一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具及其使用方法，模具包括第一外模、底座平台、第二外模、若干液压支撑杆和若干底座撑杆，第一外模上设有开口，第二外模与第一外模的开口的一侧上通过销轴铰接，液压支撑杆的液压油缸的缸体和底座撑杆的底端固定在第一外模的底板上表面，液压油缸的活塞与底座平台的下端面固定连接，底座撑杆与底座平台可拆卸式连接。本发明专利技术的可升降式预制桥梁钢构立柱模具安装简单易行，通过液压支撑杆带动底座平台升降，实现根据工程需求灵活订制立柱高度的功能，模具周转率高，节省了模具造价。且该模具拥有免翻转一体式结构，开合方便，施工工艺自动化水平高，节省了人力，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具及其使用方法


[0001]本专利技术涉及领域，具体涉及一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具及其使用方法。

技术介绍

[0002]按照制造和施工方法，桥梁立柱分为现浇柱和预制柱。现浇钢筋混凝土柱整体性好，但支模工作量大、现浇施工工艺效率低、能耗高，对环境污染大。预制柱具有结构可靠性高，工程进度快，周边环境影响小等优点。近年来，随着预应力混凝土连续刚构桥迅速发展，对预制刚构桥立柱需求也越来越大。由于刚性立柱连接特点和工程地质条件，需要预制大批量不同高度的立柱。现有立柱模具不能根据工程需求灵活订制立柱高度，往往需要配备多种规格型号模具，导致模具造价大，周转率不高，浪费现象严重。现有的预制立柱施工工序是先把模具平躺组装，再整体竖直起吊浇筑混凝土，过程费时费力，且不易脱模，施工效率低。
[0003]对比文件CN102409621A提供了一种桥梁空心梁的易拆卸钢制模具,包括内膜、外膜和端盖，内膜包括内膜底板、液压升降机构、内膜上模板、液压闭合机构和内膜侧板，外膜包括外膜底板和外膜上模板，对比文件中实现了内膜在回收过程中无阻力脱离桥梁梁体的桥梁中心孔的功能，脱模较快，但仍无法解决定制立柱高度的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具及其使用方法，可调整预制桥梁立柱的高度。本专利技术的技术解决方案如下:
[0005]一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，包括第一外模、底座平台、第二外模、若干液压支撑杆和若干底座撑杆，第一外模上设有开口，开口大小与第二外模的尺寸相匹配，第一外模的开口的一侧上设有若干销轴，第二外模的一侧通过销轴与第一外模铰接，第二外模的另一侧设有若干螺栓孔，第一外模的开口的另一侧上设有相同数量与螺栓孔对应的螺孔，液压支撑杆包括液压油缸，液压油缸的缸体和底座撑杆的底端均固定在第一外模的底板的上表面上，液压油缸的活塞与底座平台的下端面固定连接，底座撑杆设置在底座平台的下方，底座撑杆与底座平台可拆卸式连接。
[0006]作为优选的技术方案，液压支撑杆的数量为四个，四个液压支撑杆呈中心对称分布于底座平台下。
[0007]作为优选的技术方案，底座撑杆包括从外到内依次套设的若干空心杆，空心杆上设有可调节升降孔，底座撑杆在固定状态下，可调节升降孔内插有定位销。
[0008]作为优选的技术方案，底座撑杆的数量不少于四个。
[0009]作为优选的技术方案，在模具合模状态下，第二外模的远离销轴的一侧通过若干螺栓与第一外模固定连接。
[0010]作为优选的技术方案，开口两侧设有密封条，密封条的材质为橡胶。
[0011]作为优选的技术方案，第一外模、第二外模和底座平台的材料均采用碳素结构钢
板，钢板壁厚为8mm～22mm。
[0012]一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具的使用方法，方法包括以下步骤：
[0013]步骤一：第一外模的开口的一侧通过若干销轴与第二外模铰接，打开第二外模，通过液压支撑杆的液压油缸驱动底座平台升至指定高度；
[0014]步骤二：将底座撑杆拉伸，使底座撑杆的顶端抵靠在底座平台下方，将定位销插入对应的可调节升降孔内，以固定底座撑杆；
[0015]步骤三：在模具内侧涂刷油膜，将起吊钢筋笼放置在底座平台上，沿底座平台下侧一周喷涂聚氨酯泡沫填缝；
[0016]步骤四：将第二外模关闭，将第二外模的远离销轴的一侧通过若干螺栓与第一外模固定连接；
[0017]步骤五：浇筑混凝土，自然养护；
[0018]步骤六：待混凝土硬化具备起吊强度后，取下开口两侧的各个螺栓，将第二外模绕销轴旋转至打开状态，起吊立柱完成脱模；
[0019]步骤七：清理模具，进入下一个施工循环。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0021](1)本专利技术的可升降式预制桥梁钢构立柱模具安装简单易行，通过液压支撑杆的活塞上下移动实现底座平台的可调节升降，从而实现预制桥梁立柱高度的调整，可以根据工程需求灵活订制立柱高度，模具周转率高，节省了模具造价。
