一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机排气阀门，具体地说，涉及一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门。其包括发动机壳、安装在所述发动机壳内端中间位置的活塞、安装在所述发动机壳外端顶部一侧的进气阀门本体以及安装在所述发动机壳外端顶部另一侧的排气阀门本体。本发明专利技术中，外壳在移动过程中，滑杆与外环螺纹连接，此时滑杆与外环保持转动下移，滑杆带动漏斗套板转动，使得各进风槽位置发生改变，扇形板与进风槽之间形成间隙，使得各扇形板保持通风状态，此时活塞腔室内端气体可直接从各扇形板排出至排气腔室内端，经过排气腔室排放至排放管，提高气体排放效率，减少气体大量涌出，产生的压力过大，影响排气阀门本体的使用寿命。影响排气阀门本体的使用寿命。影响排气阀门本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门


[0001]本专利技术涉及一种发动机排气阀门，具体地说，涉及一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]发动机工作过程中，需要通过进气腔进行气体输入，通过排气腔进行气体排出，实现气体交换，排气腔通过排气阀门进行开关调控，现有的排气阀门大多数呈漏斗型结构，末端呈平滑结构，在进行排气过程中，排气阀门向下滑动，排气阀门与排气腔之间形成间隙，气体通过间隙向外排出，这种排出方式排量较低，泄压效率过低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，提供了一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门，包括发动机壳、安装在所述发动机壳内端中间位置的活塞、安装在所述发动机壳外端顶部一侧的进气阀门本体以及安装在所述发动机壳外端顶部另一侧的排气阀门本体，所述发动机壳内端中间设置有活塞腔室，所述发动机壳内端顶部一侧设置有进气腔室，所述进气腔室与所述活塞腔室保持连通，所述发动机壳内端顶部另一侧设置有排气腔室，所述排气腔室与所述活塞腔室保持连通，所述活塞腔室外端顶部设置有外环，所述外环内端开设有空腔，所述空腔与所述排气腔室内端保持连通，所述空腔内壁内端开设有螺纹槽，所述活塞设置在所述活塞腔室内端，所述活塞与所述活塞腔室内端滑动连接，所述进气阀门本体一端设置在发动机壳外端顶部，所述进气阀门本体另一端伸入发动机壳内端，所述进气阀门本体末端贴合在所述进气腔室与所述活塞腔室交汇处，所述排气阀门本体至少包括：
[0006]外壳，所述外壳设置在发动机壳外端顶部另一侧，另一端伸入发动机壳内端，所述外壳外侧与所述外环内端套接配合，所述外壳包括滑杆，所述滑杆靠近顶端外侧设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹槽螺纹连接，所述滑杆顶端设置有限位环，所述滑杆内端呈中空结构，所述滑杆底端设置有漏斗套板，所述漏斗套板贴合在所述排气腔室与所述活塞腔室交汇处，所述漏斗套板内端开设有内腔，所述内腔与所述滑杆内端保持连通，所述漏斗套板底端开设有若干进风槽，各所述进风槽均与所述内腔保持连通；
[0007]连接头，所述连接头设置在所述滑杆顶端位置，所述连接头底端开设有限位槽，所述限位槽与所述限位环转动连接；
[0008]调控组件，所述调控组件包括内柱，所述内柱与所述滑杆内端保持转动连接，所述内柱末端连接有若干扇形板，所述扇形板截面尺寸与所述进风槽截面尺寸保持吻合，所述
扇形板设置在所述内腔内端，所述扇形板侧面设置有若干滚珠。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述进风槽内端设置有隔离框，所述隔离框外侧与所述进风槽内侧贴合，所述进风槽内侧开设有若干内槽。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述连接头内壁一周设置有若干卡孔，各所述卡孔呈阵列排布，所述内柱顶端外侧一周设置有若干卡块，所述卡块与所述卡孔插接配合。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述内腔内端侧面设置有若干内孔，各所述扇形板侧面中间位置均开设有插孔，所述插孔内端插接配合有插销，所述插销一端与所述插孔内端之间连接有复位弹簧，所述插销另一端与所述内孔插接配合，所述扇形板侧面均滚动连接有用于降低所述扇形板滑动摩擦力的若干滚珠。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述插销末端呈球状结构。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，两所述扇形板侧面之间均连接有一对弧形杆。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述内柱末端开设有顶孔，所述顶孔内端套接有聚风斗，所述聚风斗呈漏斗型结构，所述聚风斗靠近所述顶孔内侧一端处于封闭状态，所述聚风斗远离所述顶孔内侧另一端处于开放状态，所述聚风斗内壁开设有若干出气口，所述内柱内端设置有若干连接管，所述出气口与所述连接管保持连通。
