第二控制模块相连的第二电路模块；其中所述第一控制模块与所述按键连接，以根据所述按键接收的功能设置操作，确定电助力车辆的设置功能；其中所述第一控制模块接收所述第二控制模块发送的所述电助力车辆的状态信号，并根据所述状态信号控制所述显示模块以不同的呈现方式和呈现颜色的组合进行显示，以指示电助力车辆状态；其中在所述第二控制模块加载和执行按键的触发操作后，所述显示模块以不同的呈现方式和呈现颜色的组合进行显示，以指示电助力车辆状态。2.根据权利要求1所述的电助力车辆仪表交互显示系统，其特征在于：所述按键包括按键模块、按键电路模块；所述显示模块包括：第一发光单元、第二发光单元、第三发光单元、第四发光单元、第五发光单元；且在不同显示模式下，所述显示模块中各个发光单元的工作模式不同；所述第一控制模块包括：按键判断单元、定时器单元、计时器单元、计数器单元、主控单元、第一故障检测单元；其中所述按键以独立于仪表外的装置实体存在或内置在仪表上；其中所述按键判断单元判断所述按键指令性质；其中所述定时器单元设置第一预设时间，在第一预设时间结束后刷新并按所述第一时间循环；其中所述计时器单元计算按键按下即低电平的时长；其中所述计数器单元在第二模式下累计按键按下次数，当达到预设次数后，从1开始循环累计；其中所述主控单元控制仪表的显示模块电平的高低，即控制仪表各个发光单元的明亮或熄灭；其中所述第一故障检测单元检测所述仪表和所述控制器之间是否出现通信故障；其中所述第二电路模块为所述控制器供电，使控制器开机，在所述控制器开机后为所述仪表中第一控制模块供电，使仪表开机；其中所述按键电路模块，与所述第一电路模块和所述第二电路模块均相连，并通过所述第二电路模块向控制器发送按键信号，和通过所述第一电路模块向仪表发送按键信号；其中所述第二控制模块还包括用于检测除通信故障之外的所有故障的第二故障检测单元。3.根据权利要求2所述的电助力车辆仪表交互显示系统，其特征在于：在所述不同显示模式下，所述显示模块中各个发光单元的工作模式包括：当所述仪表处于正常工作模式的第一显示模式时，自所述第一发光单元开始按顺序连续至其它发光单元以第一呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；或者仅所述第一发光单元以第一呈现方式和第二呈现颜色的方式工作；当所述仪表处于正常工作模式的第二显示模式时，所述第一发光单元至第五发光单元
中的任意一个发光单元以第一呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；当所述仪表处于开机模式时，所述第一发光单元至第五发光单元均以第二呈现方式和第一呈现颜色的方式工作；当所述仪表处于关机模式时，所述第一发光单元至第五发光单元均已第三呈现方式工作；当所述仪表处于故障告警模式时，所述第一发光单元至第五发光单元中的一个或随机多个发光单元以第二呈现方式和第二呈现颜色的方式工作。4.一种电助力车辆仪表交互显示方法，其特征在于，应用于上述权利要求1
‑
3任一所述的电助力车辆仪表交互显示系统，所述方法包括：首先在所述仪表开机的任意时刻内，检测是否出现所述按键的触发操作、以及判断所述按键的触发操作是否满足预设条件，并触发仪表中多个显示模式的其中之一显示模式；然后根据所述其中之一显示模式，在所述仪表上显示当前模式下的车辆状态信息；或然后根据所述其中之...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡翔，孙敏，
申请(专利权)人：南京懂玫驱动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：