[0022](2)本专利技术的可升降式预制桥梁钢构立柱模具，具有免翻转一体式结构，开合方便，避免了模具平躺组装再竖直起吊的繁琐工序。
[0023](3)本专利技术的可升降式预制桥梁钢构立柱模具施工工艺自动化水平高，节省了人力，提高了施工效率。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具的整体结构示意图。
[0025]图2是本专利技术的一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具的打开状态示意图。
[0026]图中：1.第一外模；2.底座平台；3.液压支撑杆；4.底座撑杆；5.第二外模；6.销轴；7.螺栓。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步的描述：
[0028]如图2所示，本实施例提供一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，包括第一外模1、底座平台2、第二外模5、若干液压支撑杆3和若干底座撑杆4，第一外模1上设有开口，开口大小与第二外模5的尺寸相匹配，第一外模1的开口的一侧上设有若干销轴6，第二外模5的一侧通过销轴6与第一外模1铰接，第二外模5的另一侧设有若干螺栓孔，第一外模1的开口的另一侧上设有相同数量与螺栓孔对应的螺孔，液压支撑杆包括液压油缸和伺服电机，液压油缸的缸体和底座撑杆4的底端均固定在第一外模1的底板的上表面上，液压油缸的活塞与底座平台2的下端面固定连接，底座撑杆4设置在底座平台2的下方，底座撑杆4与底座平台2可拆卸式连接。通过伺服电机驱动液压油缸，使液压油缸的活塞上下移动，带动底座平台2
升降到指定位置，从而实现定制预制桥梁立柱高度的功能。
[0029]如图2所示，液压支撑杆3的数量为四个，四个液压支撑杆3呈中心对称分布于底座平台2下，从而使液压支撑杆3能稳定地支撑底座平台2。
[0030]如图2所示，底座撑杆4包括从外到内依次套设的若干空心杆，空心杆上设有可调节升降孔，底座撑杆4在固定状态下，可调节升降孔内插有定位销。底座撑杆4的数量不少于四个。调整好底座平台2的高度后，拉伸底座撑杆4，使最内侧的空心杆抵靠在底座平台2的下方，然后将定位销插入对应的可调节升降孔，固定住底座撑杆4，起到临时辅助支撑底座平台2的作用，防止底座平台2在放置钢筋笼和浇筑混凝土过程中发生沉降。
[0031]如图1所示，模具合模状态下，第二外模5的远离销轴6的一侧通过若干螺栓7与第一外模1固定连接。螺栓7与螺栓孔和螺孔都一一对应，螺栓7依次穿过螺栓孔和螺孔，实现第一外模1与第二外模5的固定，从而完成合模。
[0032]如图2所示，开口两侧设有密封条，密封条的材质为橡胶。密封条用于对第一外模1和第二外模5的拼接位置进行密封，防止混凝土从开口的缝隙中流出。
[0033]如图2所示，第一外模1、第二外模5和底座平台2的材料均采用碳素结构钢板，钢板壁厚为8mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，其特征在于，包括第一外模、底座平台、第二外模、若干液压支撑杆和若干底座撑杆，所述第一外模上设有开口，所述开口大小与所述第二外模的尺寸相匹配，所述第一外模的所述开口的一侧上设有若干销轴，所述第二外模的一侧通过所述销轴与所述第一外模铰接，所述第二外模的另一侧设有若干螺栓孔，所述第一外模的所述开口的另一侧上设有相同数量与所述螺栓孔对应的螺孔，所述液压支撑杆包括液压油缸，所述液压油缸的缸体和所述底座撑杆的底端均固定在所述第一外模的底板的上表面上，所述液压油缸的活塞与所述底座平台的下端面固定连接，所述底座撑杆设置在所述底座平台的下方，所述底座撑杆与所述底座平台可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的可升降式预制桥梁钢构立柱模具，其特征在于，所述液压支撑杆的数量为四个，四个所述液压支撑杆呈中心对称分布于所述底座平台下。3.根据权利要求1所述的一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，其特征在于，所述底座撑杆包括从外到内依次套设的若干空心杆，所述空心杆上设有可调节升降孔，所述底座撑杆在固定状态下，所述可调节升降孔内插有定位销。4.根据权利要求1所述的一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，其特征在于，所述底座撑杆的数量不少于四个。5.根据权利要求1所述的一种可升降式预制桥梁钢构立柱模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博文，朱敏涛，刘殿生，吴晨磊，陈兆荣，方蕾，
申请(专利权)人：上海建工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：