[0015]作为本技术方案的进一步改进，所述聚风斗侧面设置有若干侧块，各所述侧块呈均匀阵列排布，所述顶孔内侧边沿位置设置有若干侧槽，所述侧槽与所述侧块卡接配合。
[0016]作为本技术方案的进一步改进，所述聚风斗末端设置有滤板，所述滤板截面尺寸与所述聚风斗末端截面尺寸相适配。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0018]1、该侧围出气的泄压式发动机排气阀门中，外壳在移动过程中，滑杆与外环螺纹连接，此时滑杆与外环保持转动下移，滑杆带动漏斗套板转动，使得各进风槽位置发生改变，扇形板与进风槽之间形成间隙，使得各扇形板保持通风状态，此时活塞腔室内端气体可直接从各扇形板排出至排气腔室内端，经过排气腔室排放至排放管，提高气体排放效率，减少气体大量涌出，产生的压力过大，影响排气阀门本体的使用寿命。
[0019]2、该侧围出气的泄压式发动机排气阀门中，通过设置隔离框增加扇形板与进风槽之间的贴合度，减少扇形板侧面与进风槽内侧之间缝隙的产生，保证排气腔室处于封闭状态下，扇形板与进风槽贴合紧密，气体无法经过两者连接处向排气腔室内端排出，进一步提高排气腔室气密性。
[0020]3、该侧围出气的泄压式发动机排气阀门中，通过设置的卡块以及卡孔固定连接头与内柱，使得内柱始终与连接头内端保持相对静止，保证排气阀门本体的正常运行工作。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例1的发动机内部部分剖视图；
[0022]图2为本专利技术实施例1的发动机壳结构剖视图；
[0023]图3为本专利技术实施例1的图2的A处局部放大图；
[0024]图4为本专利技术实施例1的排气阀门本体结构剖视图；
[0025]图5为本专利技术实施例1的外壳结构剖视图；
[0026]图6为本专利技术实施例1的图5的B处局部放大图；
[0027]图7为本专利技术实施例1的图5的C处局部放大图；
[0028]图8为本专利技术实施例1的连接头结构剖视图；
[0029]图9为本专利技术实施例1的调控组件结构拆分图；
[0030]图10为本专利技术实施例1的图9的D处局部放大图。
[0031]图中各个标号意义为：
[0032]10、发动机壳；110、活塞腔室；120、进气腔室；130、排气腔室；140、外环；141、螺纹槽；
[0033]20、活塞；
[0034]30、进气阀门本体；
[0035]40、排气阀门本体；410、外壳；411、滑杆；4111、外螺纹；4112、限位环；412、漏斗套板；4121、内腔；4122、进风槽；4123、内槽；414、隔离框；420、连接头；421、限位槽；422、卡孔；430、调控组件；431、内柱；4311、顶孔；4312、侧槽；4313、连接管；432、卡块；433、扇形板；4331、插孔；4332、滚珠；434、弧形杆；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围出气的泄压式发动机排气阀门，包括发动机壳(10)、安装在所述发动机壳(10)内端中间位置的活塞(20)、安装在所述发动机壳(10)外端顶部一侧的进气阀门本体(30)以及安装在所述发动机壳(10)外端顶部另一侧的排气阀门本体(40)，所述发动机壳(10)内端中间设置有活塞腔室(110)，其特征在于：所述活塞腔室(110)外端顶部设置有外环(140)，所述外环(140)内端开设有空腔，所述空腔内壁内端开设有螺纹槽(141)，所述排气阀门本体(40)包括与所述外环(140)螺纹连接的外壳(410)，外壳(410)顶端转动连接有连接头(420)，所述排气阀门本体(40)还包括与外壳(410)内端保持转动的调控组件(430)，所述外壳(410)末端设置有漏斗套板(412)，所述漏斗套板(412)内端开设有内腔(4121)，所述漏斗套板(412)底端开设有若干进风槽(4122)，所述调控组件(430)包括与所述外壳(410)内端转动连接的内柱(431)，所述内柱(431)末端连接有若干与所述内腔(4121)套接的扇形板(433)。2.根据权利要求1所述的侧围出气的泄压式发动机排气阀门，其特征在于：所述进风槽(4122)内端设置有隔离框(414)，所述隔离框(414)外侧与所述进风槽(4122)内侧贴合，所述进风槽(4122)内侧开设有若干内槽(4123)。3.根据权利要求1所述的侧围出气的泄压式发动机排气阀门，其特征在于：所述连接头(420)内壁一周设置有若干卡孔(422)，各所述卡孔(422)呈阵列排布，所述内柱(431)顶端外侧一周设置有若干卡块(432)，所述卡块(432)与所述卡孔(422)插接配合。4.根据权利要求1所述的侧围出气的泄压式发动机排气阀门，其特征在于：所述内腔(4121)内端侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱军，李阳，曹政坤，申孟芹，殷宝臣，程晶晶，孙伟，
申请(专利权)人：山东赛马力发电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：