一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，包括：所述轴承嵌套连接在所述支撑轴座的内部，且所述摇臂轴杆贯穿连接在所述轴承上，并且摇臂主轴杆固定连接在摇臂轴杆的前端处，还包括：限位外环，其对称固定连接在所述轴承的前后两侧端处，且轴承的前后两端处还对称开设有环形的外转轴槽，螺钉架，其对称设置在所述摇臂轴杆的前后两端处，且所述螺钉架之间还设置有圆管状的吸音棉，并且吸音棉与摇臂轴杆嵌套连接。该具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，能够保持摇臂轴高频转动时的顺滑和稳定，能有效减少摇臂轴在支撑座上晃动的问题，并能减小摇臂轴与支撑座之间震动而产生的噪音，使得发动机摇臂轴支撑座更具实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座


[0001]本技术涉及摇臂轴支撑座
，具体为一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座。

技术介绍

[0002]发动机摇臂轴是一种用于凸轮轴和气门件的动作传递机构，摇臂可以将凸轮轴的运动传给进排气门，从而负责打开或关闭气门，以便于完成汽车发动机的进气和排气，其中发动机摇臂轴安装在支撑座上，进而通过支撑座将摇臂固定安装在汽车发动机中。
[0003]一般发动机摇臂在运行时，需要在支撑座中转动而进行动作传递，但是现有的摇臂轴在受到凸轮轴的高频带动下，摇臂轴与支撑座之间的转动摩擦会产生震动，使得摇臂轴支撑座内产生较大的噪音，进而导致发动机运行时噪音过大，同时也容易对摇臂轴和支撑座造成磨损，使得摇臂轴支撑座的使用寿命降低，从而影响汽车发动机的使用质量，针对上述问题，急需在原有的发动机摇臂轴支撑座的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出现有使用的发动机摇臂轴支撑座，摇臂轴的高频转动下容易支撑座内产生较大震动，并导致摇臂轴与支撑座之间产生较大噪音，同时对摇臂轴和支撑座也易造成摩擦损伤，使得发动机摇臂轴支撑座的使用寿命降低。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，包括：
[0006]所述轴承嵌套连接在所述支撑轴座的内部，且所述摇臂轴杆贯穿连接在所述轴承上，并且摇臂主轴杆固定连接在摇臂轴杆的前端处；
[0007]还包括：
[0008]限位外环，其对称固定连接在所述轴承的前后两侧端处，且轴承的前后两端处还对称开设有环形的外转轴槽；
[0009]螺钉架，其对称设置在所述摇臂轴杆的前后两端处，且所述螺钉架之间还设置有圆管状的吸音棉，并且吸音棉与摇臂轴杆嵌套连接。
[0010]上述结构的设置使摇臂轴杆与支撑轴座之间的转动连接更为顺滑和稳定，能有效防止摇臂轴杆与支撑轴座之间产生较大震动，从而降低摇臂轴支撑座的噪音，同时在高频转动摇臂轴时，也能减缓摇臂轴杆的磨损，使得摇臂轴杆在支撑轴座之间的转动更为稳定。
[0011]优选的，所述支撑轴座的前后两侧面上还对称开设有半圆弧状的滚珠槽，且滚珠槽的外表面与限位外环贴合连接，并且限位外环与滚珠槽之间还嵌套设置有外环滚珠，上述结构的设置使轴承在支撑轴座中的转动更为顺滑和灵活，利用滚珠在滚珠槽中的转动来减少轴承与支撑轴座之间的摩擦，使得摇臂轴杆与支撑轴座的连接更为平稳。
[0012]优选的，所述外环滚珠在限位外环上圆周阵列的设置有4个，且限位外环通过外环
滚珠和滚珠槽与支撑轴座组成转动结构，上述结构的设置使轴承能利用外环滚珠沿滚珠槽滚动的方式，减少轴承在支撑轴座中转动的摩擦力，使得摇臂轴杆与支撑轴座的转动更为顺滑，从而避免噪音的产生。
[0013]优选的，所述外转轴槽的外侧面上与螺钉架对应开设有螺纹孔，且外转轴槽与螺钉架嵌合连接，并且螺钉架与摇臂轴杆固定连接，上述结构的设置使摇臂轴杆能更为稳固的连接在轴承上，使得摇臂轴杆通过轴承的连接与支撑轴座之间的转动更为平稳顺滑。
[0014]优选的，所述摇臂轴杆通过螺钉架和外转轴槽与轴承组成固定结构，且轴承的内环壁与吸音棉的外表面紧密贴合连接，并且摇臂轴杆的前部外侧还嵌套设置有后部衔接环架，上述结构的设置使摇臂轴杆能通过轴承的转动而在支撑轴座中保持顺滑稳定，同时摇臂轴杆与支撑轴座之间产生的震动噪音也能利用吸音棉的结构而吸收，使得摇臂轴杆的转动不易产生噪音。
