一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，包括基础导轨、接长导轨、对接导轨、滑动导轨、定位调节车、限位橡胶块，所述基础导轨通过螺栓与接长导轨或对接导轨进行拼接，所述滑动导轨通过螺栓与接长导轨或对接导轨进行拼接，所述基础导轨、接长导轨与对接导轨通过螺栓连接可拼接成主轨道，所述滑动导轨、接长导轨与对接导轨通过螺栓连接可拼接成副轨道。本实用新型专利技术主轨道与副轨道可各自拼接，副轨道可沿主轨道滑动且可与主轨道呈0～180

【技术实现步骤摘要】
一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架


[0001]本技术涉及建筑及桥梁工程桩基础施工领域，具体为一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架。

技术介绍

[0002]钻孔灌注桩广泛应用于公路桥梁等工程中，在钻孔灌注桩的施工中，为防止孔壁坍塌，钻孔时需要设置桩孔护壁，在存在不良地质的情况下一般采用整体式钢护筒护壁，采用整体式钢护筒施工灌注桩，需先分节卷制护筒，再将卷制完成的护筒打入地下，打入过程中不断焊接接长，直至护筒穿过不良地层，将软弱孔壁提前支护，再钻孔开挖。
[0003]现有技术中存在单节护筒卷制质量难以保证的缺点，而且护筒节间连接工序多施工时间长施工成本高，并且钢护筒整体线形难以保证。
[0004]因此，有必要提供一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，以解决上述
技术介绍
存在的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，包括基础导轨、接长导轨、对接导轨、滑动导轨、定位调节车、限位橡胶块，所述基础导轨通过螺栓与接长导轨或对接导轨进行拼接，所述滑动导轨通过螺栓与接长导轨或对接导轨进行拼接，所述基础导轨、接长导轨与对接导轨通过螺栓连接可拼接成主轨道，所述滑动导轨、接长导轨与对接导轨通过螺栓连接可拼接成副轨道，所述副轨道与主轨道共同形成井字形导轨支架，所述定位调节车分别坐落在四条轨道上，通过内置电机驱动沿轨道移动。
[0007]优选的，所述基础导轨包括有设置在顶部的凹槽轨道，所述基础导轨的底端一侧设置有凹连接板，所述基础导轨的底端两侧均连接有伸缩脚撑，所述基础导轨的顶端一侧开设有内置水准泡，所述接长导轨包括有设置在顶部的凹槽轨道，所述接长导轨的底端一侧设置有凹连接板，所述接长导轨的一端连接有凸连接板，所述接长导轨的底端一侧连接有伸缩脚撑，所述接长导轨的顶端一侧开设有内置水准泡，所述对接导轨包括有设置在顶部的凹槽轨道，所述对接导轨的两端均连接有凸连接板，所述对接导轨的底端一侧连接有伸缩脚撑，所述对接导轨的顶端一侧开设有内置水准泡，所述滑动导轨包括有设置在顶部的凹槽轨道，所述滑动导轨的底端一侧设置有凹连接板，所述滑动导轨的底端一侧连接有伸缩脚撑，所述滑动导轨的顶端一侧开设有内置水准泡，所述滑动导轨的一端连接有转动铰，所述转动铰连接有滑动座。
[0008]优选的，所述定位调节车包括有顶托板，所述顶托板的底端连接有伸缩立柱，所述顶托板底端两侧的伸缩立柱底部连接有底托板，所述底托板的底端两侧连接有侧挡板，所述侧挡板的内侧连接有伸缩横柱，所述伸缩横柱的一端连接有横向轮，所述横向轮的一端
连接有横轮撑杆，所述顶托板底端中心的伸缩立柱底部贯穿底托板连接有竖向轮。
[0009]优选的，所述副轨道可沿主轨道任意滑动且与主轨道成0～180
°
任意夹角。
[0010]优选的，所述限位橡胶块可安置在滑动座两端与定位调节车两端。
[0011]优选的，所述顶托板的顶部连接有护筒法兰，所述护筒法兰可拼接护筒。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术主轨道与副轨道可各自拼接，副轨道可沿主轨道滑动且可与主轨道呈0～180
°
任意夹角，在施工现场展开方便，定位调节车分别坐落在四条轨道上，安装迅速定位调节车可在井字形导轨支架上任意移动，且定位调节车数量在空间满足的情况下可任意布置实现多点支撑；
