本发明专利技术公开了一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，属于汽车行李箱地毯技术领域，包括设置在外框架上的中部安装台，所述中部安装台两端对称布置有物料侧部定位驱动机构，所述中部安装台前端布置有物料前部定位驱动机构，所述物料前部定位驱动机构和两个物料侧部定位驱动机构上设置有物料定位机构，所述物料定位机构顶部布置有与液压缸总成连接物料预压粘接机构。本实用新型专利技术实现高效率、高品质的标准工艺生产过程，改进了以往的多层物料组合工装板定位方式，减少了人工干预因素，何解决了效率低、精度差、物料铺设耗时长、废品率高的问题，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。符合现在设计要求。符合现在设计要求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置
[0001]本专利技术公开了一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，属于汽车行李箱地毯
技术介绍
[0002]随着汽车行业的发展，对于汽车品质的要求逐渐提高，特别是对于汽车内饰产品的公差尺寸、装车匹配性、整车内饰衔接缝隙等方面要求严格。在此行业背景下，对于汽车行李箱地毯的生产工艺过程提出了更高的要求，需要在大批量生产的前提下，实现高效率、高品质的工艺生产。以往的多层物料行李箱地毯，在生产过程中的多层物料匹配，大多采用通过组合工装板，人工放置后铺设单层物料，再取出进行重复过程完成多层物料的铺设，在此过程中，物料定位的准确性很大程度上依赖于操作人员的技术水平、工作状态以及责任心。因此，如何解决上述高效、精确的物料铺设以缩短生产节拍、提高良品率、实现标准工艺生产是急待解决的显示需求课题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决生产效率低、生产工艺不规范、合格率低的问题，提出一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置。
[0004]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，包括设置在外框架上的中部安装台，所述中部安装台两端对称布置有物料侧部定位驱动机构，所述中部安装台前端布置有物料前部定位驱动机构，所述物料前部定位驱动机构和两个物料侧部定位驱动机构上设置有物料定位机构，所述物料定位机构顶部布置有与液压缸总成连接物料预压粘接机构。
[0006]优选的是，所述物料定位机构包括分别设置在两个物料侧部定位驱动机构的侧面物料定位机构、物料前部定位驱动机构上的前面物料定位机构和固定支撑在中部安装台上的物料平台，所述物料侧部定位驱动机构包括固定在中部安装台的侧部定位驱动气缸和阻尼缓冲器，所述侧部定位驱动气缸的执行端穿过阻尼缓冲器与侧部定位驱动板连接，所述中部安装台上设置有侧部定位驱动滑柱，所述侧部定位驱动板通过设置在其底部的侧部定位驱动滑槽能沿着侧部定位驱动滑柱移动，所述侧部定位驱动板上设置有侧面物料定位机构，所述物料前部定位驱动机构包括固定在中部安装台的前部定位驱动气缸，所述前部定位驱动气缸的执行端与前部定位驱动板连接，所述前面物料定位机构设置在前部定位驱动板上。
[0007]优选的是，所述侧面物料定位机构包括设置在侧部定位驱动板上的多个C型支架，多个所述C型支架通过中层物料侧限位连接在一起，所述中层物料侧限位底部内端设置有底层物料侧限位，所述中层物料侧限位顶部外端设置有上层物料侧限位，所述物料平台分别与中层物料侧限位、底层物料侧限位和上层物料侧限位配合。
[0008]优选的是，所述前面物料定位机构包括设置在前部定位驱动板上多个L型支架，多
个所述L型支架通过中层物料前限位连接在一起，所述中层物料前限位底部内端设置有底层物料前限位，所述中层物料前限位顶部外端设置有上层物料前限位，所述物料平台分别与中层物料前限位、底层物料前限位和上层物料前限位配合。
[0009]优选的是，所述物料预压粘接机构包括与液压缸总成连接的预压机构基体，所述预压机构基体上设置有预压板，所述预压板上设置有压合模具，所述压合模具两侧对称布置有左压痕镶嵌模和右压痕镶嵌模，所述压合模具两端分别设置有前压痕镶嵌模和后压痕镶嵌模，所述压合模具中部设置有中部压痕镶嵌模。
[0010]优选的是，多个所述L型支架上分别设置至少有两个前机械限位和两个前阻尼缓冲器，多个所述C型支架上分别设置至少有两个机械限位。
[0011]本技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0012]本技术提供了一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，实现高效率、高品质的标准工艺生产过程，改进了以往的多层物料组合工装板定位方式，减少了人工干预因素，何解决了效率低、精度差、物料铺设耗时长、废品率高的问题，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