[0015]优选的，所述后部衔接环架焊接连接在外转轴槽的外表面，且后部衔接环架的前端处还焊接设置有前部衔接环架，并且后部衔接环架与前部衔接环架之间还圆周阵列分布有4个环架支撑杆，同时环架支撑杆在后部衔接环架与前部衔接环架之间呈交叉状的固定连接结构，上述结构的设置使摇臂轴杆能受到环架支撑杆的稳定支撑，从而减缓摇臂轴杆在支撑轴座中转动产生的震动，从而降低噪音的产生。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，能够利用轴承的转动而保持支撑轴座与摇臂轴杆之间转动的顺滑性，而利用环架支撑杆能牢固支撑摇臂轴杆，使得支撑轴座与摇臂轴杆之间不易产生震动和磨损，同时利用吸音棉结构也能降低支撑轴座中噪音的产生，其具体内容如下：
[0017]1.该具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，支撑轴座内设置有滚珠槽、轴承、限位外环、外环滚珠、外转轴槽和摇臂轴杆的结构，通过外转轴槽将摇臂轴杆与轴承紧密固定在一起，而轴承上限位外环中的外环滚珠沿支撑轴座的滚珠槽转动，从而保持摇臂轴杆通过轴承在支撑轴座中转动的顺滑性，达到装置能够便于保持支撑轴座与摇臂轴杆之间转动的顺滑灵活性，以便于减缓震动而降低噪音的目的；
[0018]2.该具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，摇臂轴杆上设置有吸音棉、后部衔接环架、前部衔接环架和环架支撑杆的结构，通过吸音棉将摇臂轴杆与支撑轴座之间震动产生的噪音吸收，并通过后部衔接环架和前部衔接环架之间的环架支撑杆对摇臂轴杆包裹支撑的结构，使得摇臂轴杆转动时更为平稳牢固，实现装置有效减缓摇轴杆与支撑轴座之间磨损的问题，有效提升了摇臂轴支撑座的使用寿命的功能。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术立体爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术半剖视立体结构示意图；
[0022]图4为本技术轴承与支撑轴座连接的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术摇臂主轴杆与环架支撑杆连接的立体结构示意图；
[0024]图6为本技术后部衔接环架、前部衔接环架与环架支撑杆连接的立体结构示意图。
[0025]图中：1、支撑轴座；2、滚珠槽；3、轴承；4、限位外环；5、外环滚珠；6、外转轴槽；7、摇臂轴杆；8、摇臂主轴杆；9、螺钉架；10、吸音棉；11、后部衔接环架；12、前部衔接环架；13、环架支撑杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，包括：轴承3嵌套连接在支撑轴座1的内部，且摇臂轴杆7贯穿连接在轴承3上，并且摇臂主轴杆8固定连接在摇臂轴杆7的前端处，还包括：限位外环4，其对称固定连接在轴承3的前后两侧端处，且轴承3的前后两端处还对称开设有环形的外转轴槽6，螺钉架9，其对称设置在摇臂轴杆7的前后两端处，且螺钉架9之间还设置有圆管状的吸音棉10，并且吸音棉10与摇臂轴杆7嵌套连接；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，摇臂轴支撑座由支撑轴座、轴承、摇臂轴杆和摇臂主轴杆构成，其特征在于，包括：所述轴承嵌套连接在所述支撑轴座的内部，且所述摇臂轴杆贯穿连接在所述轴承上，并且摇臂主轴杆固定连接在摇臂轴杆的前端处；还包括：限位外环，其对称固定连接在所述轴承的前后两侧端处，且轴承的前后两端处还对称开设有环形的外转轴槽；螺钉架，其对称设置在所述摇臂轴杆的前后两端处，且所述螺钉架之间还设置有圆管状的吸音棉，并且吸音棉与摇臂轴杆嵌套连接。2.根据权利要求1所述的一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，其特征在于：所述支撑轴座的前后两侧面上还对称开设有半圆弧状的滚珠槽，且滚珠槽的外表面与限位外环贴合连接，并且限位外环与滚珠槽之间还嵌套设置有外环滚珠。3.根据权利要求2所述的一种具有降噪结构的发动机摇臂轴支撑座，其特征在于：所述外环滚珠在限位外环上圆周阵列的设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：项雅波，
申请(专利权)人：宁波铂汉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：