[0014]2、本技术定位调节车可根据支撑要求布置多个以实现多点支撑，定位调节车通过沿轨道滑动、顶托板升降及伸缩横柱的伸缩实现护筒平面位置及高程的精确调整。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术基础导轨的结构示意图；
[0017]图3为本技术接长导轨的结构示意图；
[0018]图4为本技术对接导轨的结构示意图；
[0019]图5为本技术滑动导轨的结构示意图；
[0020]图6为本技术定位调节车的正视图；
[0021]图7为本技术定位调节车的俯视图。
[0022]图中：1、基础导轨；2、接长导轨；3、对接导轨；4、滑动导轨；5、定位调节车；501、顶托板；502、伸缩立柱；503、底托板；504、侧挡板；505、伸缩横柱；506、横向轮；507、横轮撑杆；508、竖向轮；509、护筒法兰；6、限位橡胶块；7、主轨道；8、副轨道；9、凹槽轨道；10、凹连接板；11、伸缩脚撑；12、内置水准泡；13、凸连接板；14、转动铰；15、滑动座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新
型中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]请参阅图1
‑
7，一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，包括基础导轨1、接长导轨2、对接导轨3、滑动导轨4、定位调节车5、限位橡胶块6，基础导轨1通过螺栓与接长导轨2或对接导轨3进行拼接，滑动导轨4通过螺栓与接长导轨2或对接导轨3进行拼接，基础导轨1、接长导轨2与对接导轨3通过螺栓连接可拼接成主轨道7，滑动导轨4、接长导轨2与对接导轨3通过螺栓连接可拼接成副轨道8，副轨道8与主轨道7共同形成井字形导轨支架，定位调节车5分别坐落在四条轨道上，通过内置电机驱动沿轨道移动。
[0026]如图1
‑
7所示，基础导轨1包括有设置在顶部的凹槽轨道9，基础导轨1的底端一侧设置有凹连接板10，基础导轨1的底端两侧均连接有伸缩脚撑11，基础导轨1的顶端一侧开设有内置水准泡12，接长导轨2包括有设置在顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，包括基础导轨(1)、接长导轨(2)、对接导轨(3)、滑动导轨(4)、定位调节车(5)、限位橡胶块(6)，其特征在于：所述基础导轨(1)通过螺栓与接长导轨(2)或对接导轨(3)进行拼接，所述滑动导轨(4)通过螺栓与接长导轨(2)或对接导轨(3)进行拼接，所述基础导轨(1)、接长导轨(2)与对接导轨(3)通过螺栓连接可拼接成主轨道(7)，所述滑动导轨(4)、接长导轨(2)与对接导轨(3)通过螺栓连接可拼接成副轨道(8)，所述副轨道(8)与主轨道(7)共同形成井字形导轨支架，所述定位调节车(5)分别坐落在四条轨道上，通过内置电机驱动沿轨道移动。2.根据权利要求1所述的一种适用于拼接护筒的滑轨式定位支架，其特征在于：所述基础导轨(1)包括有设置在顶部的凹槽轨道(9)，所述基础导轨(1)的底端一侧设置有凹连接板(10)，所述基础导轨(1)的底端两侧均连接有伸缩脚撑(11)，所述基础导轨(1)的顶端一侧开设有内置水准泡(12)，所述接长导轨(2)包括有设置在顶部的凹槽轨道(9)，所述接长导轨(2)的底端一侧设置有凹连接板(10)，所述接长导轨(2)的一端连接有凸连接板(13)，所述接长导轨(2)的底端一侧连接有伸缩脚撑(11)，所述接长导轨(2)的顶端一侧开设有内置水准泡(12)，所述对接导轨(3)包括有设置在顶部的凹槽轨道(9)，所述对接导轨(3)的两端均连接有凸连接板(13)，所述对接导轨(3)的底端一侧连接有伸缩脚撑(11)，所述对接导轨(3)的顶端一侧开设有内置水准泡(12)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪鹤，张苛，谢巍，魏光亮，郑衍磊，丁凯运，李景卫，丁希同，马三喜，王迪，侯祖声，赵海涛，马池福，雷洋，鲁新香，郭政，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：