附图说明
[0013]图1是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置的整体结构图。
[0014]图2是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料侧部定位驱动机构的等轴测视图。
[0015]图3是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料前部定位驱动机构的等轴测视图。
[0016]图4是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料定位机构的主视图。
[0017]图5是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料定位机构的俯视图。
[0018]图6是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料预压粘接机构的主视图。
[0019]图7是本技术一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置物料预压粘接机构的俯视图。
具体实施方式
[0020]以下根据附图1
‑
7对本技术做进一步说明：
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1所示，本技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，包括安装在外框架1上的中部安装台2，中部安装台2两端对称布置有物料侧部定位驱动机构5，中部安装台2前端布置有物料前部定位驱动机构6，物料前部定位驱动机构6和两个物料侧部定位驱动机构5上安装有物料定位机构3，物料定位机构3顶部布置有与液压缸总成连接物料预压粘接机构4，下面将详细介绍一下上述各组件的组成以及相互之间的连接关系。
[0025]首先介绍一下物料侧部定位驱动机构5，如图2所示，在此之前需要说明物料定位机构3包括分别安装在两个物料侧部定位驱动机构5的侧面物料定位机构、物料前部定位驱动机构6上的前面物料定位机构和固定支撑在中部安装台2上的物料平台304。物料侧部定位驱动机构5包括固定在中部安装台2的侧部定位驱动气缸503和阻尼缓冲器502，侧部定位驱动气缸503的执行端穿过阻尼缓冲器502与侧部定位驱动板连接，中部安装台2上安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，其特征在于，包括设置在外框架(1)上的中部安装台(2)，所述中部安装台(2)两端对称布置有物料侧部定位驱动机构(5)，所述中部安装台(2)前端布置有物料前部定位驱动机构(6)，所述物料前部定位驱动机构(6)和两个物料侧部定位驱动机构(5)上设置有物料定位机构(3)，所述物料定位机构(3)顶部布置有与液压缸总成连接物料预压粘接机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，其特征在于，所述物料定位机构(3)包括分别设置在两个物料侧部定位驱动机构(5)的侧面物料定位机构、物料前部定位驱动机构(6)上的前面物料定位机构和固定支撑在中部安装台(2)上的物料平台(304)，所述物料侧部定位驱动机构(5)包括固定在中部安装台(2)的侧部定位驱动气缸(503)和阻尼缓冲器(502)，所述侧部定位驱动气缸(503)的执行端穿过阻尼缓冲器(502)与侧部定位驱动板连接，所述中部安装台(2)上设置有侧部定位驱动滑柱，所述侧部定位驱动板通过设置在其底部的侧部定位驱动滑槽能沿着侧部定位驱动滑柱移动，所述侧部定位驱动板上设置有侧面物料定位机构，所述物料前部定位驱动机构(6)包括固定在中部安装台(2)的前部定位驱动气缸(603)和前部定位驱动滑柱，所述前部定位驱动气缸(603)的执行端与前部定位驱动板连接，所述前部定位驱动板通过安装在其底部的前部定位驱动滑槽能沿着前部定位驱动滑柱移动，所述前面物料定位机构设置在前部定位驱动板上。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱地毯多层物料定位装置，其特征在于，所述侧面物料定位机构包括设置在侧部定位驱动板上的多个C型支架(301)，多个所述C型...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧靖，张尚杰，
申请(专利权)人：长春英纳维特自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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